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标题: 徐州—淮北—宿州—阜阳城际升格为客运专线? [打印本页]

作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 09:42
标题: 徐州—淮北—宿州—阜阳城际升格为客运专线?
淮北市积极融入淮海经济区核心区一体化建设
来源:淮北日报 2015-6-2

  在刚刚结束的第六届淮海经济区核心区城市市长会议上,包括我市在内的核心区八市一致通过了《2015年淮海经济区核心区一体化建设重点工作方案》,将携手推进郑徐客运专线建设以及淮北市杜集区与徐州市铜山区、泉山区开展园区合作共建等重点工作。

  ……围绕交通基础设施的关键通道、关键点和重点工程,如优先打通徐明高速、泗许高速等缺失路段、断头路段,

……徐州—淮北—宿州—阜阳客运专线项目前期工作正在有序推进。
作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 09:47
徐淮阜客专字眼首次见诸报端,以往都是徐淮阜城际,是不是近几个月情势发生了变化,暗藏青徐、徐武高铁有了眉目的玄机?
作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 09:56
6月2日淮北日报头版头条
作者: 活泼的盼望    时间: 2015-6-3 10:07
如果是客运专线,那应该不会利用正在修的客车联络线
作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 10:16
客车联络线级别不低,250的,青徐、徐武果真成型也会是250的,350就要地方出大头最低也要五五开,途径的都是各省边缘地带,不可能那么舍得出血
作者: 车芸    时间: 2015-6-3 10:27
叫城际和叫客专只是名字上的差别,仅此而已。参照沪宁城际/沪宁高铁。
作者: lolohope    时间: 2015-6-3 10:27
靠谱吗,宿州在哪设站?是符离集还是在建个宿州西站?
作者: lolohope    时间: 2015-6-3 10:28
前期有网友已经发过宿州发改委的确切回复,不会设宿州西站,地小,会分散客流。
作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 10:56
车芸 发表于 2015-6-3 10:27
叫城际和叫客专只是名字上的差别,仅此而已。参照沪宁城际/沪宁高铁。

不要脱离特定时空,这是铁总明确城际铁路只能是200后的案例,京津城际还350呢
作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 10:58
现如今叫城际只能200,叫客专必须250以上
作者: 光州子    时间: 2015-6-3 10:58
不要单靠行政推动,要靠区域经济间的城市之间互动,加强协作,在条件允许时推动铁路建设,对当地经济发展和对百姓出行很方便。
顶“徐州—淮北—宿州—阜阳客运专线”,不管是专线还是城际,加快建设才是首要任务。纸上谈兵一点用处都没有,时间长了会生变故。
作者: 烟大高铁    时间: 2015-6-3 11:28
lolohope 发表于 2015-6-3 10:28
前期有网友已经发过宿州发改委的确切回复,不会设宿州西站,地小,会分散客流。

如果去宿州东,绕好远,整个项目得多花多少钱?看了下卫星地图,如果去宿州站,根本没地方给它扩建改造

作者: caolei666666    时间: 2015-6-3 11:49
那这是从徐州哪边引出去呀?徐州站?
作者: 风生谷底    时间: 2015-6-3 13:22
caolei666666 发表于 2015-6-3 11:49
那这是从徐州哪边引出去呀?徐州站?

从萧县北接入郑徐,严格的说这条线路根本没进入徐州境内。不过萧县北到徐州也很近了

作者: 活泼的盼望    时间: 2015-6-3 13:36
烟大高铁 发表于 2015-6-3 11:28
如果去宿州东,绕好远,整个项目得多花多少钱?看了下卫星地图,如果去宿州站,根本没地方给它扩建改造

宿州站只能北移建新站,分普速场和城际场

作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 13:39
烟大高铁 发表于 2015-6-3 11:28
如果去宿州东,绕好远,整个项目得多花多少钱?看了下卫星地图,如果去宿州站,根本没地方给它扩建改造

貌似把宿州站东的货场拆了能腾出很大一片地方,货运全拉到福履集去
作者: 天际云飞    时间: 2015-6-3 13:43
符夹线扩能改造吧
作者: 两江总督    时间: 2015-6-3 13:59
天际云飞 发表于 2015-6-3 13:43
符夹线扩能改造吧

符夹电化扩能已经施工,跟淮北客车联络线打包同日开工的
作者: 先来者    时间: 2015-6-3 14:52
如果弄成的话是最好的啦
作者: 2208402027    时间: 2015-6-3 15:08
车芸 发表于 2015-6-3 10:27
叫城际和叫客专只是名字上的差别,仅此而已。参照沪宁城际/沪宁高铁。

那是特定时期的称呼,本来叫城际,后来都统一正名为高铁了
作者: 老子故里    时间: 2015-6-3 23:39
阜阳到淮北的高铁暂时不奢望,如果在2018年还争取不到阜阳到淮北的城际铁路,那么利辛、涡阳的县委书记就得下课。
作者: 老子故里    时间: 2015-6-3 23:58
只是前期工作研究,十三五规划都没有。
作者: shanda255368    时间: 2015-6-4 00:17
徐阜支持建
作者: 缤纷下午茶    时间: 2015-6-4 08:34
看看就行了别当真,认真你就傻了。
作者: 铁路工程师    时间: 2015-6-4 15:11
缤纷下午茶 发表于 2015-6-4 08:34
看看就行了别当真,认真你就傻了。

以后你会当真的!
作者: yuxpsky    时间: 2015-6-4 15:41
呼叫客专
作者: 缤纷下午茶    时间: 2015-6-4 16:03
铁路工程师 发表于 2015-6-4 15:11
以后你会当真的!

拭目以待了,不要让我等几十年啊!我只对几年内可以动工的铁路感兴趣,十几年后的规划对于我来说,相当于空谈。

作者: 缤纷下午茶    时间: 2015-6-4 16:04
铁路工程师 发表于 2015-6-4 15:11
以后你会当真的!

拭目以待了,不要让我等几十年啊!我只对几年内可以动工的铁路感兴趣,十几年后的规划对于我来说,相当于空谈。

作者: 缤纷下午茶    时间: 2015-6-4 16:05
铁路工程师 发表于 2015-6-4 15:11
以后你会当真的!

拭目以待了,不要让我等几十年啊!我只对几年内可以动工的铁路感兴趣,十几年后的规划对于我来说,相当于空谈。

作者: 铁路工程师    时间: 2015-6-4 17:34
缤纷下午茶 发表于 2015-6-4 16:05
拭目以待了,不要让我等几十年啊!我只对几年内可以动工的铁路感兴趣,十几年后的规划对于我来说,相当于 ...

对于你的眼光我很佩服!

作者: 缤纷下午茶    时间: 2015-6-4 17:46
铁路工程师 发表于 2015-6-4 17:34
对于你的眼光我很佩服!

拭目以待了,哦对了有说什么时候开工吗?

作者: 风生谷底    时间: 2015-6-4 17:54
铁路工程师 发表于 2015-6-4 15:11
以后你会当真的!

铁工就别计较了,都是希望这条线能快点上,坐车能更方便,可是咱们说了不算

作者: idiotsloth    时间: 2015-6-10 10:23
lolohope 发表于 2015-6-3 10:28
前期有网友已经发过宿州发改委的确切回复,不会设宿州西站,地小,会分散客流。

如果走宿州站,从哪里折向西?如果从西寺坡镇向西南,经过蕲县镇、双堆集、蒙城县,利辛县,那获益的地方可就多了。宿州、蒙城、利辛将会对此大大欢迎。
作者: 风生谷底    时间: 2015-6-10 15:25
idiotsloth 发表于 2015-6-10 10:23
如果走宿州站,从哪里折向西?如果从西寺坡镇向西南,经过蕲县镇、双堆集、蒙城县,利辛县,那获益的地方 ...

虽然有点绕,不过作为城际,多走一些地方也未尝不可,欢迎。可是即便到了宿州还是无法南下,难道接京沪老线?

作者: 铁路工程师    时间: 2015-6-10 21:58
经济基础决定上层建筑,皖北兄弟城市要脚踏实地,务实发展,经济发展的综合实力与质量强了,软硬环境提升了,老百姓关心的民生工程上去了,城市的吸引力和辐射力必然会增强,到了那时,资源会向皖北汇聚,地方的父母官,希望你们真正的为老百姓谋福祉,别瞎搞!
作者: 铁路工程师    时间: 2015-6-10 22:00
当皖北的经济、环境有了改善,综合实力不断提升后,我们的高铁会来的,而且当皖北跨域式发展取得认可的时候,我们还有可能改变一些东西,如高铁的走向!
作者: idiotsloth    时间: 2015-6-11 14:51
风生谷底 发表于 2015-6-10 15:25
虽然有点绕,不过作为城际,多走一些地方也未尝不可,欢迎。可是即便到了宿州还是无法南下,难道接京沪老 ...

走京沪老线旁边增加路线,不知道是否可行。如果走西寺坡和蕲县,宿州肯定非常欢迎。起码可以将两个乡镇发展起来了。

作者: 烧鸡站    时间: 2015-6-11 15:40
idiotsloth 发表于 2015-6-11 14:51
走京沪老线旁边增加路线,不知道是否可行。如果走西寺坡和蕲县,宿州肯定非常欢迎。起码可以将两个乡镇发 ...

别想太多了,现只是个设想,具体怎么走向变数太多,不知道猴年马月才能落实。
作者: idiotsloth    时间: 2015-6-11 16:07
烧鸡站 发表于 2015-6-11 15:40
别想太多了,现只是个设想,具体怎么走向变数太多,不知道猴年马月才能落实。

宿州不希望建设西站,那走宿州站,只能这么走了。如果建设西站,对宿州来说,好处不多,如果走宿州站,起码按照站距不得超过20km的规定,宿州的蕲县和西寺坡是很有希望的。




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