K180详细时刻表

phnix1 · 发表于 2004-4-28 11:24:20

我昨天坐K180从郑州到北京西，记录了在一些站上被待避其它车的情况，补充时刻表上的数据。首先，先说明时刻表上的错误：K180的出发时间不是第7页上所说的22:18，而是21:46。时刻表上的索引页和主要车站时间表上的时间是正确的。
K180在22:48到达新乡，停车21分钟，等候湛江的K158超车（K158在新乡停车3分钟）。
天刚亮时停在一个小站“北河店”，在这里等候两列西安到北京的特快（T42和T232）超车。到达时间大约为5:10，开车时间大约为5:33。
5:33，K180接着上路，慢慢悠悠地走了16km，到达高碑店，停车近一个小时，等候猪群通过。6个ZT通过的时间分别是：5:58、6:03、6:12、6:19、6:27、6:38。它们到达北京的正点时刻分别为6:53、7:00、7:07、7:14、7:21、7:28。高碑店离北京西82km，这些ZT在这一段速度也不快，才80~100km/h，可能主要是西长线限速的缘故。我估计K180不在这里让这些ZT，在Z群之前到达北京站（大约6:40），也不会影响这些ZT的运行。
K180在高碑店停车，集便器发挥了巨大作用。这时正是大家起床洗漱排泄的高峰期。集便器主要还是对这些车有用（所以到上海的ZT没有集便器）。
K180昨晚晚点3分钟(21:49)从郑州出发，因为天津到广州的T253晚了几分钟进站，K180的出站线路与之交叉，所以必须等它进站。晚的这3分钟，却造成了K180与上海到成都的K291并发出站的景象。两个车忽近忽远，最近的时候两车只有1米多远，由远到近的时候我觉得有种危险的威胁感。虽然K291比K180晚一分钟出发，但它加速比较快，一会就超过了K180，看不见了。

phnix1 · 发表于 2004-4-28 12:11:54

用Excel画运行图

yangchao · 发表于 2004-4-28 12:25:03

观察很仔细啊！一夜不睡到北京吗？

monkeytail · 发表于 2004-4-28 12:48:30

这个车现在都是给那些猪头车闹得，时间晚了这么久！还是原来的时间好
而郑州铁路局的解释是群众反映开车时间太晚，到站时间太早，接送站不方便
多么虚假的理由！真恶心！

dht2001 · 发表于 2004-4-28 13:49:01

下面引用由monkeytail在 2004/04/28 12:48pm 发表的内容：
这个车现在都是给那些猪头车闹得，时间晚了这么久！还是原来的时间好
而郑州铁路局的解释是群众反映开车时间太晚，到站时间太早，接送站不方便
多么虚假的理由！真恶心！

当然要为自己找个好的理由，来欺骗群众，只有我们可能清楚是为什么。

himalaya · 发表于 2004-4-28 15:36:16

下面引用由dht2001在 2004/04/28 01:49pm 发表的内容：
当然要为自己找个好的理由，来欺骗群众，只有我们可能清楚是为什么。

呵呵，好像你什么都知道，什么都清楚。
楼主的数据很清楚，这车如果不在高碑店让Z群，而是赶在其前面到北京西，完全是可能的。难道铁道部不知道让这车早些到站可以省下不少的空调运行费用么？为什么，不就是让旅客多睡一会么！7点40到达也是很理想的时间，我觉得对于多数旅客这个时间比6点多好一些。非要赶早到的，也不是没有车，郑州不是有1488次5点40到北京西么？

monkeytail · 发表于 2004-4-28 15:50:26

[这个贴子最后由monkeytail在 2004/04/28 03:52pm 第 1 次编辑]

下面引用由himalaya在 2004/04/28 03:36pm 发表的内容：
呵呵，好像你什么都知道，什么都清楚。
楼主的数据很清楚，这车如果不在高碑店让Z群，而是赶在其前面到北京西，完全是可能的。难道铁道部不知道让这车早些到站可以省下不少的空调运行费用么？为什么，不就是让旅 ...

我不认为6：40早，我觉得这个时间很合适。如果K180在猪头前早到有可能，那么他在到站不久车底就被拖出站台给其他车让路，因为那时是高峰期，车很多。
铁道部想让旅客多睡会儿？恐怕他们没这个闲心考虑这些吧？
至于你说的做那趟慢车，在我看来就是强词夺理，慢不说吧，还是5：40，这个时间我就认为早了，这趟车不是为早到而开行的，麻烦你看一下他的行走线路

himalaya · 发表于 2004-4-28 17:28:38

没错，那车（1488）是走京九的，到的时间的确也不好，但是你非要早点到，还怨什么呢。每个人的习惯不一样，所处的环境也不一样，所以对最佳时间的期待也会有所不同。和你认为的6点40很好一样，我觉得7点40也不赖，是否真的作过市场调查，发现稍微晚一点更符合多数人（而不是所有人）的期待，我没有理由证实，估计你也没有证据否认。
我们只是从技术上分析，K180并不是因为必须让Z群才把运行时间拖长的。
至于你的站台之说，我们不要凭感觉，让数字来说话吧。这段时间的确是高峰期，但是我对照时刻表排列了一下，在凌晨5点之前，北京西站所有站台都是空的，从5点10分1484到达开始，到8点10分T79开车，共有23列车底要停靠在北京西站的站台上，以列车到达40分钟后可以拖往车辆段，始发列车开车前50分钟车底停靠到站台上为计算依据，并考虑了各个需要从到达到返回出发一直占用站台的车次（1488/7和2598/7）和过路车次（1484/1和N206/7），在这段时间里，需要占用的到发线最多的时候是最后Z18到达时（7点28），需要11条，而我们考虑的重点，6点30以后到7点20之前这段时间最多只使用了8条到发线。可见如果K180非要在6点40前后到达北京西站，站台不是问题！
当然，这段时间京广线是没有空余时间的，但这已超出了本贴的讨论范围，如果非要它不让车，其它前后的车有所协调，或者干脆K180在6点20前到，都不是无法实现的。

liaus · 发表于 2004-4-28 21:25:11

下面引用由phnix1在 2004/04/28 12:11pm 发表的内容：
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/34/34_780_1.gif
用Excel画运行图

K180是不是有点和K54比较象？
在那蹭时间来满足700公里运行区间的夕发朝至？
感觉180 22：18发车， 7：40到的时刻还不错啊。我相信这个车是不会单纯的追求速度的。
以前是6：41到，好像也可以接受！不过就算要让Z也没太大关系啊！
说个题外话，看见楼主的画的这个运行图，感觉158和270好怪啊！让过来又让过去的~
这是咋回事儿啊？

Nozomi500 · 发表于 2004-4-29 22:03:00

楼主好贴！K180我也认为作出了牺牲来避让猪群，时间没有原来的好，那种“让旅客多睡一会”的说法我也认为是找借口，我感觉到目前为止中国的垄断企业不会真正为消费者考虑的。在交通方面铁路算不上垄断，但是某些性质算是了。
PS：没注意K179/180有集便器，那天去看看～

★郑局乡段 · 发表于 2004-4-30 11:26:35

可以调成普快了，看看停的都是几等站

天府の星 · 发表于 2004-9-5 23:29:12

下面引用由★郑局乡段在 2004/04/30 11:26am 发表的内容：K180昨晚晚点3分钟(21:49)从郑州出发，因为天津到广州的T253晚了几分钟进站，K180的出站线路与之交叉，所以必须等它进站。晚的这3分钟，却造成了K180与上海到成都的K291并发出站的景象。两个车忽近忽远，最近的时候两车只有1米多远，由远到近的时候我觉得有种危险的威胁感。虽然K291比K180晚一分钟出发，但它加速比较快，一会就超过了K180，看不见了。

K291加速没那么快吧？1分钟的间隔啊~

serious · 发表于 2004-9-6 10:07:45

K179/180是郑段还是庄段的SS8担当呢？SS8是为K179/180专门改装的机车供电还是原来就有？非常感谢！

ss8b · 发表于 2004-9-6 13:39:55

[这个贴子最后由ss8b在 2004/09/06 01:43pm 第 1 次编辑]

看了楼主的文章，然后对比了一下列车时刻表及我自己画的运行图，发现大部分是准确的。但从时刻表上看，K180不是在高碑店让ZT啊，它高碑店5：45到，5：48开。避让ZT应该是在高碑店——涿州间的一个小站。可见楼主那天的K180稍微有些晚点，那样它不得不在高碑店就把ZT让过了。这也说明如果不改现行时刻的话，K180是无法在ZT之前到达北京西的。

K185 · 发表于 2004-12-5 15:39:17

下面引用由ss8b在 2004/09/06 01:39pm 发表的内容：
看了楼主的文章，然后对比了一下列车时刻表及我自己画的运行图，发现大部分是准确的。但从时刻表上看，K180不是在高碑店让ZT啊，它高碑店5：45到，5：48开。避让ZT应该是在高碑店——涿州间的一个小站。可见楼主 ...

虽然现在K180的时间已经改了，但是我还想和大家再讨论一下这个问题。高碑店——涿州间的一个小站应该是松林店吧，这个区段好象只有这一个站了。
另外K179的时刻是不是也应该调整一下，不要再在新乡待避K125了，6点多到郑州应该不算太早了。

0051118 · 发表于 2004-12-10 16:22:12

客车也有一定的随机性？我国庆节回京乘坐K186，在琉璃河意外停车也是避让大特快。

phnix1 · 发表于 2005-1-11 22:06:14

下面引用由K185在 2004/12/05 03:39pm 发表的内容：
虽然现在K180的时间已经改了，但是我还想和大家再讨论一下这个问题。高碑店——涿州间的一个小站应该是松林店吧，这个区段好象只有这一个站了。
另外K179的时刻是不是也应该调整一下，不要再在新乡待避K125了，6 ...

前一段时间又坐了一次，这回不等ZT了，早了1个多小时到北京西。

liaus · 发表于 2005-1-12 10:19:20

下面引用由0051118在 2004/12/10 04:22pm 发表的内容：
客车也有一定的随机性？我国庆节回京乘坐K186，在琉璃河意外停车也是避让大特快。

我个人觉得运行图是个动态的模型，如果有列车晚点，这个避让地点是不确定的，全看调度指挥。

下面引用由phnix1在 2005/01/11 10:06pm 发表的内容：
前一段时间又坐了一次，这回不等ZT了，早了1个多小时到北京西。

好像现在6：04就进北京西了，很明显是不让直特了。

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