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标题: 为什么深圳北这么少长途高铁 [打印本页]

作者: gongcy 时间: 2012-12-22 00:01
标题: 为什么深圳北这么少长途高铁
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广州南大把余票，深圳北基本售罄，为什么新运行图就只加了一趟车？

作者: coolfishnz 时间: 2012-12-22 01:56
因为广州南分流了太多客源

作者: flc007 时间: 2012-12-24 08:42
我猜测是这样的，由于广州南位置较偏，广州南－深圳北的短途客流有限，因此有意压缩深圳始发的长途列车，部分乘客买不到直达车票就被迫去广州转车，靠换乘客流把广州南－深圳北的短途车给撑起来。

作者: flc007 时间: 2012-12-24 08:46
要知道，当初广深港开通之时，并未第一时间开通连接武广的长途车，广铁的心思一目了然。

无论是郑武还是京郑开通，到深圳北的长途车都是只有加车没有减车的，而武广本线车（长沙南－广州南、武汉－广州南）是一减再减，其实已经说明，深圳北的车一直就是供应不足，而广州南的车太多。

事实上，完全可以把大量始发车安排在深圳北，往返广州乘客也可以在广州南上下客，通过座位复用完全可以解决广州南－深圳北的短途需求。

作者: 武广深 时间: 2012-12-25 07:58
深圳北——广州南还是全路最贵高铁

作者: erdoss 时间: 2012-12-25 11:20

武广深发表于 2012-12-25 07:58
深圳北——广州南还是全路最贵高铁

是的，怎么价格就降不下来呢？

作者: bennyzhong 时间: 2012-12-25 21:51
广州南-深圳北貌似还是站间闭塞，班次受到限制...
至于逼人转车，我觉得不靠谱，因为这类长途车的票价，在广深港内是单独计算的，转不转车，票价(总和)都一样。

作者: flc007 时间: 2012-12-25 23:06

erdoss 发表于 2012-12-25 11:20
是的，怎么价格就降不下来呢？

因为要跟广深铁路的动车匹配价格，要不然广深喝血号动车没人坐了。

作者: 小熊迷 时间: 2012-12-26 20:25
那个垃圾广深D车,慢,贵,服务差.应该叫普动吧

作者: yeyehehe 时间: 2012-12-29 11:24

小熊迷发表于 2012-12-26 20:25
那个垃圾广深D车,慢,贵,服务差.应该叫普动吧

没办法啊~谁叫广深D车市区进市区，又慢又贵都大把人愿意坐。

作者: nflove 时间: 2012-12-29 13:47
广州南转吗？

作者: givenlp 时间: 2012-12-29 17:57

flc007 发表于 2012-12-24 08:42
我猜测是这样的，由于广州南位置较偏，广州南－深圳北的短途客流有限，因此有意压缩深圳始发的长途列车，部 ...

深圳北到广州南就没几趟短途车，基本都是晚上的，白天基本都是过路车

作者: givenlp 时间: 2012-12-29 17:58

bennyzhong 发表于 2012-12-25 21:51
广州南-深圳北貌似还是站间闭塞，班次受到限制...
至于逼人转车，我觉得不靠谱，因为这类长途车的票价，在 ...

我猜，一是为了显示广州的地位，二长途车转车总是要预留时间的，还可以增加在车站的消费

作者: sunjhgz 时间: 2013-1-1 01:41
深圳本身没有车，把车从广州空车拉到深圳，最后又从深圳空车拉回广州不浪费吗？

作者: 梦想去飞翔 时间: 2013-1-1 21:32

flc007 发表于 2012-12-24 08:46
要知道，当初广深港开通之时，并未第一时间开通连接武广的长途车，广铁的心思一目了然。

无论是郑武还是 ...

你说的有理。而且还有一个现实问题，春运即将到临，而深圳是著名的移民城市呀！

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