G17G17型粘油罐车

广铁广段SS8

G17型粘油罐车

型号	G17
自重	22.3T
自重系数	0.43
载重	52t
最大运用速度	100km/h
固定轴距	1750mm
通过最小曲线半径	145mm
容积	总容积62.1m3，有效容积60m3
轨距	1435mm

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摄于广深线下元工业站
2005.3.20

孤独的一修

该车系装运原油、润滑油等一般粘油类介质，其由底架、罐体、加温套、暖气加温套、排油装置、制动装置、车钩缓冲装置及转向架等部分组成。底架无侧梁（两枕梁间无侧梁），罐体为卧式圆柱状，顶部设有装粘油和计量及进入罐体内用的人孔一个，呼吸式安全阀一个，顶部走板及栏杆，罐体端部设有端梯，罐体下半部设有加强套及加强管，可通过压力不超过0.49MPa的蒸汽加热罐内介质，罐体中央底部设有排油装置。

主要技术参数: 自重/t 22.2 载重/t 57 总容积/有效容积/m3 62/60 构造速度/km·h-1 90 罐体工作压力/Mpa 0.15 通过最小曲线半径/m 145 罐体长度×内径/mm 10410×2880

孤独的一修

G17型粘油罐车是装运原油、润滑油、重柴油等粘油类介质、带加温装置的上装下卸式四轴铁路罐车。　　　　G17型粘油罐车能够在运输和停留时保持罐内压力稳定，满足操作维护人员进入罐内的要求，并具备在低温条件下加温卸车的能力。
　 罐体为无空气包结构的圆筒形容器，由符合GB/T1591-94Q295A低合金高强度结构钢的碟形端板及上、下罐板组焊而成，内径为φ2800mm。
　 罐体上部设有一个可以开闭的内径为φ567mm的人孔和一个开启压力为0.15MPa、吸入压力为0.1～0.2Ma的呼吸式安全阀。其中人孔螺栓为一体式浸脂螺栓。
　 罐体内人孔座处设有容积标尺，其上平面所在高度即为有效容积的液面高度。
　 人孔下部设有直通罐底的内梯。
　 罐体上部设有工作台、扶手及安全栏杆，一位端设有端梯。
　 罐体底部设有通径φ100mm的球形阀，符合运装货车[2000]112号文件批准的改进型下卸阀，通过两侧的丝扣式排油接头（内径φ100mm）进行排油。排油装置安装按运输局1999年202号电报批准的排油防盗装置。开闭轴和排油接头均应满足防盗和防脱的使用要求。鞍座连接采用ST2型防松螺母，8.8级螺栓紧固。
　 底架是由中梁、枕梁、罐体托架、端梁、侧梁等部件组焊而成。
　 中梁采用符合YB/T5182-1993《310乙字型钢》，材质为09V低合金高强度结构钢。底架上所有铸钢件，如前（后）从板座、冲击座等其材质为ZG230-450或B级钢。中梁上安装部规定的铁路货车车号自动识别系统车辆标签。上心盘采用锻造上心盘。
　 车钩缓冲装置采用C级钢材质的13号上作用车钩，C级钢钩尾框，ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁采用ST2型防松螺母，8.8级螺栓紧固。
　 罐体下半部分设有加温套和加温管路，并在排油管上设有夹套，与加温管路相通，由固定蒸汽源向加温管路通入蒸汽。蒸汽通入加温套及排油管夹套，对介质进行加热。


载重                      57 t
自重                      ≤22.2 t
自重系数                  ≤0.39
罐体总容积                62 m3
罐体有效容积              60 m3
罐体空容积与有效容积之比  3.33%
罐体工作压力              0.15 MPa
车辆长度                  11988 mm
每延米重                  6.61　t/m
轴重                      19.8 t
全车制动率（常用制动位）  空车≤80%重车≥30%
车辆长度 　　　　　　　   11988 mm
车辆定距　　　　　　　　　7300 mm
车辆最大宽度              2950 mm
车辆最大高度 　　　　　　 4477 mm
罐体内径                  2800 mm
车钩中心线高（空车） 　   880 mm
转向架固定轴距            1750 mm
车轮直径 　               840 mm
轨距                      1435 mm
车辆限界：符合146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》



西安车辆厂制造。

孤独的一修

:)

孤独的一修

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Tung

摄于合肥东站