柳州至牙屯堡5536次，寨隆站附近（柳州野人网）

snubymeng · 发表于 2009-9-6 15:48:31

柳州至牙屯堡5536次列车，柳州“野人”们寨隆车站附近运转（柳州野人网）

[ 本帖最后由 snubymeng 于 2009-9-6 15:49 编辑 ]

广铁茂段DF11G · 发表于 2009-9-6 17:33:08

风景不错呀！！！

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-6 17:51:16

广西所有的出省线路我唯一没有走过的可能就是通过枝柳线，有机会一定去体验一把先

ljw523 · 发表于 2009-9-6 20:35:19

柳州的车友好多~~~~~~~

lxl-2000happy · 发表于 2009-9-6 21:08:47

5535今天在寨隆停了20多分钟，待毙一趟货车和K654

firesniper · 发表于 2009-9-6 23:59:45

焦柳真的漂亮的啦

snubymeng · 发表于 2009-9-7 00:01:01

5536次在水团站避让达州至广州K835次车20分钟左右，然后才进牙屯堡；5535次在寨隆站避让桂林北至成都K654次车，太阳村站再临时停车近20分钟后才进柳州。

广铁茂段DF11G · 发表于 2009-9-7 01:01:51

站站乐的车注定给踩得遍体鳞伤

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-7 15:35:43

为什么不能把这个车延长到怀化啊，两大枢纽之间客流凶猛是既定事实。如果有可能真的建议将此车重新编组延长到怀化，车次改为2开头就行了

铁路蜻蜓 · 发表于 2009-9-7 15:41:28

那本蓝皮的《广西地图册》好熟悉。。。很全面，内容详尽。铁路上的每一小站都有标明。。。

发个寨隆站的楼出来呀，欣赏下。。。
运转还有女车迷？

snubymeng · 发表于 2009-9-7 17:18:26

如果延长到怀化的话，估计要两组车底了，早上柳州和怀化站对发。不过怀化站早上往柳州方向的车已经很多了，另外还有一躺到塘豹的普慢车。往柳州方向K653次尽管开车时间早（上午6点左右），但客流相对宽松，价格也实惠，是比较理想的选择。

假设用一组车底的话，柳州站朝发夕至，按两地间最快运行时间是7个小时来算，到柳州的时间也应该是晚上10点半到11点之间，但事实上单程不止要7个小时。因为北上过了融安，就会连续避让K653、K585、K835；过了牙屯堡又与塘豹至怀化普慢车时间上基本重叠。进了广铁的地盘，人家可不想轻易让外局的车把本局的车给踩了去抢客流。这样一来，这车就要短命了！

如果要延长，唯一的办法就是把5536/5次和怀化至塘豹的普慢合并，广铁怀段与南局南段共担！

[ 本帖最后由 snubymeng 于 2009-9-7 17:27 编辑 ]

十三不搭 · 发表于 2009-9-7 19:01:15

如果要延长，唯一的办法就是把5536/5次和怀化至塘豹的普慢合并，广铁怀段与南局南段共担！
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宁局吧？

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-8 18:04:20

分析得很有道理，可是柳州发往怀化和怀化去往柳州的车都基本是重叠的而且很不好。我觉得如果有可能还是按照LS所述的吧。

宁局柳段2511 · 发表于 2009-9-20 15:45:39

原帖由 桂林北客运段 于 2009-9-6 17:51 发表
广西所有的出省线路我唯一没有走过的可能就是通过枝柳线，有机会一定去体验一把先

广西所有的出省线路我唯一有走过的可能就是通过枝柳线，有机会一定去体验一把先
5536/5改到怀化那可能要两组车底了

宁局柳段2511 · 发表于 2009-9-20 15:47:12

原帖由 snubymeng 于 2009-9-7 17:18 发表
如果延长到怀化的话，估计要两组车底了，早上柳州和怀化站对发。不过怀化站早上往柳州方向的车已经很多了，另外还有一躺到塘豹的普慢车。往柳州方向K653次尽管开车时间早（上午6点左右），但客流相对宽松，价格 ...

搞默
但是，这关南局什么事啊

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