| 江苏的经济重心和人口聚集区都不在沿海，所以，沿海高铁修上海——杭州——福州——厦门——深港就差不多了。 |
本帖最后由 xhad1234 于 2015-9-25 02:38 编辑 我是笨笨男孩 发表于 2015-9-23 12:11 |
zjcxckb 发表于 2015-9-23 10:20 跨杭州湾铁路桥一直在推进中。通道和选址早就定了 跨海去嘉兴连通苏嘉，去上海方向走沪乍铁路。现在就等沪乍和通苏嘉了，这两个也在推进中 |
amyxp 发表于 2015-9-24 21:48 谁说杭温是沿海高铁了。。。 不要传谣，信谣。 浙江上报的规划里 3条：杭温，杭绍台，沿海（宁波-温州350）。上面的反馈是前两个通过，后一个再讨论（也没说不建）。 浙江最新的研究规划是 ：杭温出一条支线，连丽水，再去连南三龙。形成杭州-广州铁路通道。所以杭温只是杭广的一小部分，和所谓沿海高铁没关系的。 所谓的沿海客专浙江段 是指 沪乍杭铁路（上海-嘉兴段200公里时速） 通苏嘉甬铁路（嘉兴-宁波段 时速未定，估计速度等级和通苏嘉一样250公里，但跨海桥肯定只有200） 甬台温高铁（350公里时速） |
小猪Z10次 发表于 2015-9-24 14:11 那就不要挂沿海高铁名义，就叫杭深高铁好了。浙江建沿海高铁，来一段杭州-义乌-温州的线路凑数有意思嘛。不管宁波台州温州的沿海高铁啥时建，以发展眼光来看总会建的。杭温有钱有客流就建好了，但不要挂羊头卖狗肉。 |
amyxp 发表于 2015-9-23 17:05 你们也是醉了，纠结什么沿海高铁沿不沿海的，所谓沿海铁路，沿海高铁都只是俗称，就像现在这条250的沿海铁路真正的官方名称是杭深线而不是沿海（线）铁路，按你逻辑沿江高铁还能叫沿江高铁吗，是不是国家昏头了。。。 |
| 浙江东部地区放在全国来说都是沿海地区。 |
hjtsnz 发表于 2015-9-23 18:49 沿江高铁难道全部沿长江边啊？沿海高铁难道全部沿海岸线啊？ 呵呵呵 |
| 杭州到广州 |
| 杭深线350就可以使杭温段捆绑沿海高铁一起建了，今后再建沪甬温段沿海形成沪深港高铁，杭深和沪深港大部分共线嘛！杭州是大头不能偏下的…反言之杭温其实成了长三角幅地进入珠三角的重要连接线！ |
| 不是有个答复说现有沿海改成城际和货运，原规划沿海货线改为沿海高铁，那宁波到温州的这段沿海货线是不是一样的改成了沿海高铁。那到底是杭温福是沿海高铁，还是甬温福是沿海高铁？难道杭温高铁经过的算沿海地区？ |
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如果国家把杭温算成沿海高铁的一段，也算国家昏头了。 从浙江发改委的回复来看，只是把杭温列入中长期规划。没有提及是否属于沿海高铁，我想省发改委那些人应该头脑清醒，说沿海高铁浙江段走内陆，好意思提交国家层面啊。 杭温和沿海高铁区别，就如高速S26和G15区别，不在同一战略层面。 |
tangyuan555 发表于 2015-9-23 11:54 宁波计划单列，省里既管不到，更收不到钱，当然不积极了。 |
xhad1234 发表于 2015-9-23 03:14 行动个毛 已经行动了 除了盐城-南通预计250外，其余都是200 青连 连盐 沪通都是200…… |
打着沿海高铁的名义修杭温， ，估计也只有杭母想的出来 |
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福建和浙江，都是习大大曾经工作的地方，福建是成长之地，浙江是发迹之地，都有感情。 而且这俩省份都很富裕。 看来，这条高铁推进会很快。 再修一条厦深350，基本上沿海半条高铁线路有了。 |
| 沿海和沪蓉的情况差不多，总体要略好一点，至少全程能达速，而且不用高普混跑 |
| 沪甬城际（跨杭州湾铁路桥）投资太大、效益不高，选址和如何进沪还一直落实不好，看来近期真的无望了！ |
xuxule2013 发表于 2015-9-23 08:47 哈哈谁叫明州动作那么慢呢 反正哪个先建我支持哪个，如果沪甬深高铁也可以，但是看样子要被沪杭温深抢先 不过明州南下也会快很多，也不算大损失 |
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