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发表于 2002-12-2 11:48:16
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<center>********************************************<b><font size=2><font face=黑体>华北铁路干线简介</font>-----<font face=Arial>(1)</font><font face=黑体>丰沙铁路</font></font></b>********************************************</center>
<font size=2><font face=仿宋_GB2312>丰沙铁路起自北京枢纽丰台西编组站,经三家店,雁翅,幽州,厅至河北省沙城与京包铁路接轨,全长106公里。沿线分别有大台支线.门头沟支线与东北环线引入。丰沙铁路溯永定河而行,具有坡度小,运能大的优点。</font></font>
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<center>地图上的丰沙线</center>
<center> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/cgi-bin/bbs3000/image/20021014212558.jpg> </center>
<center>丰沙线实景</center>
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<center>北京市石景山热电厂和正在执行货运任务的货车</center>
<font size=2><font face=仿宋_GB2312>由于京包铁路关沟至八达岭山陡坡大,运输能力受到限制。1940年曾局部动工修建这条铁路,1944年停建。中华人民共和国成立后,由于筹建包头钢铁基地和沟通苏蒙两国的集二丰铁路,加上大同,下花园的煤炭和宣化铁矿石产量迅速增加,另辟向东的通道。丰沙铁路了华北设计分局勘测设计,铁道部第四工程局于1952年9月开工兴建,1955年6月30日铺轨通车,同年11月1日交付运营。</font></font>
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<center>在机车上游览丰沙线</center>
<center> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/cgi-bin/bbs3000/image/20021014201253.jpg> </center>
<center>货车行至丰沙线7号桥上</center>
<font size=2><font face=仿宋_GB2312>丰沙铁路丰台至三家店间地势平坦,三家店至官厅区段为山岳地带,线路穿行于永定峡谷中,山势险陡,工程艰巨复杂。</font></font>
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<center>仰看丰沙线<font size=2><font face=Arial Black>7</font></font>号桥</center>
<font size=2><font face=仿宋_GB2312>主要工程量有:
土石方450万立方米;
隧道67座,总延长27公里;
桥梁77座,总延长4.4公里;
桥隧总长占该段线路的29.7%。</font></font>
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<center>在军都山脉中错落穿行的线路</center>
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<center>跨永定河特大桥</center>
<font size=2><font face=仿宋_GB2312>丰沙铁路建成后,由于运量不断增长,1959年4月进行局部技术改造后仍不能满足运输要求,于1963年开始增建第二线。1972年10月开通并交付运营,1984年12月又改建成双线电气化铁路。</font></font>
<center> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/cgi-bin/bbs3000/image/20021014214850.jpg> </center>
<center>与永定河紧紧相伴的丰沙线</center>
<font size=2><font face=仿宋_GB2312>丰沙铁路的建成,使京包铁路通过能力不再受关沟段的限制。增建第二线和电气化铁路以后,运输能力增长数倍,成为华北与西北物资交流和晋煤外运的重要通道。1986年货运密度上行达7182万吨公里/公里,下行为1558万吨公里/公里,成为运输最繁忙的干线之一。</font></font>
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