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标题: 中国援缅米轨机车21日从河口口岸出境 [打印本页]

作者: 通局饭段 时间: 2015-7-11 15:30
标题: 中国援缅米轨机车21日从河口口岸出境
中国援缅米轨机车21日从河口口岸出境

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9月21日上午10时25分，由我国政府援助缅甸的东方红21型米轨机车第一批10台，已从云南河口口岸中越公路大桥顺利出境，其余20台将相继于22、23日分5批出境后转道越南海防港抵达缅甸。

　　据了解，此次援助缅甸的米轨机车，系我国唐山机械集团制造，其每台自重60吨，最高行驶速度为50公里每小时。此次援助将进一步提高缅甸铁路运载能力，对缅甸国内经济发展影响重大。（河口县委宣传部供稿）

这是2010年9月24日的一个旧文，我主要有几个问题:

1.这批东方红21型米轨机车是新造的啊？还是原来昆局开远机务段的旧车？
2.即然是援助一定是白送的啦
3.即然经过越南转运，越南猴子会不会打劫？

作者: 冯小先生 时间: 2015-7-11 20:46
打劫？越南还没有到那种程度吧？
至于车......开远机务段本身有没有30台车都是问题

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-11 20:52

冯小先生发表于 2015-7-11 20:46
打劫？越南还没有到那种程度吧？
至于车......开远机务段本身有没有30台车都是问题

当年是有的。再说，也赠送过越南。

作者: 冯小先生 时间: 2015-7-11 20:56

huamao_zhh 发表于 2015-7-11 20:52
当年是有的。再说，也赠送过越南。

当年？邓以前那会？

作者: as 时间: 2015-7-11 21:27
这车走公路到越南？怎么不直接河口走铁路米轨运到港口啊？

那看来，米轨线，基本不会在用了啊，一次就给了30台DFH21啊？

DFH21总共国内生产了多少台？

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-11 22:31

冯小先生发表于 2015-7-11 20:56
当年？邓以前那会？

在这批缅甸赠送之前，没那样久远。

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-11 22:34

as 发表于 2015-7-11 21:27
这车走公路到越南？怎么不直接河口走铁路米轨运到港口啊？

那看来，米轨线，基本不会在用了啊，一次就给 ...

给国铁生产了122台，给厂矿生产了两台准轨的。

作者: fmpc 时间: 2015-7-12 11:46

huamao_zhh 发表于 2015-7-11 22:34
给国铁生产了122台，给厂矿生产了两台准轨的。

晕死，DFH21米轨版总共102台，哪来的122？DF21共12台，这就是1985年米轨蒸汽全部转内燃之后米轨的全部运力

现状DFH21大约还有18台、DF21共12台，米轨现在运力就这。

作者: fmpc 时间: 2015-7-12 11:48
他不想要国家信誉大可以打劫去

作者: fmpc 时间: 2015-7-12 11:53
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-12 11:55 编辑

冯小先生发表于 2015-7-11 20:56
当年？邓以前那会？

米轨2005年运量达到峰值之后开始下降，最早一批撤站大约是2006还是2008年那会，之后富余的机车有一部分就给了越南，越方主要在河内~老街线上运用，配属越南安沛机务段，在河口站能看到这批车牵引中越国际联运列车（一般跨国运输是本方机车牵引本方重车到对方国境站折返，但是中越的山腰—新铺和凭祥—同登则不同，大体1991年停战之后签订了协议，河口口岸由越方机车担当到中方山腰国境站，凭祥口岸由中方准轨机车担当到越方同登国境站）

老邓之前米轨还是蒸汽机车，又怎么可能会把内燃机车给越南？

作者: 铁道游击队长 时间: 2015-7-12 12:28

huamao_zhh 发表于 2015-7-11 22:34
给国铁生产了122台，给厂矿生产了两台准轨的。

两台准轨怎么讲？在哪？

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-12 15:14

fmpc 发表于 2015-7-12 11:46
晕死，DFH21米轨版总共102台，哪来的122？DF21共12台，这就是1985年米轨蒸汽全部转内燃之后米轨的全部运力 ...

哦哦，看来我记错了。谢谢了。

DF21后面也没生产，就生产了12台。

另外，云南铁博的DFH21Ⅱ型-001号的原始车号是多少呢？

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-12 15:17
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-7-12 15:18 编辑

铁道游击队长发表于 2015-7-12 12:28
两台准轨怎么讲？在哪？

1988年，云南钢铁厂（后更名为昆明钢铁控股有限公司）向四方机车车辆工厂订购两台采用准轨转向架的东方红21型机车，编号为1001、1002，2014年年底封存了。

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作者: 铁道游击队长 时间: 2015-7-12 19:04

huamao_zhh 发表于 2015-7-12 15:17
1988年，云南钢铁厂（后更名为昆明钢铁控股有限公司）向四方机车车辆工厂订购两台采用准轨转向架的东方红 ...

有意思，但愿别两台都拆掉

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-12 22:27

铁道游击队长发表于 2015-7-12 19:04
有意思，但愿别两台都拆掉

是的，订购这车不如订购红2，或者红5呢。

作者: fmpc 时间: 2015-7-12 22:34

huamao_zhh 发表于 2015-7-12 22:27
是的，订购这车不如订购红2，或者红5呢。

1988年啊，有那功夫还不如买DF2或者DF5，就近昆明也能修

作者: fmpc 时间: 2015-7-12 22:38

huamao_zhh 发表于 2015-7-12 15:14
哦哦，看来我记错了。谢谢了。

DF21后面也没生产，就生产了12台。

问过对DFH21比较了解的云南网友，也只能给个大概范围，具体哪台他们也确定不了

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-12 23:03

fmpc 发表于 2015-7-12 22:34
1988年啊，有那功夫还不如买DF2或者DF5，就近昆明也能修

88年的时候，风2也只能卖二手的，而且是两冲程的发动机且油箱过小。风5确实一个备选的方案。

与那个红21-001相比，很想知道真正的001去哪里了。

作者: 铁道游击队长 时间: 2015-7-13 11:01

huamao_zhh 发表于 2015-7-12 23:03
88年的时候，风2也只能卖二手的，而且是两冲程的发动机且油箱过小。风5确实一个备选的方案。

与那个红 ...

东风5在88年貌似还没真正量产吧
似乎那会还轮不到厂矿
印象中见过的东风5，铭牌多为94年以后
厂矿如果对功率要求不大，还是液力车好，电传动维修费用高，可靠性低——相比液力
话说东方红21怎么还分两款？如何区分？

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-13 20:51
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上面的是Ⅰ型的，下面Ⅱ型的。另外，就是Ⅰ型是双驾驶台，Ⅱ型是单驾驶台。

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-13 20:57

铁道游击队长发表于 2015-7-13 11:01
东风5在88年貌似还没真正量产吧
似乎那会还轮不到厂矿
印象中见过的东风5，铭牌多为94年以后

不会吧，DF5在76年是生产了样车；标准型的是85年量产的；94年之后的应该都是DF5G了。

作者: 波比 时间: 2015-7-14 09:10

冯小先生发表于 2015-7-11 20:46
打劫？越南还没有到那种程度吧？
至于车......开远机务段本身有没有30台车都是问题

开远机务段东方红21型机车最多时保有量为79台，用于昆河线、蒙宝线客货运牵引。

作者: 铁道游击队长 时间: 2015-7-14 10:09

huamao_zhh 发表于 2015-7-13 20:57
不会吧，DF5在76年是生产了样车；标准型的是85年量产的；94年之后的应该都是DF5G了。

感谢仁兄供图
85年那只是小批量吧，产量不够时肯定轮不到厂矿
就我见到的东风5来说，基本没有94年以前的，至于DF5G，您是指模块化？那是2003年以后了吧

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-14 12:44
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-7-14 12:54 编辑

铁道游击队长发表于 2015-7-14 10:09
感谢仁兄供图
85年那只是小批量吧，产量不够时肯定轮不到厂矿
就我见到的东风5来说，基本没有94年以前的 ...

觉得到85年DF5还是小规模量产有点不可思议呢，DF5的口岸型都开始下线了，DF7的样车也出来了。

其实，感觉云南钢铁厂就是诡异，非要采购DFH21的米轨型，那个时代很长这个类型的厂子还在采购上游呢。昆明机车厂都比这他们明智，直接弄了一台东方红2-0006做厂内调车。

DF5G就是指的采用8240ZJC发动机后的DF5呢，后面的模块车肯定包括在这个里面呢

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-14 13:06

fmpc 发表于 2015-7-12 11:48
他不想要国家信誉大可以打劫去

有个事情，借着这个帖子问一下。就是记得当年广州机车厂还生产过窄轨的上游型机车，想问问这些车跟准轨的上游型是仅仅就是轨距的区别吗？这些车的现状怎样了呢。

作者: 铁道游击队长 时间: 2015-7-14 15:31

huamao_zhh 发表于 2015-7-14 12:44
觉得到85年DF5还是小规模量产有点不可思议呢，DF5的口岸型都开始下线了，DF7的样车也出来了。

其实，感 ...

那可能我见到的多为5G吧，反正我对DF5的接触基本来自成都局，别的地方我也确实不是很清楚

作者: fmpc 时间: 2015-7-14 18:56
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-14 18:58 编辑

huamao_zhh 发表于 2015-7-14 12:44
觉得到85年DF5还是小规模量产有点不可思议呢，DF5的口岸型都开始下线了，DF7的样车也出来了。

其实，感 ...

要不知道DFH21准轨版有这段历史，我还真以为是昆钢结合昆明铁路局自己把DFH21改成了准轨版。这个可能需要我再去云南省图书馆翻一下昆钢厂志可能会有个结果

作者: fmpc 时间: 2015-7-14 18:57

huamao_zhh 发表于 2015-7-14 13:06
有个事情，借着这个帖子问一下。就是记得当年广州机车厂还生产过窄轨的上游型机车，想问问这些车跟准轨的 ...

窄轨版上游不知道，可能在越南用过？

作者: 沈局苏辆 时间: 2015-7-16 22:27
本帖最后由沈局苏辆于 2015-7-16 22:32 编辑

fmpc 发表于 2015-7-14 18:57
窄轨版上游不知道，可能在越南用过？

那个叫“自力型”蒸汽机车，唐厂制造。

作者: huamao_zhh 时间: 2015-7-17 00:53

fmpc 发表于 2015-7-14 18:57
窄轨版上游不知道，可能在越南用过？

我记得是在国内使用的，我在去翻一下资料。

作者: sunlit 时间: 2015-7-20 14:23
新款的已经没有外走廊了吧

作者: sunlit 时间: 2015-7-20 14:26

铁道游击队长发表于 2015-7-12 19:04
有意思，但愿别两台都拆掉

云南钢铁厂是古时候的事了，从我生下来就叫昆钢了，我现在50

作者: qndzh 时间: 2015-9-4 19:40

as 发表于 2015-7-11 21:27
这车走公路到越南？怎么不直接河口走铁路米轨运到港口啊？

那看来，米轨线，基本不会在用了啊，一次就给 ...

难道越南境内的米轨也停了？通过公路运输，怎么不走中缅口岸的公路？这样不是可以直接运到缅甸。

作者: huamao_zhh 时间: 2015-9-5 09:55

沈局苏辆发表于 2015-7-16 22:27
那个叫“自力型”蒸汽机车，唐厂制造。

不是自力型。

作者: huamao_zhh 时间: 2015-9-5 10:35
想知道变好都有哪些？

作者: nazi8888 时间: 2015-9-10 15:02
缅甸的还需要我国来援助？？

作者: 家在蒙自 时间: 2015-9-14 16:47
貌似朋友们都在收藏本人拍摄？

作者: huamao_zhh 时间: 2015-9-14 23:12

家在蒙自发表于 2015-9-14 16:47
貌似朋友们都在收藏本人拍摄？

是的，可惜现在找不到红21的全谱系照片了。

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