赵赛拉 发表于 2016-3-21 11:19
这么说也是有道理的，但是自连云港站往北，直接沿着长深高速到赣榆即可，为何在曲一曲（那个曲的地方好像 ...

那个地方是原先陇海铁路的弯，因为市区段是沿着陇海铁路修的，到云台站才接出北上，所以就有了这个。

xhad1234 发表于 2016-3-20 06:21
严格上说算连盐，连盐一直向北修到省界附近。

如果不这么弯就要横穿连云港市区和花果山了，估计是为了省 ...

这么说也是有道理的，但是自连云港站往北，直接沿着长深高速到赣榆即可，为何在曲一曲（那个曲的地方好像叫罗阳镇）

赵赛拉 发表于 2016-3-15 12:53
连云港右上角那条线是青连？就这样扭来扭去地进连云港站嘛。。。

严格上说算连盐，连盐一直向北修到省界附近。

如果不这么弯就要横穿连云港市区和花果山了，估计是为了省钱吧

连云港机场应该设站

赵赛拉 发表于 2016-3-15 12:53
连云港右上角那条线是青连？就这样扭来扭去地进连云港站嘛。。。

是连盐……为了进连云港站故意搞成这么曲折的……

车芸 发表于 2016-3-17 13:07
这上面的图我感觉有问题，临淮应该走沭阳，按照这个走向完全是奔着宿迁去。然而如果走宿迁的话完全和合新 ...

确实是沐阳的好机会

Seanz 发表于 2016-3-16 16:34
临淮合新在接近新沂南的地点，建个线路所分出东西两侧，分别接入新沂南，皆大欢喜。

合新号称连接青烟， ...

这上面的图我感觉有问题，临淮应该走沭阳，按照这个走向完全是奔着宿迁去。然而如果走宿迁的话完全和合新转徐盐的路线重合根本没有建的必要。

车芸 发表于 2016-3-16 11:26
按你说的改了才是荒唐。
徐连-临淮的跨线只有可能有西南（徐州始发照顾邳州新沂去苏南上海）和东北（连云港 ...

临淮合新在接近新沂南的地点，建个线路所分出东西两侧，分别接入新沂南，皆大欢喜。

合新号称连接青烟，跨海去哈大，但是第一阶段却挑新沂县级市做终点，就是瞄着临沂。临沂千万人口山东第一，通过鲁南城际连到日照。长远看济局青烟往西南的跨局车至少大部分要带上临沂。加上现在潍坊-临沂又浮出水面，保证合新去临沂不换向还真不能忽略。

车芸 发表于 2016-3-16 11:26
按你说的改了才是荒唐。
徐连-临淮的跨线只有可能有西南（徐州始发照顾邳州新沂去苏南上海）和东北（连云港 ...

李菊福

新合肥西 发表于 2016-3-15 14:16
临淮/合新在新沂南以南侧向接入合新/临淮正线，自西向东引入新沂南，并在新沂南东引出向临沂方向。这样岂 ...

按你说的改了才是荒唐。
徐连-临淮的跨线只有可能有西南（徐州始发照顾邳州新沂去苏南上海）和东北（连云港始发走京沪二线进京）两个方向，你却非要给反过来。另外两个方向的跨线，西北方向徐州需要走京沪二线进京放着京沪不走？东南方向连云港放着连盐连淮不走要走临淮？
如果你的想法是为了合新-临淮方向的跨线，我真想不到这个跨线的必要性在哪里，去青岛走连云港就行了，去淄博直接走京沪，最多方便合肥去临沂，然而这个必要性真的可以忽略。

Juster付之潮汐 发表于 2016-3-12 21:35

临淮/合新在新沂南以南侧向接入合新/临淮正线，自西向东引入新沂南，并在新沂南东引出向临沂方向。这样岂不是更好？

Juster付之潮汐 发表于 2016-3-12 21:35

连云港右上角那条线是青连？就这样扭来扭去地进连云港站嘛。。。

350级别，很好很好！新沂站预留合新客专位置，更好更好！