给大家一个连接视频，自己判断一下：
http://www.sxrtv.com/content/new ... 1403751597399.shtml

3%的坡，自行车都能踩上去……不过对于车货总重达5000吨的货列来讲，也许有点太大了吧？不太懂这些事

铁道游击队长 发表于 2014-7-7 10:22
说的真好，那很显然大西是那个500米，呵呵
高铁一般都是起伏坡道，再说大西有啥地形能让你持续30‰爬坡啊 ...

不要想当然，大西下霍山的时候也是连续23KM的长大坡道，中间夹了两段30‰的坡(一共长13KM)，普速冲一个试试？

顺道请教下——太原南站有无预留郑太场？谢谢。

lafare 发表于 2014-7-5 22:18
有可能长度不同呗，同样3%的坡，一个5000米，一个500米，结果完全不同啊。

说的真好，那很显然大西是那个500米，呵呵
高铁一般都是起伏坡道，再说大西有啥地形能让你持续30‰爬坡啊
就这么点路，冲也冲过去了，怎么可能坡停？蒙谁呢
京张可是连续20公里的大坡道，30‰以上至少占75%（东园以北），所以，但凡有点常识的人也不会相信这件事儿吧

fmpc 发表于 2014-7-4 21:21
上大西合适那么上郑西京广也合适

250的话，大西有优势
4点钟左右从先走，从西安跑到郑州就6点过了，上京广高铁必然悲剧
走大西石太，京广，只有石家庄北京西段这一点点，排图注意下很容易避免待毙的

taylor1984 发表于 2014-7-4 21:10
这个天窗貌似跑成都重庆的动卧还挺合适...
晚上21点过从成都重庆出发，上大西前正好避开天窗，6点半过到 ...

上大西合适那么上郑西京广也合适

fmpc 发表于 2014-7-4 20:46
0:00~4:00垂直天窗

这个天窗貌似跑成都重庆的动卧还挺合适...
晚上21点过从成都重庆出发，上大西前正好避开天窗，6点半过到太原。。。9点半左右到京西

太西上普速就是费力找赔钱！

taylor1984 发表于 2014-7-4 09:33
晚上应该可以吧，就是不知道大西的天窗是怎么规定的
还有说不定以后铁总说晚上跑动卧呢。。。

0:00~4:00垂直天窗

铁道游击队长 发表于 2014-7-4 09:21
可以晚上跑吧

晚上应该可以吧，就是不知道大西的天窗是怎么规定的
还有说不定以后铁总说晚上跑动卧呢。。。

taylor1984 发表于 2014-7-4 08:34
这种线路普速就不要凑热闹了
坡度只是一方面，跟那么多250动车搞在一起，又不能持续高速，别跑到最后跟老线 ...

可以晚上跑吧

这种线路普速就不要凑热闹了
坡度只是一方面，跟那么多250动车搞在一起，又不能持续高速，别跑到最后跟老线一个德行

降标了上不了普速那真是碉堡了

高祖这个玩蛋玩意儿，这个小坡都爬不上去！时速160km/h的车没有外力，溜也能溜上去。

那就干脆350只跑动车吧 别不伦不类
普速 走太中银包西 赶快建绥德东南联络线

楼主别扯犊子了，京张35‰的坡道，外加小半径曲线，两台DF4C拉15个25G都上去了，你这一台DF4D牵引一个25B还上不去，蒙谁呢

无咋会上普速吗

快价慢速列车 发表于 2014-7-1 23:22
老石太坡比这陡吧

2，米轨的时候正太坡也比这小！！！