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标题: 疑问？京沪高铁沪宁段的速度。。。 [打印本页]

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-11-13 11:11
标题: 疑问？京沪高铁沪宁段的速度。。。
本帖最后由上局徐段dyhmm 于 2013-11-13 11:12 编辑

此段有限速吗？为什么295公里最快67分钟？高铁不是起步和减速都很快吗？我看了不少时刻，京沪上多停一站整体消耗5分钟，去掉停靠时间，那起步加减进站才三四分钟。另外，忘记以前350的时候是多久了？

另外徐宁334公里，还要过大桥限速才74分钟！

作者: 清风剪 时间: 2013-11-13 11:46
虹桥枢纽限速吧！

作者: wafer 时间: 2013-11-13 12:10
上次坐G2南京南到上海虹桥，全程305KM/H，差不多到南翔开始减速，最后还提前2分钟到。

作者: T21T22 时间: 2013-11-13 13:44

wafer 发表于 2013-11-13 12:10
上次坐G2南京南到上海虹桥，全程305KM/H，差不多到南翔开始减速，最后还提前2分钟到。

楼上说反了，是G1或者G3吧

作者: 采石小虾 时间: 2013-11-13 13:48
(, 下载次数: 21) 应该还有提速空间

作者: Watier 时间: 2013-11-13 14:07

点松经常早点

作者: chenwingkei 时间: 2013-11-13 15:02
停一站附加6分钟

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-11-13 15:40

chenwingkei 发表于 2013-11-13 15:02
停一站附加6分钟

哦，那应该是站内停两分钟

作者: 上局蚌站 时间: 2013-11-13 17:46
G停车附加3分，起车附加2分；D停车附加2分，起车附加2分

作者: 导乘信息 时间: 2013-11-13 19:11
标题: RE: 疑问？京沪高铁沪宁段的速度。。。

上局蚌站发表于 2013-11-13 17:46
G停车附加3分，起车附加2分；D停车附加2分，起车附加2分

京广G标杆起2停2
京沪G起2停3
京广G非标杆起3停3
京沈胶济D起1停2
上局南局D起2停2
长吉曾经D起1停1

作者: 剑飘 时间: 2013-11-13 22:11
京沪从来没有350过，悲催，建设标准最高的铁路都没有350过

作者: yuxpsky 时间: 2013-11-13 22:39
不是很明白这里面的叨叨

作者: yunkaiji 时间: 2013-11-13 23:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-11-14 09:24

yunkaiji 发表于 2013-11-13 23:05
沪宁城际以前刚开通的时候，一站直达的标杆车有最高达到350KM时速的瞬间，不过也就是在无锡到常州的区间有 ...

印象中最初设计是250，后来施工过程中改的300，开通前全部改变口径说是350

作者: loveliyutong 时间: 2013-11-14 09:43

yunkaiji 发表于 2013-11-13 23:05
沪宁城际以前刚开通的时候，一站直达的标杆车有最高达到350KM时速的瞬间，不过也就是在无锡到常州的区间有 ...

沪宁城际就是彻头彻尾的忽悠人的，下行镇江站进站前的弯道限速170！见过客专高铁正线限速170的么？限速200一下的区段貌似还不少……

作者: zkf 时间: 2013-11-14 10:40

wafer 发表于 2013-11-13 12:10
上次坐G2南京南到上海虹桥，全程305KM/H，差不多到南翔开始减速，最后还提前2分钟到。

G2？南京南-上海虹桥？

作者: 出云银河 时间: 2013-11-14 10:44

loveliyutong 发表于 2013-11-14 09:43
沪宁城际就是彻头彻尾的忽悠人的，下行镇江站进站前的弯道限速170！见过客专高铁正线限速170的么？限速20 ...

这个限速170km/h让我瞬间想起了山阳新干线德山站。

作者: loveliyutong 时间: 2013-11-14 11:37

出云银河发表于 2013-11-14 10:44
这个限速170km/h让我瞬间想起了山阳新干线德山站。

山阳新干线好像属于山区线，本来速度就不是很快……

作者: 浦巴杨高 时间: 2013-11-14 16:47

yunkaiji 发表于 2013-11-13 23:05
沪宁城际以前刚开通的时候，一站直达的标杆车有最高达到350KM时速的瞬间，不过也就是在无锡到常州的区间有 ...

还有昆山南至南翔北也有350区间

作者: 大S 时间: 2013-11-14 22:51

loveliyutong 发表于 2013-11-14 09:43
沪宁城际就是彻头彻尾的忽悠人的，下行镇江站进站前的弯道限速170！见过客专高铁正线限速170的么？限速20 ...

见过啊，金山北还90呢....

作者: 初生幼虎 时间: 2013-11-15 08:39

loveliyutong 发表于 2013-11-14 09:43
沪宁城际就是彻头彻尾的忽悠人的，下行镇江站进站前的弯道限速170！见过客专高铁正线限速170的么？限速20 ...

镇江站内限速140都不到。

作者: 粉胖子 时间: 2013-11-15 09:06

大S 发表于 2013-11-14 22:51
见过啊，金山北还90呢....

金山北是沉降原因

作者: dehydro 时间: 2013-11-15 09:07

初生幼虎发表于 2013-11-15 08:39
镇江站内限速140都不到。

又没屏蔽门速度当然上不来了，南京南貌似站内限速40？

作者: 京沈高速线 时间: 2013-11-15 09:17

loveliyutong 发表于 2013-11-14 11:37
山阳新干线好像属于山区线，本来速度就不是很快……

山阳全是隧道不假，但是比东海道快，大部分区间300.德山限速是因为有大弯道。

作者: loveliyutong 时间: 2013-11-15 09:22

大S 发表于 2013-11-14 22:51
见过啊，金山北还90呢....

金山北全线也没超过200吧……

作者: loveliyutong 时间: 2013-11-15 09:23

京沈高速线发表于 2013-11-15 09:17
山阳全是隧道不假，但是比东海道快，大部分区间300.德山限速是因为有大弯道。

山阳用的是小编组的迷你新干线吧？

作者: 采石小虾 时间: 2013-11-15 10:30

dehydro 发表于 2013-11-15 09:07
又没屏蔽门速度当然上不来了，南京南貌似站内限速40？

和屏蔽门没关系，上次在常州北下车，我的车刚开走，上海方向就过来一辆CRH3高速通过，大约有300码。
就离我有10米远，感觉超级震撼啊
(, 下载次数: 12)

作者: 美雅金陵 时间: 2013-11-15 13:03
前天济局G113南京南到常州北，130千米29分钟跑完，速度还可以，就是车子挺脏的。

作者: 美雅金陵 时间: 2013-11-15 13:05

采石小虾发表于 2013-11-15 10:30
和屏蔽门没关系，上次在常州北下车，我的车刚开走，上海方向就过来一辆CRH3高速通过，大约有300码。
就离 ...

京沪车过常州北确实不带减速的，震耳欲聋的

作者: 大S 时间: 2013-11-15 14:24

粉胖子发表于 2013-11-15 09:06
金山北是沉降原因

对啊，限速不就对了嘛

作者: 大S 时间: 2013-11-15 14:26

美雅金陵发表于 2013-11-15 13:05
京沪车过常州北确实不带减速的，震耳欲聋的

以前过很多站都是全速通过的，现在昆山南经常就是200多通过。可见点儿多松了

作者: 京沈高速线 时间: 2013-11-15 16:34

loveliyutong 发表于 2013-11-15 09:23
山阳用的是小编组的迷你新干线吧？

山阳新干线（新大阪-博多）东接东海道新干线，西连九州新干线，是西日本地区重要干线，车辆16节大编组和8节小编组都有。东海道全是16节，九州只有8节和6节的。
两条“迷你新干线”，山形新干线（福岛-山形-新庄）和秋田新干线（盛冈-秋田）都在日本东北部。“迷你新干线”是为了和东北新干线直通，改成了标准轨，日本国铁既有线都是窄轨。所以“迷你新干线”实际上不是新干线，是改轨后能运行新干线车辆的既有线，最高时速才130。

作者: yunkaiji 时间: 2013-11-16 03:59
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作者: loveliyutong 时间: 2013-11-16 10:14

京沈高速线发表于 2013-11-15 16:34
山阳新干线（新大阪-博多）东接东海道新干线，西连九州新干线，是西日本地区重要干线，车辆16节大编组和8 ...

好吧……记混了……铁胆火车侠白看了……

作者: 剑飘 时间: 2013-11-16 19:05

yunkaiji 发表于 2013-11-13 23:05
沪宁城际以前刚开通的时候，一站直达的标杆车有最高达到350KM时速的瞬间，不过也就是在无锡到常州的区间有 ...

走题了，人家问的是京沪高铁沪宁段

作者: yunkaiji 时间: 2013-11-16 19:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: light77 时间: 2013-11-16 23:36

上局徐段dyhmm 发表于 2013-11-14 09:24
印象中最初设计是250，后来施工过程中改的300，开通前全部改变口径说是350

差不多，我印象中沪宁原来说的是250，建成后居然变成了350，恐怖

作者: baoketu 时间: 2013-11-18 19:32

粉胖子发表于 2013-11-15 09:06
金山北是沉降原因

求详情

作者: hyouj 时间: 2013-11-18 20:18
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作者: 美雅金陵 时间: 2013-11-19 19:31
京沪南京南到苏州北直达的49分钟，当年沪宁南京到苏州56分。

作者: 奔跑的张飞 时间: 2013-11-21 22:50

dehydro 发表于 2013-11-15 09:07
又没屏蔽门速度当然上不来了，南京南貌似站内限速40？

镇江站进站那个弯道。。沪宁高还是在内道。。比普速限速还低。。

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2013-11-29 05:47
总之，沪宁城际就一坑爹的价格，沪宁城际应该按动车计价，车次改为CXXX，这样也便于乘客辨认

作者: diemwin 时间: 2013-11-29 22:09

剑飘发表于 2013-11-13 22:11
京沪从来没有350过，悲催，建设标准最高的铁路都没有350过

就是啊！强烈要求恢复350,至少可以先恢复到330嘛

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