许多记者反应武广高铁开车后手机无信号

火车仔 · 发表于 2009-12-26 13:27:51

许多记者反应开车后手机无信号，这是车速问题？还是沿线没有布信号发射机？

地下铁 · 发表于 2009-12-26 13:36:06

中国移动说，武广面对高端用户，所以我们只开通3G，GSM等春运时临时开通一下

chenyl2001 · 发表于 2009-12-26 14:07:07

由于速度过快。多普勒频移对于目前的现有的无线通信系统造成极大影响。普通的移动通信网都是不可用的。
目前郑西专线安装了华为技术公司的GSM-R系统就能解决好这一问题。武广专线是否安装还不清楚，安装后也是有段调试期的。
目前世界上只有，华为，中兴，诺西，北电在做这个解决方案。北电基本破产，诺西研发力度不大。将来中兴，华为的GSM-R解决方案会伴随中国高速铁路技术的出口一起出口国外市场。

felix_honwai · 发表于 2009-12-26 14:32:12

高鐵有沒有安裝鐵路電話以供乘客使用?

法拉利之神 · 发表于 2009-12-26 14:34:42

我打电话没点事啊。即使速度在330的时候。
我坐G1031从武汉到衡阳东。

197726 · 发表于 2009-12-26 15:26:35

就是呀!飞机都能打电话.火车为什么不行呢?

by737 · 发表于 2009-12-26 15:32:38

原帖由 197726 于 2009-12-26 15:26 发表
就是呀!飞机都能打电话.火车为什么不行呢?

呵呵，难道你在飞行中打过手机吗？即使在天上允许你打，你也打不通啊！
除非你说的是那种卫星电话。如果是那种东西，在哪里打都无所谓了。

[ 本帖最后由 by737 于 2009-12-26 15:35 编辑 ]

电务人员 · 发表于 2009-12-26 16:20:17

移动和联通还有很多工作要做.
貌似因为有铁通的关系,移动有些优势.

hadis · 发表于 2009-12-26 16:27:13

原帖由 <i>chenyl2001</i>
由于速度过快。多普勒频移对于目前的现有的无线通信系统造成极大影响。普通的移动通信网都是不可用的。<br />
目前郑西专线安装了华为技术公司的GSM-R系统就能解决好这一问题。武广专线是否安装还不清楚，安装后也是 ...

<br />

郑西原来是北电的中标的，不过现在不知道是谁的。

武广是诺西的，以武汉为中心的所有线路都是诺西的

tianlvjian · 发表于 2009-12-26 16:32:19

原帖由 法拉利之神 于 2009-12-26 14:34 发表
我打电话没点事啊。即使速度在330的时候。
我坐G1031从武汉到衡阳东。

那相比之下我们G6025就没这么好啦，我九点的手机报接收一直到耒阳才收完。信号是有，估计不是很稳定。同我一节车厢的好多人都说打电话不出，当然也可能是手机信号接收上的问题，我的手机型号是5700，一般情况下没见到信号异常。。。

Itany · 发表于 2009-12-26 16:34:22

原帖由 chenyl2001 于 2009-12-26 14:07 发表
由于速度过快。多普勒频移对于目前的现有的无线通信系统造成极大影响。普通的移动通信网都是不可用的。
目前郑西专线安装了华为技术公司的GSM-R系统就能解决好这一问题。武广专线是否安装还不清楚，安装后也是 ...

GSM-R在这些客专上主要都是诺西的系统啊，剩下华为的主要是用在250和货线上边的

z706 · 发表于 2009-12-26 17:11:53

还3G(TD)呢。武广沿线3个省公司10来个地市公司，哪个做了专项覆盖？

z706 · 发表于 2009-12-26 17:15:33

哪个460-00的卡能注册到GSM-R上？
说打不通电话的估计都是移动联通的用户。有没有CDMA用户反馈一下情况？

marquiszjs · 发表于 2009-12-26 17:22:09

这个可要抓紧解决，不然很影响商务和公务客流的……
另外，京津好像没见有这些反应，是怎么解决这个问题的？

plmko618 · 发表于 2009-12-26 17:56:16

原帖由 地下铁 于 2009-12-26 13:36 发表
中国移动说，武广面对高端用户，所以我们只开通3G，GSM等春运时临时开通一下

这个够呛，移动的TD是“时分同步”，上下行数据流是通过时隙来区分的，而不像WCDMA和CDMA2000是通过频率来区分，高速运动状态下的多普勒效应对TD的影响是致命的，这是TD技术本身的致命缺陷，在现在普通的200km/h级别的动车上TD基本就失效了，更别提350的了...

Z67/68 · 发表于 2009-12-26 18:02:06

原帖由 marquiszjs 于 2009-12-26 17:22 发表
这个可要抓紧解决，不然很影响商务和公务客流的……
另外，京津好像没见有这些反应，是怎么解决这个问题的？

有，我坐京津动车时，看着好像还有2格信号，但短信就是发不出去。

中国地图 · 发表于 2009-12-26 18:23:24

高铁沿线的专项覆盖工程已经正在收尾，很快就会开通
到明年二月份，打手机甚至3g,已经不是问题
等两个月吧
采用高密度基站覆盖，不按行政地理区域切换的模式，跨省时才切换。

haixzz · 发表于 2009-12-26 22:16:35

GSM-R。。。是客专都有。。。移动和联通的信号和GSM-R一点关系都没有因为GSM-R是不对外运营的 149开头的手机号承担了铁路专用通信任务包括控车。如果说手机没信号正常让移动联通做好基础设施建设去

东孝站 · 发表于 2009-12-26 22:56:57

原帖由 plmko618 于 2009-12-26 17:56 发表

这个够呛，移动的TD是“时分同步”，上下行数据流是通过时隙来区分的，而不像WCDMA和CDMA2000是通过频率来区分，高速运动状态下的多普勒效应对TD的影响是致命的，这是TD技术本身的致命缺陷，在现在普通的200k ...

:lol :lol :lol ，是同行吗？TD这个东西实在是比较变态的，极度依赖GPS系统！

老百姓动车 · 发表于 2009-12-27 00:41:40

GSM肯定是可以用的，速度还没有快到多普勒现象严重干扰到通信的程度。

现在信号不好的主要原因是小区切换太频繁造成的。

以后的优化方向是将线路沿线进行多重覆盖，尤其是以线路为轴心，进行线状覆盖，将尽量沿线尽量多的相邻基站接入一个BSC中，减少切换次数。

在必须要切换的地带，将两个BSC覆盖的交叠部分扩大，延长切换时间，避免切换过程中掉话。

京津已经实现了GSM优化，在京津C车上无论打电话还是上GPRS，都没有什么问题。

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