石太方向最惨，3对车只停0.5对，宿滁两市均好于蚌埠

七七八八 发表于 2016-8-23 16:19
徐州东乘车越来越糟糕，不知道徐州车迷是否很痛苦。

说的对，近期爆棚东大厅汗馊味较重

七七八八 发表于 2016-8-23 16:19
徐州东乘车越来越糟糕，不知道徐州车迷是否很痛苦。

再等等，不是说扩建已经在实施了？

SS9G1983 发表于 2016-8-23 16:15
全国的地级市高铁也没有比的过爆棚东的了以前骑跨站和衡阳东还可以比比，现在是不行啦

徐州东乘车越来越糟糕，不知道徐州车迷是否很痛苦。

七七八八 发表于 2016-8-23 16:01
此次调图徐州又有大收获，徐州徐州，路路畅通。

全国的地级市高铁也没有比的过爆棚东的了以前骑跨站和衡阳东还可以比比，现在是不行啦

genghb111 发表于 2016-8-23 11:24
楼主图画得不错，支持一下。
此次调图蚌埠损失不小。

此次调图徐州又有大收获，徐州徐州，路路畅通。

杭甬方向有改进，就是哈尔滨不能有去有回

以前的广深根本没几张票，现在始发到长沙南更好，或者转合广

还有一些是单向，没那么严重，广深是关键，重庆北本来就是半对

楼主图画得不错，支持一下。
此次调图蚌埠损失不小。

几乎损失了西南，广深和东北线路。且与肥站联系也十分不便

徐州武汉方向改线8对有13趟原来停蚌埠南的，改线后损失惨重，加上停运的十多趟，蚌埠南站没有增加多少！

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-23 08:22
只可惜经济不值得一提，如果经济地位能和京沪沿线的济、宁相当，那该多NB啊！

成长的过程无需着急
慢慢来，GDP2015年上升到第五
就已经是奇迹了
欠债要慢慢还

呵呵
西南永远是痛
对于广深来说，还是飞机和卧铺合适
高铁不舒服

增了一个西安，失去了哈、大、成、渝、贵、南、广、深，对于合蚌、合武沿线城市，宁可不要郑徐

只可惜经济不值得一提，如果经济地位能和京沪沿线的济、宁相当，那该多NB啊！

有没有具体的列车及时刻表呢