海子铁路网

标题: 浙江省各县、市、区2014年铁路客流量数据 [打印本页]
作者: 甬台温城际    时间: 2015-10-17 15:10
标题: 浙江省各县、市、区2014年铁路客流量数据
本帖最后由 甬台温城际 于 2015-10-18 15:01 编辑

说明：
1、该表排名按日均发送客流量降序排列。
2、数据来源为2015年浙江省统计年鉴17-34附表，其中宁波地区各县市区数据均为到发客流，其余各地均为发送客流。
3、感谢volvo（老陈）制表，另已对诸暨市数据进行了修正，绍兴市区数据应为460.5，上虞区数据应为162.63，原表中绍兴市区的623为已包含了上虞区的数据。
4、湖州大市数据资料空缺。
作者: 岭乐高铁    时间: 2015-10-17 17:14
丽水铁路客流已经连续多年维持在年发送50万人次了

作者: kyarkhz    时间: 2015-10-17 20:15
本帖最后由 kyarkhz 于 2015-10-17 20:36 编辑

沿海客流果然猛 比如温岭 苍南 乐清之类 余姚宁海数据是不是有误啊
作者: wzl130wzl7180    时间: 2015-10-17 20:19
江山今年估计有100万了吧
作者: chy22    时间: 2015-10-17 20:40
统计年鉴里面没有湖州的数据
作者: 岭乐高铁    时间: 2015-10-17 21:02
2014年浙江铁路每天发送35万人次。每天到发70万人次，  未来几年应该会达到日均发送50万人次，每天到发100万人次。  

作者: mmmm19871205    时间: 2015-10-17 21:04
kyarkhz 发表于 2015-10-17 20:15
沿海客流果然猛 比如温岭 苍南 乐清之类 余姚宁海数据是不是有误啊

余姚，宁海属宁波地区，统计口径按照到发统计
作者: 甬台温城际    时间: 2015-10-17 21:08
kyarkhz 发表于 2015-10-17 20:15
沿海客流果然猛 比如温岭 苍南 乐清之类 余姚宁海数据是不是有误啊

温岭、苍南是真心猛，乐清是3个站合计数据，算不上猛。
余姚、宁海是到发合计数据。
作者: usacock    时间: 2015-10-17 21:49
嘉兴2站合计终于达到金华的水平了
作者: 齐梁君子    时间: 2015-10-17 23:23
  1985年，丹阳站发送98.9万人次，到达101.74万人次。
  2008年，丹阳站发送131.6万人，比上年增6万人；
  2009年，丹阳站发送145.8万人，比上年增14.2万人；
  2010年，丹阳站运输159.90万人，比上年增13.70万人；
  2011年，丹阳站发送187.80万人，比上年增13.70万人；
  2012年，丹阳站发送227.1万人，比上年增39.3万人；
  2013年，丹阳站发送265.64万人，比上年增加32.5万人；
  2014年，丹阳站发送299.5万人，比上年增加33.87万人。
作者: li3401199    时间: 2015-10-17 23:45
本帖最后由 li3401199 于 2015-10-17 23:51 编辑

合肥地区铁路2014发送量2904万，南京3843万，南昌2415万。
作者: 金台铁路200    时间: 2015-10-18 02:22
这表有些县市日均发送量一点都不准。
作者: comwjg    时间: 2015-10-18 08:59
义乌真的很牛，就是车站没设计好，乘车不方便
作者: WSGC    时间: 2015-10-18 12:15
诸暨10年前就有4000客流，
现在才5800。
作者: wcgx123    时间: 2015-10-18 12:33
comwjg 发表于 2015-10-18 08:59
义乌真的很牛，就是车站没设计好，乘车不方便

义乌（东阳，磐安，浦江）是劳动力输入重地，周边江西，安徽客流周期性流动，加上很多人慕名来义乌进货，数据很容易刷上去的，车站不是没设计好，是LD希望把车站建设成****级别大站，大兴土木，你懂的.......
作者: 蓝骑士    时间: 2015-10-18 14:14
印象中余姚绍兴客流应该差不多，如果余姚是到发，绍兴是发送的话，那余姚已经落后绍兴很多了
作者: 1070643517    时间: 2015-10-18 18:18
兰溪能不少吗 一天就一对车
作者: 湘潭南通直达    时间: 2015-10-18 20:16
这个没有可比性的，跟客运车列有关，没有火车站的地方客运为零呀
作者: vcathena    时间: 2015-10-18 20:32
湘潭南通直达 发表于 2015-10-18 20:16
这个没有可比性的，跟客运车列有关，没有火车站的地方客运为零呀

说得是，至少也得比比平均每车次上车人数啥的
作者: yz7978    时间: 2015-10-18 22:00
蓝骑士 发表于 2015-10-18 14:14
印象中余姚绍兴客流应该差不多，如果余姚是到发，绍兴是发送的话，那余姚已经落后绍兴很多了

一个是县级市，一个是地级市。不好比的。
作者: yz7978    时间: 2015-10-18 22:01
真正牛的是宁波站。
刚刚才完工，已经又不够用了。
为什么当初不在鄞州新建一个宁波南站？！

真是浪费国家资源。

目测5年内就又要新建火车站了。

唉。
作者: ceo    时间: 2015-10-19 12:11
桐乡就一个高铁站，数据还不错。难道因为海宁市区的人都在桐乡坐高铁？
作者: 1070643517    时间: 2015-10-20 10:53
usacock 发表于 2015-10-17 21:49
嘉兴2站合计终于达到金华的水平了

金华站也相当于两个站吧 沪昆普速和高速都在一起 没有可比性
作者: 1070643517    时间: 2015-10-20 10:55
yz7978 发表于 2015-10-18 22:01
真正牛的是宁波站。
刚刚才完工，已经又不够用了。
为什么当初不在鄞州新建一个宁波南站？！

真是浪费国家 ...

目测在宁波机场边上规划一个站 比较好 且杭甬温不用绕道市区
作者: usacock    时间: 2015-10-20 12:15
1070643517 发表于 2015-10-20 10:53
金华站也相当于两个站吧 沪昆普速和高速都在一起 没有可比性

2个站与你说的相当于2个站，你说的没有可比性是指什么？
以后金华南开通，金华市区也要加上这个站的数据
作者: lmxjx    时间: 2015-10-20 15:30
usacock 发表于 2015-10-20 12:15
2个站与你说的相当于2个站，你说的没有可比性是指什么？
以后金华南开通，金华市区也要加上这个站的数据

按线路来说，金华和嘉兴的两站是可以比较的。但主要是这数据是14年的，杭长才通了1个月不到，嘉兴的数据是全年的普铁+高铁，等15年的统计数据出来，肯定是金华>嘉兴+嘉兴南
作者: 1070643517    时间: 2015-10-20 17:27
usacock 发表于 2015-10-20 12:15
2个站与你说的相当于2个站，你说的没有可比性是指什么？
以后金华南开通，金华市区也要加上这个站的数据
你说嘉兴 嘉兴南两站客流跟金华站差不多   我说没有可比性是指 金华站是沪昆普铁沪昆高铁两线合一的车站 相当于把一个普铁车站和一条高铁车站合在一起 你说金华南 金华南不是还没开通么？等开通在说吧
作者: yz7978    时间: 2015-10-20 17:48
1070643517 发表于 2015-10-20 10:55
目测在宁波机场边上规划一个站 比较好 且杭甬温不用绕道市区

那是个好地方。
这样一来与虹桥就有点像了。
作者: 咪哀    时间: 2015-10-20 18:12
1070643517 发表于 2015-10-20 17:27
你说嘉兴 嘉兴南两站客流跟金华站差不多   我说没有可比性是指 金华站是沪昆普铁沪昆高铁两线合一的车站 相 ...

然而14年的数据，金华基本上只是普铁的，杭长12月才开，也就是只有1个月不到的高铁数据加在上面
作者: 五月初夏    时间: 2015-10-20 20:41
kyarkhz 发表于 2015-10-17 20:15
沿海客流果然猛 比如温岭 苍南 乐清之类 余姚宁海数据是不是有误啊

温岭一直凶猛。 甬台温线，温岭站客流仅次于 宁波 温州 台州
作者: 甬台温城际    时间: 2015-10-22 16:47
湘潭南通直达 发表于 2015-10-18 20:16
这个没有可比性的，跟客运车列有关，没有火车站的地方客运为零呀

该表统计的都是有铁路客运车站的县市，没有客运火车站的县市自然是0




欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/) Powered by Discuz! X3.4