2015春运焦作小运转，体验春运绿皮临客3098次

鹤壁站

天津铁龙段

我走的临K4217焦作通过

焦作始发进京车

只要太原局用DF11G问题就解决了，关键是太原局有没有DF11G？就算是有，他愿意不愿意拉K1626呢？唉，郑州局和太原局向来不对付，要不K903也不会绕那么大一圈了。

鹤壁站

呵呵，看看水牌，洛阳=广州 邓州【 洛阳东】=北京西

197726

鹤壁站 发表于 2015-3-5 19:04
呵呵，超级大套跑

这车怎么个套跑法？

太焦新月

焦作始发进京车 发表于 2015-3-6 14:07
照这么说，新月线没有25K，是因为郑州没有始发北上的25K。郑州-银川的K1626宁可绕行京广石太到太原也不走太 ...

k1626郑州---银川车是机车供电的，北太焦长治北----修文单线内燃机线路。你说怎么走？

焦作始发进京车

照这么说，新月线没有25K，是因为郑州没有始发北上的25K。郑州-银川的K1626宁可绕行京广石太到太原也不走太焦新月。以前是因为新月货运繁忙，现在呢？就算是轮也该轮到新月了吧？

郑局郑段SS9G

T49/50走孟宝线是因为该车配属武汉局客运段，孟宝线上的漯河、平顶山隶属武汉局

wzg0421

焦作始发进京车 发表于 2015-3-6 09:05
新月线我也不指望跑25T，孟宝线路况还不如新月线，为什么人家就可以跑北京西-恩施T49/50？尽管是25K。该不会 ...

这个建议很中肯

焦作始发进京车

新月线我也不指望跑25T，孟宝线路况还不如新月线，为什么人家就可以跑北京西-恩施T49/50？尽管是25K。该不会是武汉局照顾吧？至于改道的新月线，我以前运转新乡的时候见过，最开始还以为是郑焦城际，后来郑焦城际修到了南面，这一段就一直废弃着。其实真应该把它拆了，腾出地方来用作其他用途；或者看看可不可以建一个动车组存车线啥的，总比现在这样强！郑焦城际通车后，希望郑州的部分始发东去和南下的列车可以像新乡-郑州-杭州、安阳-郑州-重庆北那样两张票一趟车，释放京广线新乡-郑州段的压力，方便焦作市民出行！

太焦新月

焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 22:09
随着晋中南的开通，南太焦的煤车再度减少，使得南太焦和新月线加车成为可能，未来要承担陇海线郑洛段和南同 ...

应该是新乡北场，不是新乡北。新乡北在新乡站的北边。而新乡北场是相对于新乡南场而言的，在新乡站的南边。

太焦新月

焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 22:09
随着晋中南的开通，南太焦的煤车再度减少，使得南太焦和新月线加车成为可能，未来要承担陇海线郑洛段和南同 ...

还有新月道岔还不是可动芯的，影响速度，尤其是25T很难上来。

太焦新月

焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 22:04
那还不如将废弃的线路直接拆了算了，或者稍加改造，作为以后的新焦城际铁路。

关键就那一截

焦作始发进京车

随着晋中南的开通，南太焦的煤车再度减少，使得南太焦和新月线加车成为可能，未来要承担陇海线郑洛段和南同蒲线侯风段的分流工作。可是新乡西-新乡北联络线迟迟不进行改造，极大的制约了新月线大范围加车。亟待尽早改造，造福焦作人民！

焦作始发进京车

那还不如将废弃的线路直接拆了算了，或者稍加改造，作为以后的新焦城际铁路。

wzg0421

焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 19:39
3098去年在修武站停车并办理客运业务。

有时间拍点焦作站的建设情况，让大家饱饱眼福。

太焦新月

太焦新月 发表于 2015-3-5 21:36
是的，由于受南水北调工程和郑焦城际铁路施工的影响而引起新月改线，新月原线路往南移了、并且升高，就是 ...

哈哈，笔误，是往北移了。SORRY

太焦新月

鹤壁站 发表于 2015-3-5 07:44
废弃的线路？·········

是的，由于受南水北调工程和郑焦城际铁路施工的影响而引起新月改线，新月原线路往南移了、并且升高，就是你在火车上的线路，而夹在中间的就是废弃的新月线。和“焦作始发进京车”说的新月第二双线没有任何关系，别让他给误导了。

鹤壁站

焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 19:39
3098去年在修武站停车并办理客运业务。

呵呵，今年好像在修武不办客运

焦作始发进京车

3098去年在修武站停车并办理客运业务。