杭广高铁 发表于 2015-11-6 16:47
普速车要是改走的是新赣龙，那也是和D车一样停快速场办客

那就是分站台停靠？

ami0808 发表于 2015-11-6 15:21
了解了，那文中所说的那些快速场，就是D车有停靠（不是所有车次），普速车不停

普速车要是改走的是新赣龙，那也是和D车一样停快速场办客

杭广高铁 发表于 2015-11-6 13:15
赣龙新线和赣龙老线虽然大都并入老站，但是却分的很明显，老线没挂网，新线才有挂网，也就是说基本上赣龙 ...

了解了，那文中所说的那些快速场，就是D车有停靠（不是所有车次），普速车不停

ami0808 发表于 2015-11-6 12:04
快速场是什么个意思？

赣龙新线和赣龙老线虽然大都并入老站，但是却分的很明显，老线没挂网，新线才有挂网，也就是说基本上赣龙新老线虽然并站，但列车基本不会互通，所以现在把车站新线叫做快速场。

快速场是什么个意思？

中国铁路总公司副总经理卢春房亲赴赣瑞龙铁路线视察工程建设及开通运营准备情况[size=0.75em]2015-11-05 08:59:20 来源：中华铁道网

[size=0.875em]　　（中华铁道网通讯员林荔忠）11月4日，中国铁路总公司副总经理卢春房亲临新建赣瑞龙铁路线视察工程建设及开通运营准备情况进行检查和调研。南昌铁路局局长王培、党委书记王秋荣、常务副局长钟生贵、陈寿卿、福建省发改委副主任兼省重点办主任俞开阳、龙岩市市长池秋娜、副市长赖永龙，赣龙铁路公司总经理郭海满、中铁五局调研员齐康平、一公司副总经理、赣龙指挥长孙宝亮、以及铁四院、监理单位、铁路总公司有关部门、路局和相关参建单位负责人参加了此次调研。   

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[size=0.875em]　　龙岩市市长池秋娜等目送动车组驶离上杭古田站林荔忠摄

[size=0.875em]　　赣瑞龙铁路复线于2010年9月开工建设。该条线路穿越闽、赣两省，它西起江西省赣州市赣县，东至福建省龙岩市，全长273公里，总投资244.67亿元，总工期为60个月，属国家I级双线客货共线铁路，设计时速为200km/h，沿线共分五个标段。中铁五局中标的第五标段管段正线长47.91公里，两处联络线共计长9.1公里。由一公司独立承担施工任务，其中横跨连城县、上杭县、新罗区，管段内工程主要有隧道、桥梁、路基、站场、无砟轨道、房屋、三电迁改等，其中，隧道19座共38.9公里，桥梁30座共9.9公里，桥隧占总长的86%，中标价为25.89亿元。

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[size=0.875em]　　卢春房与龙岩市市长池秋娜交流林荔忠摄

[size=0.875em]　　当天早上，卢春房一行从龙岩站登上龙岩至赣县的D9603次试运行列车，计划沿途添乘检查龙岩站、矮陂线路所、上杭古田站、冠豸山站、长汀南快速场、瑞金站、会昌北快速场、于都快速场、平江线路所、赣县等各站的运行情况，在试验列车上，卢春房指出，赣瑞龙铁路是总公司和福建省、江西省的重点规划项目，它的建成对带动闽西红色革命老区和赣南革命老区经济发展意义深远，相关单位要切实承负起责任，履行好职责，高质量完成建设任务。

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[size=0.875em]　　卢春房与中铁五局齐康平亲切交流林荔忠摄

[size=0.875em]　　上午10：35分，调研组一行检查过程中，卢春房在上杭古田站走下动车时，当他见到中铁五局领导齐康平也在现场陪同时，主动与其热情握手，他风趣地说；有你们五局参建的工程，我就更加放心了，随后，他还认真察看了车站站台、安检通道、候车厅、地下通道、自动扶梯、消防等设备设施施工质量和工程进展情况，以及站前广场等地方政府相关配套工程建设进度。他要求参建单位认真把好施工质量关，对影响开通运营的安全问题明确整改期限，全面加强工程收尾质量的验收工作。要求相关部门强化组织调度，安全有序推进各项工作，为开通运营打好坚实基础。在候车大厅内，卢春房听取了南昌局王培局长关于赣瑞龙铁路工程建设总体推进、静态验收、联调联试、运行试验、安全预评估以及开通运营前的机构设置和人员准备、规章制度建立、运行图编制、客运服务等情况汇报。龙岩市市长池秋娜也向卢春房详细介绍了当地市委、市政府将古田会议的红色精典语做成雕塑竖立在车站广场醒目处，在开通运营前完成巨型石雕准备工作，它是中国革命“成功从这里开始、胜利从这里走来”的光辉起点，她表示，古田站的设立为传承红四方面军的红色精神又提供了新的通道，开通高铁将把红色革命圣地打造成高铁的安全线、效益线、红色线和风景线。

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[size=0.875em]　　卢春房在广场处听取建设汇报林荔忠摄

[size=0.875em]　　卢春房对赣瑞龙铁路建设推进工作情况总体感到满意。他指出，赣瑞龙铁路各个参建单位努力落实闽、赣两省省委省政府、铁路总公司要求，广大职工顽强拼搏，积极组织，经过5年多的建设，在工程质量、施工安全、稳定工作等方面取得了巨大成绩，凝聚着广大参建人员的心血。当前的一切工作都要围绕既定开通运营期限目标，努力冲刺。

[size=0.875em]　　就下一步工作，卢春房提出要求，他说：建设单位和参建单位要加大试运行的整改力度，搞好配套工程建设，履行程序，探索出做好线路抗击台风、融水沉降等病害观测，做好铁路道岔、信号和动车组等设备的保证措施。全面做好开通前的各项准备，确保赣瑞龙铁路按期开通，确保消除安全质量隐患，确保运行畅通。开出一趟经得起老区人民检验、红都人民满意的沿海新通道。

xiaoyaozilin 发表于 2015-10-30 10:57
现在这种套跑关系，延伸很不好搞·····

牵一发而动全身，南局那些官僚们才懒的动脑筋呢

luwanyin 发表于 2015-10-26 10:32
龙岩应该会延伸两对过去

现在这种套跑关系，延伸很不好搞·····

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... s3U#wechat_redirect

好消息】赣瑞龙铁路今日试跑动车组试验列车！

这张图我早上在长汀论坛有看到，是网友自己拍的，看来离试运行不远了

luwanyin 发表于 2015-10-29 13:32
CRH2A-2010在龙岩站

CRH2A-2010在龙岩站

千呼万唤始出来啊！

终于要上动检了

厦门北动车所 发表于 2015-10-29 08:34
(三)29日综合检测列车运输组织计划
1. 综合检测列车编组：CRH2A-2010。
2. 综合检测列车开行区段、车次：
序 ...

D9607终到龙岩后，存龙岩动车存车场

有没有人去拍个看看

(三)29日综合检测列车运输组织计划
1. 综合检测列车编组：CRH2A-2010。
2. 综合检测列车开行区段、车次：
序号
车次
运行区段
线别
控车模式
最高运
行速度
1
D9602
龙岩至赣县
赣瑞龙上行线
LKJ
160km/h
2
D9603
赣县至瑞金
赣瑞龙下行线
LKJ
160km/h
3
D9605
瑞金至冠豸山
赣瑞龙下行线
LKJ
160km/h
4
D9607
冠豸山至龙岩
赣瑞龙下行线
LKJ
160km/h
3.D9602次运行期间，关闭全线新建GSM-R基站（GX-YD01～AiPiXLS共计54个新建基站），进行电磁环境测试。
4. D9603次运行至K184+800～K185+650限速5km/h，由铁科院试验人员在车头指挥，进行地面测点准静态标定；
5.D9603次到达瑞金站Ⅰ道后，准备开始18#道岔侧向拉锯往返运行试验。
（1）列车调度员下令封锁会昌北快速场～瑞金站间下行线至瑞金站I道至瑞金站～长汀南快速场间上行线。车站在拉锯往返运行试验前将16/18#道岔开通反位控制台单锁，13#、23#、25#、37#、34#、20#、14#、10#、70#道岔开通定位控制台单锁。
（2）列车调度员封锁命令下达后，司机将LKJ控车功能切除（切除放风线），试验列车凭调度命令进入封锁地点，根据铁科院试验指挥人指挥进行作业，首趟以5km/h经过16/18#道岔，进行准静态标定，以后按30、40、45km/h各三个往返循环运行试验。
（3）循环拉锯运行时,列车不得越过会昌北快速场SF信号机和长汀南快速场XF信号机;会昌北快速场～瑞金站间下行线K95+068～K95+257以及瑞金站～长汀南快速场上行线K105+992～K105+804、K118+412～K118+261处有接触网电分相，循环拉锯运行时，请司机注意。
（5）试验列车尾部越过16/18#道岔后，尾部司机室司机立即使用通信工具通知值乘司机，值乘司机预留折返加速距离后停车。
（6）试验结束，试验列车返回瑞金站Ⅰ道，开通封锁区间及站内股道和道岔，司机将LKJ控车功能恢复，继续开行D9605次。
6.D9605次到达冠豸山站Ⅱ道后，准备开始1/3#道岔侧向拉锯往返运行试验。
（1）列车调度员下令封锁长汀南快速场～冠豸山站间下行线至冠豸山站Ⅱ道至冠豸山站～上杭古田站间上行线。车站在拉锯往返运行试验前将1/3#道岔开通反位控制台单锁，5#、9#、6#、4#道岔开通定位控制台单锁。
（2）列车调度员封锁命令下达后，司机将LKJ控车功能切除（切除放风线），试验列车凭调度命令进入封锁地点，根据铁科院试验指挥人指挥进行作业，首趟以5km/h经过1/3#道岔，进行准静态标定，以后按70、80、90km/h各三个往返循环运行试验。
（3）循环拉锯运行时,列车不得越过长汀南快速场SF信号机和上杭古田站XF信号机;长汀南快速场～冠豸山站间下行线K141+223～K141+402、K160+290～K160+479、K179+624～K179+793以及冠豸山站～上杭古田站上行线K205+737～K205+560有接触网电分相，循环拉锯运行时，请司机注意。
（4）试验列车尾部越过1/3#道岔后，尾部司机室司机立即使用通信工具通知值乘司机，值乘司机预留折返加速距离后停车。
（5）试验结束，试验列车返回冠豸山站Ⅱ道，开通封锁区间及站内股道和道岔，司机将LKJ控车功能恢复，继续开行D9607次。
7.D9607终到龙岩后，存龙岩动车存车场。

会开通成都至厦门的普速车不？？

tudou272 发表于 2015-10-28 14:28
昌福的很多普速都是新开的，等级也高，龙厦的都是原来的k车，只有管内这段变更，就懒得全程重新优化，慢慢 ...

昌福的K也大多数是改线过来的