kaikaiai277 发表于 2014-9-16 12:13
泗河铁桥上拍的

只有头5张是，后面是在新兖线的铁路桥：有的是龙桥立交桥，有的是毛纺厂立交桥。

泗河铁桥上拍的

ruiyup 发表于 2014-9-16 10:08
当初铁道部还想把商丘周边京九、东陇海这一丁点划给济局徐州分局呢。

嗯，不知道未来咋改革，期待一下吧，现有的局界部分地区已经不符合当下时代的要求了。

schweischose 发表于 2014-9-16 10:02
哈哈，一趟车跨济局，一趟车跨武局呗。其实出局也走不了多少，济局就梁堤头到菏泽南，也就50公里吧；那边 ...

当初铁道部还想把商丘周边京九、东陇海这一丁点划给济局徐州分局呢。

ruiyup 发表于 2014-9-15 19:34
嚯，跨三局哪！

哈哈，一趟车跨济局，一趟车跨武局呗。其实出局也走不了多少，济局就梁堤头到菏泽南，也就50公里吧；那边是平西到孟庙，也就几十公里。这么一想，发现铁路设计的不太合理诶，应该把这两段都划到郑局里面，哈哈。

schweischose 发表于 2014-9-15 19:24
对，好像就是这样，顺时针逆时针都开，只是还是要出局，一部分到济局，一部分到武局。

嚯，跨三局哪！

对，好像就是这样，顺时针逆时针都开，只是还是要出局，一部分到济局，一部分到武局。

schweischose 发表于 2014-9-15 19:11
看到消息了，郑局也准备开这样的车，大概是郑州、洛阳、焦作、新乡、菏泽、商丘、开封、郑州这样一条线路 ...

郑局此类车有一点挺好：同一路径双向对开。

CCCPSS 发表于 2014-9-12 21:24
郑局还没见过这种车

看到消息了，郑局也准备开这样的车，大概是郑州、洛阳、焦作、新乡、菏泽、商丘、开封、郑州这样一条线路，还有就是郑州、洛阳、南阳、平顶山、漯河、许昌、郑州。两条线路。

gddksyin 发表于 2014-9-15 09:32
客机进货站的话，机车和一堆货机停一起？万一机破，直接拿内燃货机顶上？还是从客站调一个过去？

反正 ...

其实这个场合已不用再把它们看成客机了，而且济局文件规定这种车限速120，其他局想必也是。

ruiyup 发表于 2014-9-12 23:00
兖州和兖北都有装卸作业，但货站次数更多，且有换乘（机车全程直通）、列检、列尾等工作。
PS：9月3-5日 ...

客机进货站的话，机车和一堆货机停一起？万一机破，直接拿内燃货机顶上？还是从客站调一个过去？

反正感觉11和D客进货站很别扭

edwardowen 发表于 2014-9-14 20:19
哎。。。早日升级25T吧

这是个趋势，就是T179/80可能排得比较靠后。

ruiyup 发表于 2014-9-14 18:46
从没坐过卧铺；只坐过济南-兖州这样的短途硬座，车底是比较旧的。

哎。。。早日升级25T吧

edwardowen 发表于 2014-9-14 18:42
这车的软卧条件怎么样？

从没坐过卧铺；只坐过济南-兖州这样的短途硬座，车底是比较旧的。

ruiyup 发表于 2014-9-12 18:57
这车底何时能升级25T啊...

这车的软卧条件怎么样？

无言大海 发表于 2014-9-14 15:44
听说淄东线今年底准备进行电化的前期准备。

哦！如果这样，开工应该就快了！
最近济局邯济、胶新电化要相继开通，晋中南管内部分和青荣城际也要进行调试。

ruiyup 发表于 2014-9-12 23:43
是啊，主要因为这些快货要经过一些非电化线路，象济局的淄东线，电化得等到猴年马月呢...

听说淄东线今年底准备进行电化的前期准备。

as 发表于 2014-9-14 01:07
180 现在是全程电车吗？还是3d到阜阳？还是知道兖州？

济段3D到阜阳。

180 现在是全程电车吗？还是3d到阜阳？还是知道兖州？