和平里火车站？真牛 到现在还有这个站名

京九客专没有包括在内。

八渚暖暖 发表于 2013-11-7 13:59
帝都好霸气

帝都有蛮变态

加上北京规划的地铁，轻轨，磁悬浮，还有市郊铁路，应该可以抗衡东京轨道了

蜿蜒曲折

2621次 发表于 2014-2-23 16:57
京通线平义分站好像没有。

对，lz给漏了

西北环线寨口、聂各庄那块儿应该是南北向，过了聂各庄站再经过凤凰岭乘降所才向北折至后章村，不知是不是lz的图画的不够地儿了所以过了军庄那块儿就成了东西的了
不过相当详细，相当强大了！

帝都太够霸气

昌平到流村到雁翅十三陵铁路从未见过 亦未听说

学习了顶一个

大西张石（也许张保）津保通车后京广线京石段车只能越来越少，丰台西货场也许都可以迁出。再建一条城际真的浪费。
京原真的需要，大西高铁原平以南预留350条件显然有预留

shuai 发表于 2014-4-21 19:29
京原可以走易县、涞水

京张大太绕

京石城际肯定不需要的，真的是需要这个城际，就在京广老线上面开半小时一班的16编组D，配合京广高铁的车，足够城际了

世外高人乐天 发表于 2014-4-21 10:22
感觉京九G不可能修，毕竟北京九只有衡水商丘阜阳九江南昌五个大站，衡水在可以预见的未来会有津石城际，商 ...

京原可以走易县、涞水

京张大太绕
修京石城际重复建设，不如修京原（250），这样能够平衡一下

shuai 发表于 2014-4-20 22:14
长远看，关心2个问题：会不会修京九高铁和京原高铁？如果修会引入哪个站？
京原高铁可能从北京西站或丰台站 ...

感觉京九G不可能修，毕竟北京九只有衡水商丘阜阳九江南昌五个大站，衡水在可以预见的未来会有津石城际，商丘有徐州接京沪，阜阳有商合杭到商丘，九江有武九，南昌有武九昌九和沪昆G。。。在这些客专饱和之前，京九作为一条整体高铁修的概率实在太小了。
京原，既有京原线沿途客流过小，北京到西南各省的长途G不会很多，而且这些不太多的G更是不可能大规模离开客流密集的京广沿线，北京到西北的长途G也不能过多的绕过河南，毕竟豫西客流也很大。。。个人认为比较靠谱的还是走京张城际，张家口一边分到大同，一边分到呼市

长远看，关心2个问题：会不会修京九高铁和京原高铁？如果修会引入哪个站？
京原高铁可能从北京西站或丰台站西咽喉引入。个人认为，京石城际是多余的，有钱应该建京原高铁，京原太西成昆通道分流去西南的车，剩下的车走普线和京广客专足矣，根本不需要京石城际。并且津保通车后，去东北的或车都走津保了，未来还有张石（或张保）分流，京保段会非常空闲，完全能满足城际列车条件。
京九高铁只能从丰台站西咽喉银入，柳村十字折向南，沿西黄线西侧和京沪高铁并行，过黄村后折向南，可以过新机场。

帝都好霸气

很全面的图，现在发现京山线真是绕了好大一个圈

京石高铁不是京广高铁（京港高铁）的最北端吗，有了高铁还要修城际？