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标题: 杭广通道龙岩-梅州龙川开始第二次线路走向，有钱就是任性 [打印本页]

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 09:38
标题: 杭广通道龙岩-梅州龙川开始第二次线路走向，有钱就是任性
不管别人怎么说，我们就是要努力建设更多出省高铁通道，加油
去年底是到永定走向踏勘，这次是去武平，要真走武平，那永定又要悲剧了。
5月7日下午，中铁设计咨询公司沈建明副总工程师带领龙岩至梅州（龙川）铁路项目专家组，前来我县现场踏勘龙岩至梅州（龙川）铁路项目线路走向和火车站选址等规划工作。
在市铁办主任邓颖、县长廖卓文、副县长钟建生及市、县有关部门负责人陪同下，沈建明一行全面了解了我县经济社会发展和交通基础设施建设情况，并深入十方镇，认真听取我县关于龙岩至梅州（龙川）铁路的线路走向和火车站选址的意见建议，实地察看地形地貌，同时按规划设计要求收集了相关资料。
廖卓文表示，武平是原中央苏区县，也是全国林改第一县，是近年来闽西老区快速崛起的一个重要经济增长极。铁路不仅是重要的交通基础设施，也是地方经济的重要组成部分。不仅能够带动沿线经济的发展，场站开发还能够形成重要的经济枢纽、经济板块。希望中铁设计咨询公司的领导和专家，大力支持龙岩至梅州（龙川）铁路武平段的规划和建设，早日圆38万武平老区人民的铁路梦，为武平加快科学发展、绿色崛起插上新的翅膀。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 09:39
梅州也在线路踏勘了，耶
http://www.gdmztv.com/news/xinwenlianbo/2015-05-08/107797.html

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作者: 一双老棉鞋    时间: 2015-5-9 10:21
永定土楼全国闻名，武平没有听说

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作者: 根宝军师    时间: 2015-5-9 10:50
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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:00
武平是3省交界的县，期待走这里，能辐射上杭和武平，同时龙岩其它县去广东也方便如连城和长汀，兼顾浦建龙梅

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:08
走武平就绕路了

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 11:11


龙岩到梅州走武平？绕路啊，别吓我···到时候别又搞到永定武平相争就不好了···当年梅坎铁路走大埔三河镇不直接拉直我都很遗憾了！！

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:12
没什么绕，你去看地图，而且传统梅州到龙岩都走这一段路

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:14
现在我老家哪里随便可以做梅州到龙岩的汽车

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作者: 根宝军师    时间: 2015-5-9 11:14
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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:14
红线是原规划的杭广高铁通道(经永定)，去年已经线路踏勘过
黑线 是这次增加线路踏勘的，经上杭武平
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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:16
但估计福建人内陆对火车很陌生，估计走向不会打的死去活来，比较淡定

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:20
你要考虑永定和大浦的水库和湖，这些都要考虑的，且赣龙好后后，上杭一段也可以共用

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作者: 根宝军师    时间: 2015-5-9 11:21
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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 11:21

fujiantielu 发表于 2015-5-9 11:12
没什么绕，你去看地图，而且传统梅州到龙岩都走这一段路

走武平的话，沿着G25长深高速走，必走武平十方镇和上杭县，那就可能和赣龙在上杭接轨，长度是168KM左右。
如果走永定沿着既有线而且在大埔县境内拉直，是130KM。

既然永定撤县改区，又有突出的旅游资源，矿产丰富；人口和武平也差不多，所以我感觉市里面赞成走永定的概率还是大一些的！（虽然我是永定人）

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:22

根宝军师 发表于 2015-5-9 11:14
中央苏区
武平不会又是老革命，将军县吧

龙岩除了非客家的，都是老区

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 11:22

根宝军师 发表于 2015-5-9 11:14
中央苏区
武平不会又是老革命，将军县吧

闽西好像只有上杭才是将军县，永定和武平都是苏区县。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:24

根宝军师 发表于 2015-5-9 11:14
中央苏区
武平不会又是老革命，将军县吧

上杭有红色古田，还有将军乡-才溪乡，但这两地已经有赣龙动车线了。

武平肯定是老区啦，闽西所有县都是老区，这不是什么优势。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:25

xiaoyaozilin 发表于 2015-5-9 11:21
走武平的话，沿着G25长深高速走，必走武平十方镇和上杭县，那就可能和赣龙在上杭接轨，长度是168KM左右。 ...

你也要广东态度，传统来说，梅州也重视蕉岭，很多都是他们要走这边

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:25

fujiantielu 发表于 2015-5-9 11:22
龙岩除了非客家的，都是老区

龙岩所有县市区都是苏区县，都是老区

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:27

xiaoyaozilin 发表于 2015-5-9 11:21
走武平的话，沿着G25长深高速走，必走武平十方镇和上杭县，那就可能和赣龙在上杭接轨，长度是168KM左右。 ...

武平这次会出来争龙梅龙快铁，主要原因是因为浦梅线被推后了，所以急了
而且各地争高铁，有了坏的榜样

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:28
还有一点浦建龙梅也走这线，会不会一步到位，这段直接双线?

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:29
不单武平，上杭也是同穿一条裤子

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 11:30

杭广高铁 发表于 2015-5-9 11:27
武平这次会出来争龙梅龙快铁，主要原因是因为浦梅线被推后了，所以急了
而且各地争高铁，有了坏的榜样

永定虽然没有十拿九稳，但我觉得8成概率还是有的！

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:31

xiaoyaozilin 发表于 2015-5-9 11:21
走武平的话，沿着G25长深高速走，必走武平十方镇和上杭县，那就可能和赣龙在上杭接轨，长度是168KM左右。 ...

永定优势和理由很多，就看政府领导会不会去上面哭了。
要是领导无能的话，被抢走也是正常的

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 11:31

fujiantielu 发表于 2015-5-9 11:29
不单武平，上杭也是同穿一条裤子

好吧···那永定再拉上个大埔，让搞个大埔北站？

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 11:33

fujiantielu 发表于 2015-5-9 11:28
还有一点浦建龙梅也走这线，会不会一步到位，这段直接双线?

现在主要问题就出在，因为了鹰梅的重复建设关系，导至浦建龙梅和鹰梅被要求并线，闽赣两省短期内根本都不会让步，那么也意味着这两条线都被推后了，等两省商量好怎么走才会建了。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:33
不能说抢，看谁的本事了，其实龙岩和漳平那边并不是客家人，走武平符合龙岩其它县

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 11:33

杭广高铁 发表于 2015-5-9 11:31
永定优势和理由很多，就看政府领导会不会去上面哭了。
要是领导无能的话，被抢走也是正常的

恩····
优势：撤县改区、矿产、旅游、线路最直等等。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:35
上杭比武平更有影响力，武平只有打酱油了，就看上杭和广东蕉岭的了

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:42
有些国家战略也考虑吧，为什么这有国道205线，和高速长深线（属于国家高速），说明有他的位置

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作者: 赤角一生    时间: 2015-5-9 11:53
龙岩其它县市都有铁路就武平没有，如果走武平基本上龙岩就是县县通铁路，这也算是福建第一名。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 11:56
广东蕉岭也没铁路

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 12:00

赤角一生 发表于 2015-5-9 11:53
龙岩其它县市都有铁路就武平没有，如果走武平基本上龙岩就是县县通铁路，这也算是福建第一名。

浦梅不是说今年年底就动工么？武平到时候就有了，难道武平想3条条路（鹰梅铁路、浦梅、龙梅）共线？

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作者: 吴子    时间: 2015-5-9 12:09
刘亚楼上将是武平人

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作者: 吴子    时间: 2015-5-9 12:13


好像记得规划里有一条从龙岩经武平、赣南到韶关的铁路线，赣龙线在小池拐一个大湾，似乎是为这条线预留接口。
而广东提出的路线是厦门-梅州-龙川-韶关，以后可以延伸到广西的贺州。

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 12:18

吴子 发表于 2015-5-9 12:09
刘亚楼上将是武平人

整个闽西都有开国名人···就不用点了吧。

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作者: 龙厦高速    时间: 2015-5-9 14:25

xiaoyaozilin 发表于 2015-5-9 12:00
浦梅不是说今年年底就动工么？武平到时候就有了，难道武平想3条条路（鹰梅铁路、浦梅、龙梅）共线？

一般是不可能的，文章里没说是杭广通道，也许就是浦梅铁路呢，楼主咋知道此铁路就是南三龙延伸线的龙梅铁路，浦梅的龙岩到 梅州段是不是也可以叫龙梅铁路捏？

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作者: 龙厦高速    时间: 2015-5-9 14:27

吴子 发表于 2015-5-9 12:13
好像记得规划里有一条从龙岩经武平、赣南到韶关的铁路线，赣龙线在小池拐一个大湾，似乎是为这条线预留接口 ...

规划有用么，孙中山规划了多少铁路，建了没，而且真的列入规划了吗，只是某些地方提的方案而已知道吗？

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 14:44

杭广高铁 发表于 2015-5-9 11:14
红线是原规划的杭广高铁通道(经永定)，去年已经线路踏勘过
黑线 是这次增加线路踏勘的，经上杭武平

你觉得大埔会不让走县城吗

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 14:48

fujiantielu 发表于 2015-5-9 11:42
有些国家战略也考虑吧，为什么这有国道205线，和高速长深线（属于国家高速），说明有他的位置

205国道和长深高速都是因为当时地级龙岩市不够强势，要是当时走龙岩市区的话，那就不可能这么走了。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 14:52

fujiantielu 发表于 2015-5-9 14:44
你觉得大埔会不让走县城吗

龙岩-永定-梅州的线路在去年踏勘的时候，已明确说要建设大埔北站，这说明已经有意向不过大浦县城了

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 14:53
其实也不是争或闹，如走永定辐射范围是永定和广东大埔，而永定县城和大埔县城注定不是一条直线，到时也也会七拐八拐的尽量接近县城，这样路程和走武平就差不多了，且有一段是和赣龙共线，同时辐射范围是上杭，武平和广东蕉岭3个县，其中蕉岭和上杭县城都在205和长深高速边，基本没有存在拐弯了。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 14:58
龙岩强势不强势，也要考虑广东和福建怎么对接了，如人家重视蕉岭，你也没辙

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 15:00

fujiantielu 发表于 2015-5-9 14:53
其实也不是争或闹，如走永定辐射范围是永定和广东大埔，而永定县城和大埔县城注定不是一条直线，到时也也会 ...

你单看龙梅段是挺顺的，但从南平-三明-龙岩-武平-梅州来看，那就是“~~”形状了。

不过武平上杭焦岭都会过县城，也有竟争优势，看来要看各方角力了。

希望不要看到某些地方抢高铁那样抢的头破血流的。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 15:01

fujiantielu 发表于 2015-5-9 14:58
龙岩强势不强势，也要考虑广东和福建怎么对接了，如人家重视蕉岭，你也没辙

是的，还是要看两省两市协商好怎么个对接法

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作者: tiensein    时间: 2015-5-9 15:05

杭广高铁 发表于 2015-5-9 14:48
205国道和长深高速都是因为当时地级龙岩市不够强势，要是当时走龙岩市区的话，那就不可能这么走了。


...

强不强势和时代有关，以前因为地理条件限制甩地市的很多，沪昆连长沙南昌都甩，现在基本很难甩了。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 15:09

杭广高铁 发表于 2015-5-9 15:00
你单看龙梅段是挺顺的，但从南平-三明-龙岩-武平-梅州来看，那就是“~~”形状了。

不过武平上杭焦岭都 ...

所以是将就龙岩，如走直线，直接从永安下来，连城，上杭，武平，蕉岭，梅州，最直

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作者: 龙厦高速    时间: 2015-5-9 15:17

杭广高铁 发表于 2015-5-9 15:00
你单看龙梅段是挺顺的，但从南平-三明-龙岩-武平-梅州来看，那就是“~~”形状了。

不过武平上杭焦岭都 ...

看报道，武平只过十方、岩前，在十方设武平站，浦梅铁路武平段当初好想像也是这么设计的！

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 15:18
我的意思是这两条线其实建设路程都差不多，毕竟可以共线一段赣龙，但走武平辐射范围更广，直接受益的上杭武平蕉岭，同时长汀和连城，甚至江西部分去广东也比走永定哪里快，唯一的是做不大龙岩站而已

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 15:20

龙厦高速 发表于 2015-5-9 15:17
看报道，武平只过十方、岩前，在十方设武平站，浦梅铁路武平段当初好想像也是这么设计的！

这两个镇是武平大镇，华侨，台胞多，传统交通比县城方便

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作者: 龙厦高速    时间: 2015-5-9 15:23

fujiantielu 发表于 2015-5-9 15:18
我的意思是这两条线其实建设路程都差不多，毕竟可以共线一段赣龙，但走武平辐射范围更广，直接受益的上杭武 ...

反正南三方向去梅州广州方向都得经过龙岩站，不过要经过现有龙岩站就得扩建龙岩铁山到经市区到龙岩站这段，现在建南龙铁路好像是外甩从龙门进龙岩站！

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作者: alavis    时间: 2015-5-9 16:24

杭广高铁 发表于 2015-5-9 11:31
永定优势和理由很多，就看政府领导会不会去上面哭了。
要是领导无能的话，被抢走也是正常的

永定不争，新区管委会也要争吧

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作者: 扬州高铁站    时间: 2015-5-9 16:39
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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-9 16:46

fujiantielu 发表于 2015-5-9 14:44
你觉得大埔会不让走县城吗

广东省规划的大埔北站在清溪镇····不在寮步和三河。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-9 17:59

龙厦高速 发表于 2015-5-9 15:23
反正南三方向去梅州广州方向都得经过龙岩站，不过要经过现有龙岩站就得扩建龙岩铁山到经市区到龙岩站这段 ...

南龙铁路主线从龙门接入龙岩站西端，另外南龙线还有两条联络线顺向接入铁山洋东端，也就是说南龙线从龙岩站的东、西两向都可以进入龙岩站，只是龙岩站-铁山洋这一小段是单线电气化线路

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 17:59

xiaoyaozilin 发表于 2015-5-9 16:46
广东省规划的大埔北站在清溪镇····不在寮步和三河。

如不走县城，那就辐射范围就更小了，总之这两条路造价都差不多，但走武平辐射范围广的多

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作者: luwanyin    时间: 2015-5-9 21:30
要是走上杭武平，那上杭要在县城周边设站的梦想就要实现了。虽然我是上杭的。

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作者: 福厦高速铁道    时间: 2015-5-9 21:40
广东蕉岭对接永定显然更方便，线路更加顺直。如果对接武平，绕得太厉害。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-9 23:51

福厦高速铁道 发表于 2015-5-9 21:40
广东蕉岭对接永定显然更方便，线路更加顺直。如果对接武平，绕得太厉害。

蕉岭对接的就是武平，上杭，共用赣龙，成本差不多，绕不了多少

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作者: 根宝军师    时间: 2015-5-10 08:29
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作者: 龙厦高速    时间: 2015-5-10 08:57

根宝军师 发表于 2015-5-10 08:29
不知是不是和前几日开工的梅汕高铁有没有关系

说有关系，在梅州连在一起了，以后潮汕可以通过这条铁路北上了！

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-10 08:59

根宝军师 发表于 2015-5-10 08:29
不知是不是和前几日开工的梅汕高铁有没有关系

说的是龙岩-梅州-龙川高铁
龙岩接南龙线、赣龙线、龙厦线
梅州西接梅汕客专
龙川西接赣深客专

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-10 09:57

fujiantielu 发表于 2015-5-9 23:51
蕉岭对接的就是武平，上杭，共用赣龙，成本差不多，绕不了多少

走武平由于和赣龙共线的关系，建设上成本是和走永定差不多，但相比走永定、大埔北，旅行距离还是多了30KM左右。
还有一点，我觉得走武平的应该还是浦梅，而走永定的才是龙（岩）梅；蒲梅好像快动工了，而龙梅貌似还很遥远啊！其实这是两个不同的线路。
所以永定和武平，其实没啥好争的，以后都有。

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-5-10 16:10
单线160还是双线？

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-10 18:38

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-10 16:10
单线160还是双线？

龙梅铁路和南三龙是配套顺接的，你说是多少呢

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作者: 徽宁兰    时间: 2015-5-10 19:19

根宝军师 发表于 2015-5-9 11:14
中央苏区
武平不会又是老革命，将军县吧

新中国第一任空军司令员刘亚楼将军就是福建武平人。

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-5-10 21:14

杭广高铁 发表于 2015-5-10 18:38
龙梅铁路和南三龙是配套顺接的，你说是多少呢

不是还有个浦建龙梅，都要搞混了。还好不是像吉永泉一样，单线160，什么玩意啊

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-11 08:54

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-10 21:14
不是还有个浦建龙梅，都要搞混了。还好不是像吉永泉一样，单线160，什么玩意啊

浦建龙梅线是指：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，此线原计划是160单线标准建设。
龙梅龙铁路原规划是指：龙岩-永定-梅州-龙川(接赣深客专)，按200或250双线标准建设。反正龙梅线还没有定测，线路走哪都可能吧，但是标准肯定不会变了。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-11 08:54

徽宁兰 发表于 2015-5-10 19:19
新中国第一任空军司令员刘亚楼将军就是福建武平人。

龙岩全地区遍地是将军，这个就不用提了，你说呢

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作者: peter10187    时间: 2015-5-11 09:01
如果这么走只能说福建自己要把通道给废了

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-5-11 09:02

杭广高铁 发表于 2015-5-11 08:54
浦建龙梅线是指：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，此线原计 ...

这种160建来跑什么？K车和货运吗？能上动车？

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-11 09:05

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-11 09:02
这种160建来跑什么？K车和货运吗？能上动车？

福建省的三纵九横规划中明确写着南平-三明-龙岩-梅州-广州为杭广客运主通道，浦建龙梅为杭广货运通道。
这样你明白为什么了吗？

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-11 11:31
优化很有可能只有一条，反正200都可以走客货两用，未来一段时间杭广通道只能是沿海350成型或赣深，至于目前走这两线都有可能，不存在谁抢谁了，因为都有优势。

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作者: 七七八八    时间: 2015-5-11 17:07

fujiantielu 发表于 2015-5-9 11:20
你要考虑永定和大浦的水库和湖，这些都要考虑的，且赣龙好后后，上杭一段也可以共用

梅州市大埔（bù）县。

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作者: 根宝军师    时间: 2015-5-11 19:42
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作者: 无忧草    时间: 2015-5-12 15:01
虽然没有明确说是那条组，但现在各地都在抢着上高铁项目，普速线因货源及各方原因，地方积极性不高，如果蕉岭/武平/上杭共同发力,而且梅州市府也支持走蕉岭的话,这样一来永定仅一县竟争力就显得弱了，所以这龙梅高铁线走向问题永定不发发力还真不行。

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-5-12 16:11

无忧草 发表于 2015-5-12 15:01
虽然没有明确说是那条组，但现在各地都在抢着上高铁项目，普速线因货源及各方原因，地方积极性不高，如果蕉 ...

我觉得永定和武平走的都不是同一条铁路···一个是蒲梅，一个是龙梅····可能是新闻记者搞错了。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-12 16:57
上杭武平蕉岭梅州这一段山没有龙岩那段高，地质条件应该不错，至于永定那一段怎么样就不清楚了，反正两条钱都有优势和劣势，不存在谁抢谁，不管那条期待赶紧建起来，有一条是一条。

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作者: fujiantielu    时间: 2015-5-12 17:04

无忧草 发表于 2015-5-12 15:01
虽然没有明确说是那条组，但现在各地都在抢着上高铁项目，普速线因货源及各方原因，地方积极性不高，如果蕉 ...

龙梅不是高铁吧，就是高等级双线而已，和南三龙一个标准，客货并用，能跑ＧDZTK吧，现在杭深线都不算高铁，外人总故意混淆说福厦第二条高铁，说浪费。宣传就是错误，现有杭深线本来是等级高点双线铁路而已，不是高铁，要多这样宣传。

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-5-12 17:14

fujiantielu 发表于 2015-5-12 17:04
龙梅不是高铁吧，就是高等级双线而已，和南三龙一个标准，客货并用，能跑ＧDZTK吧，现在杭深线都不算高铁 ...

我更希望不是高铁，福建就那么大，GD差不了多少时间，价格缺差了很多。高铁对于我来说只是面子，实用才是第一位。
长距离的高铁和飞机，我更倾向于特价机票（在有规划的行程上）

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-12 19:00

fujiantielu 发表于 2015-5-12 17:04
龙梅不是高铁吧，就是高等级双线而已，和南三龙一个标准，客货并用，能跑ＧDZTK吧，现在杭深线都不算高铁 ...

现在中国的铁路，定义和叫法都有点乱

像福厦向莆龙厦这种，也不叫普铁，也不叫高铁，介于二者之间，不过，能跑动车的线路，国人一般都会称着高铁，这只是一个叫法而已，只要知道他是什么等级就行，没必要纠结于一个暂时还没有名词可形容的标准 ，你说是吗？

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作者: 福建CRHer    时间: 2015-5-13 08:53

xiaoyaozilin 发表于 2015-5-10 09:57
走武平由于和赣龙共线的关系，建设上成本是和走永定差不多，但相比走永定、大埔北，旅行距离还是多了30KM ...

我也是这样觉得的。浦建龙梅会进过武平，龙梅走永定。现在永定是龙岩市辖区，市政府会把高等级的路往自己的地盘弄的。还能做大永定区。但是浦建龙梅是十二五的规划，眼见着十三五头年都要来了。这条线很悬
PS：每个县市对铁路，高等级铁路的盼望都无可厚非，要不要的到政策才是关键。

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作者: 福建CRHer    时间: 2015-5-13 08:57

七七八八 发表于 2015-5-11 17:07
梅州市大埔（bù）县。

这个埔字是多音字啊。。我以为一直念埔。例如厦门前埔。后埔。还有bu（第四声）的读音啊，长知识了。

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作者: 福建CRHer    时间: 2015-5-13 09:01

杭广高铁 发表于 2015-5-11 08:54
浦建龙梅线是指：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，此线原计 ...

浦建龙梅线（160）：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，在连城貌似规划不在冠豸山站（赣龙双线，及元赣龙单线共站，该站在县城二十公里的朋口镇），规划的在连城县城以西处。貌似是这样的。政府做的规划都好多年了，但是一直没建。。。残念。。

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作者: 福建CRHer    时间: 2015-5-13 09:21

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-12 17:14
我更希望不是高铁，福建就那么大，GD差不了多少时间，价格缺差了很多。高铁对于我来说只是面子，实用才是 ...

有点赞同。上海局都快由动局变高局了。票价还高些。未来是省内有高等级线路出省，次级省内运转，更低等级服务货运。分层次的交通出行格局。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-13 10:37

福建CRHer 发表于 2015-5-13 09:01
浦建龙梅线（160）：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，在连城 ...

规划是这样的：在连城县城西侧设连城站，再直下到冠豸山站和赣龙线并线并站，再出岔到上杭武平下梅州

现在国家发改委要求福建江西两省整合鹰梅和浦梅，变成一条线，现在两省都不放手，你说谈不拢怎么建？只能拖了

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-5-13 12:15

杭广高铁 发表于 2015-5-13 10:37
规划是这样的：在连城县城西侧设连城站，再直下到冠豸山站和赣龙线并线并站，再出岔到上杭武平下梅州

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160的线路开客运的话D车有办法上？

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-13 13:34

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-13 12:15
160的线路开客运的话D车有办法上？

单线上D车，在成局是可以，在南局嘛，难上加难

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-5-13 15:11

杭广高铁 发表于 2015-5-13 13:34
单线上D车，在成局是可以，在南局嘛，难上加难

又黑我大懒局！

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