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标题: 铁路桥，大家谈 [打印本页]

作者: MBP 时间: 2013-4-2 12:54
标题: 铁路桥，大家谈
本帖最后由 MBP 于 2013-4-2 12:57 编辑

个人一直对铁路桥非常感兴趣，高铁的、普速线的、山区的、平原的。有的很简单就是一个水泥板，有的很宏伟庞大结构复杂。我愿意把铁路桥比作铁路的一条腿，另一条腿自然是隧道了。
奉上一些老照片，和大家分享，有些问题，也希望大家能够帮忙解答。不胜感激。

以下图片均转载自网络，或者翻拍一些书籍中的图片。感谢原作者和出版社。

先上唐山的滦河桥
(, 下载次数: 240)

博客大图
(, 下载次数: 278)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 13:04

大家最熟悉的肯定是是“江三桥”
南京长江大桥、

(, 下载次数: 246)
武汉长江大桥、
(, 下载次数: 249)

钱塘江大桥
(, 下载次数: 211)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 13:25
本帖最后由 MBP 于 2013-4-2 13:26 编辑

此楼开始翻拍一些刊物和出版物上的图片。
按时间顺序。

(, 下载次数: 228)

拱形桥能够承受很大的重量。早期的一些资料和书籍中记载的均是石头建造的较多。但怎么看承载面那部分都好薄弱。相比速度也不会很高

作者: MBP 时间: 2013-4-2 13:45
百年前的铁路桥。不知道现在是不是还在使用。
(, 下载次数: 279)
(, 下载次数: 219)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 13:51

(, 下载次数: 232)

(, 下载次数: 234)
那个年代，我们还是一个百姓贫瘠、国家落后的国度。

作者: MBP 时间: 2013-4-2 13:53

(, 下载次数: 276)

(, 下载次数: 287)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 13:55

(, 下载次数: 258)

(, 下载次数: 277)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 14:09

(, 下载次数: 249)

(, 下载次数: 236)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 14:17
一直在看桥梁的外观、结构和建造形式。早期桥梁多半是因为解决过河过江而建造的。自提速时期开始，铁路桥代路，越来越多。青藏线以桥代路解决环境和生态保护问题，高速铁路以桥代路解决线路平顺问题。桥的功能不单单限于过江过河了。

有些问题在这里希望能够得到大家的帮助，如何去根据线路选择桥的结构？或者说是选择桥的最终形式？有没有什么标准？T型梁和钢架结构是现在用得比较多的一种形式，那么拱形桥除了衍生出大型钢架拱形桥之外，传统的拱形铁路桥存在哪些缺陷和优势？

作者: sunjian514 时间: 2013-4-2 14:28
大桥局的。

作者: MBP 时间: 2013-4-2 14:33

sunjian514 发表于 2013-4-2 14:28
大桥局的。

哥，咱能不乱猜不。

作者: 中国东方红 时间: 2013-4-2 14:36

MBP 发表于 2013-4-2 13:51
那个年代，我们还是一个百姓贫瘠、国家落后的国度。

这张陇海线咸阳渭河大桥太有感觉啦！
我小的时候1973年以前在咸阳西藏民族学院附小上学，住五字区。那个时候经常跑到渭河铁路桥边去玩，还常走过照片上的人行通道到河对岸去。
这个桥人行道与铁路线间有障板隔开人行没有危险，只是小的时候从桥上透过人行道上铺设的水泥板的缝隙看见桥下滚滚渭河水很恐惧。

作者: 三亚建设 时间: 2013-4-2 15:00

中国东方红发表于 2013-4-2 14:36
这张陇海线咸阳渭河大桥太有感觉啦！
我小的时候1973年以前在咸阳西藏民族学院附小上学，住五字区。那个 ...

我记得有发过一个海南西环既有线未改造前的一个铁路桥的照片，超简陋，超沧桑的小小桥，确实有种感觉弱不禁风，但是那么多年都在那儿，确实够硬。

作者: xiayufei 时间: 2013-4-2 16:22
本帖最后由 xiayufei 于 2013-4-2 16:46 编辑

我也非常喜欢桥,尤其是公铁两用桥.跟几张我拍的两座经典的桥(南京和武汉长江大桥)

作者: xiayufei 时间: 2013-4-2 16:25
武汉长江大桥,万里长江第一桥!

作者: sunjian514 时间: 2013-4-2 17:27

xiayufei 发表于 2013-4-2 16:22
我也非常喜欢桥,尤其是公铁两用桥.跟几张我拍的两座经典的桥(南京和武汉长江大桥)

嗯？！摸上铁路桥武警没有管你？我记得武汉长江大桥的护桥部队可比南京长江大桥的认真多了。

作者: CCCPSS 时间: 2013-4-2 19:08

MBP 发表于 2013-4-2 13:45
百年前的铁路桥。不知道现在是不是还在使用。

郑州京广黄河老桥没有了，现在只剩一点在郑州黄河游览区里了。

作者: 黎明的小猪 时间: 2013-4-2 19:19
我来几张滨州线松花江桥的图
(, 下载次数: 254)
(, 下载次数: 236)
(, 下载次数: 268)
(, 下载次数: 254)

作者: MBP 时间: 2013-4-2 19:27

CCCPSS 发表于 2013-4-2 19:08
郑州京广黄河老桥没有了，现在只剩一点在郑州黄河游览区里了。

记得以前去过邙山，90年代的事情了。不知道是不是看到的那个桥，远远地看着有火车在上面跑

作者: CCCPSS 时间: 2013-4-2 19:51
本帖最后由 CCCPSS 于 2013-4-4 09:54 编辑

MBP 发表于 2013-4-2 19:27
记得以前去过邙山，90年代的事情了。不知道是不是看到的那个桥，远远地看着有火车在上面跑

90年代看到的不是这个老桥。
老的郑州黄河铁路大桥，原名：平汉铁路郑州黄河桥。1903年开工建造，1987年被拆除，只留下5孔桥梁作为文物保存在黄河南岸的原址上。
新的郑州黄河大桥1958年5月动工修建，1960年4月建成通车，是京广铁路上的复线铁路桥，全长2889.8米，有71孔、72个桥墩，每孔跨度为40.7米，双线共用142孔上承钢板梁，桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。新桥建成后距离新桥上游500米的旧黄河铁桥封存转入备用。
60年的这个桥东边，现在正在建一个新的桥。

作者: 哈局巡道工 时间: 2013-4-2 22:10
楼主貌似翻拍的是中国铁道桥梁史上的插图话说这书我一直想买来的不过一直狠不下心
关于这几个问题我也是桥梁爱好者试着解答下
如何去根据线路选择桥的结构？在确定了桥位之后，就要选择桥式。现在如果没有特殊情况，都采用那种两个T型梁并排的那种或者连续梁桥，结构简单，而且梁的长度和制式基本都是固定的，订制起来也方便。对于一些复杂的桥梁或者重要地点的桥梁，就要考虑跨度，水文特征，以及和当地景观的结合。比如哈齐客专的哈尔滨松花江大桥主跨部分就是采用的3X156米连续下承式拱桥为的是和原有松花江桥呼应。而且墩位布置和老桥基本吻合不占用航道

或者说是选择桥的最终形式？有没有什么标准？参见上一条
T型梁和钢架结构是现在用得比较多的一种形式，那么拱形桥除了衍生出大型钢架拱形桥之外，传统的拱形铁路桥存在哪些缺陷和优势？
优势就应该是取材方便了，中东铁路上以及老宝成铁路上好多石拱桥都是就地取材，避免运输带来的消耗。还有就是拱桥历史悠久，比较容易能造好。缺陷我觉得应该就是如果出现问题就得整个重建，不像梁氏桥可以换钢梁

作者: xiayufei 时间: 2013-4-2 22:52

sunjian514 发表于 2013-4-2 17:27
嗯？！摸上铁路桥武警没有管你？我记得武汉长江大桥的护桥部队可比南京长江大桥的认真多了。

我是在列尾拍的！WJ奈何不了我。

作者: lianlei 时间: 2013-4-3 08:35

MBP 发表于 2013-4-2 13:04
大家最熟悉的肯定是是“江三桥”
南京长江大桥、

小学课文！。。。

作者: DJSunny 时间: 2013-4-3 13:10
http://bbs.hasea.com/thread-479263-1-4.html本人拍摄的中朝友谊桥

作者: eskare 时间: 2013-4-3 14:26
很有意义的帖子

作者: MBP 时间: 2013-4-3 21:08

DJSunny 发表于 2013-4-3 13:10
http://bbs.hasea.com/thread-479263-1-4.html本人拍摄的中朝友谊桥

PO主兄拍的中朝友谊桥位置很牛叉啊。不是一般人能站的位置啊。

作者: subo19870218 时间: 2013-4-4 21:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: CCCPSS 时间: 2013-4-5 10:28

subo19870218 发表于 2013-4-4 21:41
那天看中国铁路史，书上说郑州黄河老桥不是1958年黄河大水冲垮了么？怎么还1987拆除了呢？

没全垮，就冲垮的几个桥墩。老桥后来做公路桥还用了好几十年。

作者: 京台高铁 时间: 2013-4-5 12:28
青藏铁路长江源大桥

作者: 380E 时间: 2013-4-5 17:51
中国现存的赵州桥是世界上最古老的桥吗？
目前中国高铁线路上的铁路桥一定是世界上最长的铁路桥了？

作者: 380E 时间: 2013-4-5 17:56
实际上，桥的意思很多，先看看桥梁论坛。

作者: 380E 时间: 2013-4-5 17:57
桥梁论坛

http://bbs.cnbridge.cn/

作者: 流红沉蓝 时间: 2013-4-6 11:42
铁路桥在电气化后，在电气上是否钢梁要和轨道有电气上的连通和接地呢？？？？

作者: 380E 时间: 2013-4-6 14:17
桥还要加个直流电防锈吗？

作者: caopeiwei 时间: 2013-4-7 10:51
请问
1、对（高度上的）倾斜梁的支座需要做什么特殊的处理？
2、普通铁路的小半径拐弯的地方，如果恰好是桥，如何控制水平方向上的扭矩
3、磁悬浮列车应该可以认为是较完美的均布荷载，那么在梁的冲击韧性、抗扭矩是不是可以用较低的设计标准
4、为什么高铁上都用简支梁，用悬臂力梁不是对扭矩要求低吗
5、城市交通中，如果修桥需要引桥等设施，会产生较多的拆，迁，现在在城市交通中桥和隧道哪个更好一些，需要分哪些情况考虑？
6、跨海大桥对风的处理，能否考虑在桥梁结构内放一些重力感应设备，来减少一定的侧向倾斜。
7、对于桥隧结合的跨海大桥，隧道是怎么从人工岛一下就钻到海底的。（不知道这个问题合适不合适）

（微博里说过了，再在这里发一次）

作者: 0170韶山九0204 时间: 2013-4-7 13:14
1.希望院士讲讲关于路基沉降问题的看法，以及可行的解决措施。
2.在建设公铁两用桥时，如何平衡两者的关系（如功能需求、载重分配等问题）。
期待院士的精彩讲解，谢谢！

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