在未来4年左右,三门峡将成我国交通网络中的又一“黄金十字架”。这是前天和昨天铁道部副部长陆东福和河南省副省长张大卫就运(山西运城)十(湖北十堰)高铁建设项目在三门峡现场勘查调研时勾勒出的美好图景之一。 期待打造我国交通“黄金十字架” 昨日,三门峡市市长杨树平说,目前经过三门峡的东西交通干线共有4条,总体实力“又强又大”,而经过三门峡的南北交通干线仅有一条,相比较而言“又弱又小”。 经过三门峡市的4条东西交通干线分别是陇海铁路、310国道、连霍高速公路和本月6日就要正式通车的郑西客运专线。 经过三门峡的南北交通干线是内蒙古呼和浩特至广西北海的209国道。因其沿线山高坡陡,车辆难行,所以许多车辆不得不绕道而行,这就限制了交通流量,实际上形成了南北交通运输的瓶颈。 因此说,目前三门峡市还不算我国交通网络中的一个枢纽。 但是,随着未来几个月内运十高速铁路和运三高速公路(山西运城至三门峡,它是北起山西临汾,南至海南三亚的临三高速公路的一部分)的动工兴建,三门峡将被逐步打造成我国交通网络中的又一个“黄金十字架”。 “这是未来4年左右就可看到的现实图景。”杨树平对此满怀信心。 |