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发表于 2014-8-15 21:59:07
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“8月11日的试车时速，提升到300公里。”当天，沪昆高铁邵阳北站运转室值班员阳文波介绍，该车站和湖南段其他车站一样，均已具备接车的条件，目前联调联试“试车”20多天，时速步步攀升;预计12月20日高铁北站开门迎客，湖南段全线通车。
7月20日起，每天“试车”三四趟
8月12日下午，大雨停歇，经过长沙站党政办负责人李主任的许可，本报记者、坪上镇政府部门负责人一行，踏着工地上的泥泞，前往北站站房内外探访。
当天15时许，一趟和谐号动车组(8节车厢)试验车，从沪昆高铁长沙方向驶来，疾速通过邵阳北站，然后西行开往新化，当日当次车的试车时速为“180公里”。阳文波介绍，联调联试的“试车”工作，从7月20日启动，8月15日试车路线计划延伸到新晃西站。目前，每天的试车任务是“对开三四趟”，时速逐步提高。
沪昆高铁湖南段全长508公里，包含杭长客专、长昆客专两段，速度目标值为350公里每小时，全线主体工程于5月份全部完工，7月份联调联试。其中，邵阳段全长39.6公里，邵阳北站候车厅、售票厅、出站台工程已基本完成，进入屋顶架设、设备安装、室外下水道及消防井修建等装修阶段。
邵阳北站站场占地90亩，站房设于铁轨南侧，规模为地市级客运中间站，占地1万平方米。车站规模为“2台夹4线”：站台长450米，宽9米;4线包括两条正线，两条到发线，其中到发线长650米;站中心设旅客地道1处，满足乘客乘降需要;车站两侧设防护栅栏，保障行车安全;车站设保养点1处，结合车站范围地形特点，将维修点设在站房同侧大里程端;维修点内新设大机停放线1条，作业车辆停放线1条。
沪昆高铁湖南段全线通车后，我省邵阳、醴陵、湘潭、韶山、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁直达。全省除益阳、常德、张家界、湘西州以外，其他10个地市均实现高铁直达。长沙到怀化乘高铁时间将会在1个半小时之内就能抵达，长沙至南昌车程仅需1小时，长沙至杭州车程将缩至4小时以内。
邵坪高速：预计2015年年底通车
“邵阳市区—邵坪高速—高铁北站，汽车车程共约30分钟;邵坪高速预计在2015年年底通车。”对口联系高铁北站建设的坪上镇政府干部，对邵坪高速的开通充满期待。
据介绍，邵阳至坪上高速公路(邵坪高速)全段位于新邵境内，市区起点位于新邵县雀塘，途经该县雀塘、陈家坊、寸石、坪上等乡镇;2010年12月23日开工建设;届时，从邵阳市区出发经邵坪高速，30分钟左右将抵达沪昆高铁邵阳北站转乘高铁，实现1小时内抵达长沙。
邵坪高速主线长38公里多，4处互通分别为雀塘互通(与衡邵高速相接)、大富坪互通(与安邵高速相接)、坪上互通、荞麦园互通(与娄新高速相接)。
邵阳市区6条连接线建成后，乘客可从市区东、西、南、北四个方向快速便捷抵达高铁北站。这6条连接线分别为：
改造潭邵高速邵阳东连接线(约6公里六车道);
新建邵阳东连接线至雀塘连接线(约4公里一级公路);
新建雀塘至杨家垅320国道连接线(约18公里一级公路);
新建320国道过境线田江至市区连接线(约3公里一级公路);
新建坪上高速互通至高铁站连接线(3公里);
新建新邵县城至安邵高速兔子坪互通连接线(约4公里)。
张坪应急通道：预计10月30日通车
高铁北站通车时间在前，邵坪高速通车时间在后，乘客如何快速进出高铁北站站场?张坪公路(张家冲至坪上集镇)应急通道来帮忙。
这条应急通道预计在10月30日通车，比高铁北站预计12月20日的通车日期，提早约两个月。
该应急通道也是衔接207国道与邵坪高速、沪昆高铁、娄新高速的重要通道，于2013年12月28日正式开工建设，全长约8公里，分两段建设：从新邵县坪上镇张家冲至坪上镇集镇叉路口，全长约5公里，按国家二级公路标准建设，路基宽10米，路面宽8.5米;从坪上镇集镇叉路口至邵坪高速L4连接线约3公里，按国家四级公路建设，路基宽6.5米，路面宽6米。(石世桢袁光宇何瑛姝刘欣蓉)
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