地铁二号线（在建，首段已开通）
广州地铁二号线全长23.265公里，共设20座车站，1个车辆段，2座主变电站，4座集中供冷站。
线路从海珠区所辖的新港东路、琶洲塔以西580米处为起点，沿新港东路向西，过华南路立交、黄埔涌、新港中路，过客村立交进入新港西路，再穿晓港立交，沿昌岗东路向西延伸，随后转向北进入江南大道中，沿江南大道北上，在海珠桥西约50米处穿越珠江，经过越秀区的海珠广场、起义路至人民公园，而后转向人民公园西侧，经连新路过东风路再穿过越秀公园五羊山、解放北路、人民北路口、广州火车站至白云区的广花路、广园西路、三元里，向北过机场路进入现在的白云机场，在向北到本次设计的终点白云区的江夏，终点位于黄石路以南约208米处。
其中高架线路长4.053公里，地下线路长18.654公里，过渡线路长0.336公里，地面线路长0.222公里。全线最长的区间是鹭江站－中大站区间，共长1693.5米；最短的区间是磨碟沙站－赤岗站区间，共长770米。
车站依次是：琶洲站、新港东站、磨碟沙站、赤岗站、客村站、鹭江站、中大站、晓港站、江南西站、市二宫站、海珠广场站、公园前站、纪念堂站、越秀公园站、广州火车站站、三元里站、远景站、广州体育馆站、新市站、江夏站。
地面站1座，是远景站；高架站3座，分别是：广州体育馆站、新市站、江夏站；其余为地下站。
据估算，地铁二号线将拆迁房屋约5.18万平方米，开挖土石方259万立方米，回填土约32万平方米，外弃土方约226万立方米，车辆段填方约299万立方米，使用混凝土约114万立方米，消耗钢材约18万吨。
地铁二号线是1998年5月份经国家批准立项的，1999年10月份二号线可行性研究报告通过国家审批。 目前万胜围至三元里全线开通。从三元里至江夏段由于需要通过白云国际机场，受新机场建设和现有机场搬迁的影响，该段将在机场搬迁后再进行建设。
原计划从琶洲至鹭江为高架线路，经市长常务会议决定改为走地下，即东部线路全部改为地下，不再实施高架。
与一号线相比，二号线设备国产化率将达到70％以上，采用的新技术有：全线车站采用集中供冷系统；车站站台屏蔽门系统，将车站与隧道隔离；自动售检票系统采用非接触式IC卡设备，与广州市公交"一卡通"接轨；在18个车站将安装楼梯牵引机，以方便残疾人出入地铁车站。
广州地铁二号线列车外型为“鼓形”结构，而非一号线的“八字”型结构，列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带，车体和车头设计为流线型，更加体现了现代列车的造型特点，与一号线列车相比，二号线列车外玻璃窗加宽，使列车的整体美观性进一步增强。在每节车厢的两侧各有４个长座椅，纵向靠墙布置，座椅表面采用压网纹的不锈钢制成。在车厢内还设置了横向拉杆并加装拉环，车厢内墙面与天花板以白色调为主，使列车内显得清爽淡雅。
二号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。
二号线采用了目前世界上比较先进的电动车门，采用微处理器控制，电动机驱动。车门具有障碍物探测功能，即当车门夹人夹物后会自动弹开一段距离，以供人或物离开，然后再关闭。另外二号线车门在客室内部都设置有紧急解锁装置，以供乘客在紧急情况下使用。
二号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。
二号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客 室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。当列车从站台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。与一号线相比二号线车辆客室内两端还设有两个乘客信息显示屏，显示下一站到站信息，以提醒乘客到站下车。
该车全部按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。列车采用6辆编组，通信和控制用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和运行安全性。车辆使用寿命可达30年。该车为流线型车头，“鼓型”车体，整车外观时尚、美观，而车内格调则显得清新淡雅。列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
编组 4M+2T
网压 1500V DC
轴式 Bo-Bo
牵引电机额定功率 220 kW
最大速度 100 km/h
重量 A35 t, B/C38 t
定员 A/B/C310
车体长度 A24390, B/C22800 mm
生产厂商：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 |
发表于 2007-5-24 20:20:49
