TGV Paris Sud-Est（巴黎东南线高速电动车组）
20世纪70年代中期，受石油危机的影响，法国停止了继续研制以燃气轮机为动力的新型高速旅客列车，而是决定加速研制高速电动车组。1983年9月，法国巴黎东南线高速电动车组TGV-PSE正式投入运营，高速电动车组（TGV-PSE）是一种动力集中式高速列车，通常称为法国第一代高速旅客列车。
两车共用的走行架
TGV-PSE高速电动车组，以其著名的桔黄色流线型外观成为当时法国高科技的象征。它有10辆编组，由2辆动车和8辆拖车组成，动车位于车组的两端。全列车共有13台转向架，其中6台是动力转向架，7台为承重转向架。全列总定员为368人，其中一等坐席108人，二等坐席260人，并设有酒吧间车。其最高试验速度280km/h，最高运行速度270km/h，标志着法国铁路客运已进入了高速运营时代。
TGV-PSE取得了出人意料的成功，迅速夺取了航空公司的生意，成为当时少数在短时间内就赢利的铁路之一，并在十年之内就收回的成本。
车厢内部 |
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发表于 2006-11-8 22:12:14