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标题: 昌九350高铁强势出炉！ [打印本页]

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 12:09
标题: 昌九350高铁强势出炉！
举措：做优交通平台。加快推进九景衢铁路、武九客专及长江大桥改造等项目建设，做好合安九、昌九高铁和常岳九铁路等项目前期工作。大力推进昌九大道、昌九高速全线“四改八”、都九高速、修平高速等项目建设，积极协调彭泽至东至高速公路安徽段建设，逐步打通昌九毗邻地区的断头路。全面实施九江机场跑道加厚和通信导航升级工程，启动机场与昌九高速连接线建设。

从各种渠道获悉，昌九350高铁的前期工作已经迅速开始，南昌市和九江市目前都在全力推进该项目进入国家十三五规划，并且尽快开工！昌九高铁可能进入昌北机场和昌九新区，辐射全省，可能还包括南昌东环线和南昌东客站工程，解决沪昆高铁杭州方向和京九高铁赣州方向的互通问题。

因为经济效益和技术问题，合安九预可研推荐的方案受到江西方面和中国铁路总公司的质疑，需要继续深化研究，安九段在2015年开工已经不可能。

2014年10月16日，省铁办副主任刘震华主持召开昌九客专预可研方案汇报会，市发改委、市铁办、市规划局有关负责人参加了会议。会议听取了中铁第四勘察设计院关于昌九客专线路走向和九江站枢纽规划方案的汇报，明确将昌九客专作为京九客专的组成部分。鉴于九江铁路目前现状，以及在建的武九客专、九景衢铁路和规划建设的合安九、昌九客专等线路的引入，九江将形成以“九江站为普速始发终到停靠站场，庐山站为高铁停靠站场”的两站并重格局，今后我们也将以此定位来推进九江、庐山两站场的改造建设。

铁四院正在就昌九客专线路走向征求沿线地方政府的意见。

作者: wangzongxin 时间: 2015-1-20 12:12
这铁路规划的密密麻麻

作者: simonrh 时间: 2015-1-20 12:19
安九段在2015年开工已经不可能,,
卧槽，又要断头在安庆。

作者: 驼背禾禾 时间: 2015-1-20 12:24
搞不懂为什么江西不规划到南昌到景德镇的城际

作者: xuxule2013 时间: 2015-1-20 12:25
常岳九什么时候开工？

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 12:33

xuxule2013 发表于 2015-1-20 12:25
常岳九什么时候开工？

湖南方面努力在十三五的前两年开工！

作者: tankcollege 时间: 2015-1-20 12:48
看图上的规划，江西方面是希望池九城际走江南的，本来就是走江南是对的，线路短，到南京近，不用再脑残样的建立国奖大桥了，顶江西~顶大池州

作者: 独自行走 时间: 2015-1-20 12:55

驼背禾禾发表于 2015-1-20 12:24
搞不懂为什么江西不规划到南昌到景德镇的城际

是啊很奇怪昌景城际没影了吗

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-1-20 14:41
在合安九项目上，安徽被江西在背后狠狠的捅了一刀！

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 14:45

红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-20 14:41
在合安九项目上，安徽被江西在背后狠狠的捅了一刀！

殷美根的讲话一直挂在九江市发改委的网站上，安庆方面一再试图挑战九江的利益底线

如果现在湖北愿意接盘，是最好的结果

合九扩能，本来就应该是安徽和湖北的事情，江西只需要有桥位接就可以了

作者: augusdo 时间: 2015-1-20 14:55

江州客发表于 2015-1-20 14:45
殷美根的讲话一直挂在九江市发改委的网站上，安庆方面一再试图挑战九江的利益底线

如果现在湖北愿意接 ...

一个九江市市长在一条重要铁路上的发言权很小。2013年两会的时候，马鞍山市长拍着胸脯说14年6月宁安通车，实际呢？

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 15:14

augusdo 发表于 2015-1-20 14:55
一个九江市市长在一条重要铁路上的发言权很小。2013年两会的时候，马鞍山市长拍着胸脯说14年6月宁安通车， ...

这条铁路有什么重要的？都是地方炒作而已

南昌到周边其他省的省会都已经通动车了，才最后考虑的一条线路

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-1-20 15:59

江州客发表于 2015-1-20 14:45
殷美根的讲话一直挂在九江市发改委的网站上，安庆方面一再试图挑战九江的利益底线

如果现在湖北愿意接 ...

你说的过头了，别说地市领导，就是省领导，对重大项目的决策方案也无法起到决定性的作用。

原因，江西和湖北眉来眼去，心照不宣，湖北一提京九高铁中段的西线方案，正中江西博弈安徽的筹码，安徽要想在京九高铁颠-覆原有的格局，不但要高规格的建设合安九，还必须抢在西线方案前面，江西正是看准这一点，以此要挟安徽，来获取最大利益，且在安徽和湖北两省面前都左右逢源，打通京九高铁的东西两条通道，顺便把枪毙了的池九城际再捡回来，算计的精啊！

老表还是靠不住，现在安徽只能不动声色，等搞定合安九之后，狠狠的插老表！

作者: 先来者 时间: 2015-1-20 16:57
各地都在吹自己，希望都能付出行动

作者: 841120tss 时间: 2015-1-20 17:16

augusdo 发表于 2015-1-20 14:55
一个九江市市长在一条重要铁路上的发言权很小。2013年两会的时候，马鞍山市长拍着胸脯说14年6月宁安通车， ...

你看见他拍胸脯了？

作者: 萍乡北站 时间: 2015-1-20 17:29
浪费钱。。。。。

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 18:40

红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-20 15:59
你说的过头了，别说地市领导，就是省领导，对重大项目的决策方案也无法起到决定性的作用。原因，江西和湖 ...

安庆把池九毙了不觉得无聊吗？

现在周边的城市谁不讨厌安庆？铜陵，池州，九江，黄冈，都是希望离安庆越远越好

话说安庆在省内恶搞池州也就算了，黄冈和九江建铁路，关你什么事？

就算你是安徽省会，外省也没有人待见你，何况安徽省会是肥肥。

九江已经对250的宁安失去兴趣了，安庆还是厚着脸皮去找黄冈对接吧！

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 18:46
安庆人你们觉得你们地理位置优越，看看黄石人是怎么看你们的：

目前，中部四省长江沿线城市的竞争十分激烈，尤其是省会城市之外的省域副中心城市，如芜湖、安庆、九江、岳阳。他们中，即使偏远的安庆也被定位为带动皖西南、辐射皖赣鄂的区域中心城市，皖江示范区的三大发展极之一。但作为湖北对接中部城市群的桥头堡，黄石的战略定位在上述城市中排名最后，很难有效应对前者的挑战。

黄石政府网：
http://www.huangshi.gov.cn/xw/xwzt/201501/t20150116_259873.html

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-1-20 18:51

江州客发表于 2015-1-20 18:40
安庆把池九毙了不觉得无聊吗？

现在周边的城市谁不讨厌安庆？铜陵，池州，九江，黄冈，都是希望离安庆 ...

我眼里只有安徽，没有安庆，谢谢！

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-1-20 18:53

江州客发表于 2015-1-20 18:46
安庆人你们觉得你们地理位置优越，看看黄石人是怎么看你们的：

目前，中部四省长江沿线城市的竞争十分激 ...

只看到一座桥，其他啥都没看到，至于立交桥，就是皖北小城-淮北，几十年前就有了，没有可炫耀的吧？

作者: 江州客 时间: 2015-1-20 18:54
本帖最后由江州客于 2015-1-20 18:56 编辑

2015年铁路方面：加快推进九景衢铁路、武九客专及长江大桥改造等项目建设，做好合安九、昌九高铁和常岳九铁路等项目前期工作，逐步实现与京沪、沪昆、昌吉赣高铁的有效对接，加快融入“北上广”四小时高铁网。公路方面：大力推进昌九大道、昌九高速全线“四改八”、都九高速、修平高速等项目建设，积极协调彭泽至东至高速公路安徽段建设，逐步打通昌九毗邻地区的断头路。机场方面：全面实施九江机场跑道加厚和通信导航升级工程，启动机场与昌九高速连接线建设。通过构建立体交通网络，逐步形成多式联运的大交通格局。

九江已经对250宁安没有兴趣了，南昌-庐山-合肥南-南京北，一路350，九江到南京1个小时45分钟到达！

作者: cheehg 时间: 2015-1-21 01:46
南昌一个偏远的西站还不够，还要搞一个东站。经过昌九机场倒是对的。还是接入南昌站吧。把普通列车弄一部分去南昌西。

作者: 江州客 时间: 2015-1-21 02:05
本帖最后由江州客于 2015-1-21 02:07 编辑

春运期间，庐山到乐化的客车流量达到了近130对，还没有统计货车，大昌九枢纽，王者归来！

随着2017年武九客专和九景衢铁路的通车，庐山到乐化段已经饱和！建设昌九客运专线非常紧迫！

作者: 江州客 时间: 2015-1-21 02:24
本帖最后由江州客于 2015-1-21 04:02 编辑

红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-20 15:59
你说的过头了，别说地市领导，就是省领导，对重大项目的决策方案也无法起到决定性的作用。原因，江西和湖 ...

我明确的告诉你，你想的太多了

九江人是出生在江南的，像你们出生在江北的人，永远无法理解我们江南出生的人在想什么

我们江南人的想法是，你们把池九搞到江北去了，我们就没兴趣了，湖北如果愿意出钱，湖北就接过去

为什么有可能考虑京九客专和合九这个桥共建，是因为我们认为湖北方向的这个铁路修过来只是时间问题，这一次把基础打好，以后就不用再花钱了。否则，湖北不管从黄梅，还是从瑞昌那里修过来，九江还要搞拆迁，花很多钱。

如果江西手上还有钱，九江宁愿加快连南昌，到上海，浙江，广州和深圳快一点，这些地方的九江人很多

进京，对于我们南方人来说只是面子问题，你们江北人把北京认为是绝对的中心，我们南方人不是的，武九客专已经可以满足需求。

什么山东，天津，我更是没见过九江人去那里定居，虽然我们认为那些地方肯定比江西发达的。

你们如果想拉拢九江人和你们合作做掉京九客专，那也应该给九江人一些实质的利益作为诱惑，我们南方人是很现实的。你们连江西基本的彭泽利益都忽略，好像你们有个当官的老乡就高人一等一样。实际上安庆市比九江多100多万人，安庆市的领导总体的可用财政实力，只有九江的一半左右。

合九这个铁路，对江西来说不是没有用，但是没有道理让江西为它花大价钱。也有可能湖北不愿意出钱，那江西最后还是要出钱，目前九景衢，昌吉赣等铁路正在投入期，所以江西把这个项目安排到今年以后。九江市政府工作报告上，连“力争“都没有，说明今年安九段不可能开工。

要挟，更是无稽之谈，湖口很快要通动车了。池九南线江西剩一个彭泽30多万人，安徽剩一个东至50多万人，期待通动车的安徽人，大大多于江西人。安徽自己看着办！

作者: augusdo 时间: 2015-1-21 13:52

841120tss 发表于 2015-1-20 17:16
你看见他拍胸脯了？

好，拍胸脯是我夸张的说法，我承认好了吧？一般“拍胸脯”是指保证某事。
“明年开始，马鞍山市民到南京只需要15分钟。”（2013年）3月9日，全国人大代表、马鞍山市市长张晓麟在接受安徽本地媒体采访时透露，马鞍山目前正在规划建设两个轨道通道，宁安城铁明年通车后，到南京市中心仅15分钟。
这可是作为一个全国人大代表，一方主管官员，正式接受两会新闻媒体采访时说的话，这算不算保证？他从来没有为此出来解释一句为什么他说话不算数了。

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