赵赛拉 发表于 2015-9-22 11:31
作为一个非专业人士，我想问的是，多建一条联络线有多难。

因为没有联络需求，仅仅皖南几县市受益而已。

可尔必思 发表于 2015-9-22 00:50
这个怎么破？

作为一个非专业人士，我想问的是，多建一条联络线有多难。

可尔必思 发表于 2015-9-22 00:50
这个怎么破？

完全不知道怎么想的……除了拆了重建，没办法……

斗神小子 发表于 2015-9-18 11:11
归根结底似乎是二胖南合福场和沪汉蓉场不互通的问题……

这个怎么破？

你idiot 发表于 2015-9-18 09:24
合宁段要加车怎么不行，现在合肥南下往广州有车，南京搞一对延伸过去不行吗?而且合宁高峰期也不过77对车， ...

合宁合武段坚决不能买K车，简直是噩梦

myxwz 发表于 2015-9-19 17:45
人家，从蚌埠南走的

哦，眼神不好，才看到。不过这种走法的话还不如直接合宁→合武→武广。

hxbcnmh 发表于 2015-9-18 23:48
楼主是不是忘记了肥南的沪汉蓉和京福不互通？

人家，从蚌埠南走的

楼主是不是忘记了肥南的沪汉蓉和京福不互通？

这个绕路车本来就是照顾中间城市，要方便合肥、南京，又要呼吁一遍南京-合肥-武汉-广州G车了

这样延伸，还不如徐州东始发。

归根结底似乎是二胖南合福场和沪汉蓉场不互通的问题……

li3401199 发表于 2015-9-18 08:46
这车本来就是靠分段客流，新桥到白云一天将近十班机，上座一直也不错

你让巢、铜、黄以及皖南各县、赣东北地区去广州的旅客也去坐飞机？？

xiaoyaozilin 发表于 2015-9-18 10:32
合肥现在往广州的车，除了G635，其他都是好人局的，怎么可能延长去南京？就算延长也应该是G579或者G576从 ...

我说就是南京始发的车延长。

你idiot 发表于 2015-9-18 09:24
合宁段要加车怎么不行，现在合肥南下往广州有车，南京搞一对延伸过去不行吗?而且合宁高峰期也不过77对车， ...

合肥现在往广州的车，除了G635，其他都是好人局的，怎么可能延长去南京？就算延长也应该是G579或者G576从长沙南延长去广州南。

往徐州东延伸更好吧？南京到广州还是走宁杭—杭长—京广比较好。

daniel1462 发表于 2015-9-18 08:40
楼主YY说了是延伸，怎么走宁杭，何况合宁段200KM的限速，趋于饱和，当然蚌埠的客流也不错

合宁段要加车怎么不行，现在合肥南下往广州有车，南京搞一对延伸过去不行吗?而且合宁高峰期也不过77对车，再塞到85对问题也不大，就是得让k车集中到一个时段跑。

红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-18 08:39
这想法还真算YY了！

我也来YY一下吧，至少不能完全算YY！

G635
合肥南08：25-17：14广州南
解套后可以改在 ...

这车本来就是靠分段客流，新桥到白云一天将近十班机，上座一直也不错

就是南京因为合宁段限速和瓶颈，一直以来没有到广州的直达G，还要去合肥中转，可悲·！

你idiot 发表于 2015-9-17 23:44
为啥到合肥去晃一圈，直接走杭宁，杭长不是更快。走沪汉蓉转京广更快啊。

楼主YY说了是延伸，怎么走宁杭，何况合宁段200KM的限速，趋于饱和，当然蚌埠的客流也不错