从公交车的横向座位考虑地铁的横向座位。

陈仓小兵

公交车座位尺寸为57X43cm（含靠背倾斜），国标间隔66cm，横向安装座位虽然比纵向可以多装一个，但是由于乘客腿部占用位置，此处空间利用率反而更低，改为纵向两个位置之后可以节约很多空间。

显然蓝色侧向座位前的蓝色区域实际上是无法利用的。
但改为正向座位后，红色方框内是侧向座位节约出来的位置。显然蓝色侧向座位前的蓝色区域实际上是无法利用的。
但改为正向座位后，红色方框内是侧向座位节约出来的位置。

宝鸡的都市新概念37和21路有，今天去植物园发现37路的车中有部分车改了座位，将三个横向改为两个纵向~~~这样是正确的~~~~

如下计算：横向座位为3个，则长度为3X43=129cm，宽度为90cm，1.29X0.9=1.161平方米，这样的面积只乘坐了3人~~~

如果改为纵向座位：间距70cm两个位置，共计1.4米，宽43cm，1.4X0.43=0.602平方米，按此计算，4人只需要1.204平米~~~~比横向座位节约了3个座位（1.29m）长，0.9-0.43m=0.47m宽：1.29X0.47=0.6063平方米~~~按照国标每平方米8人计算，可以站立约5人~~~

显然，横向座位的排布并不合理~~~~当然，采用大落差前桥的客车，前轮盖上面的空间利用率比较低，纵向座位舒适度很差，除非是背靠背的反向座位，因此这里采用横向座位还是可以理解的。。。。

[ 本帖最后由 陈仓小兵 于 2009-6-10 18:58 编辑 ]

陈仓小兵

说到这里，大家应该明白我的意思了~~~~其实地铁列车用横向座位并不实用，至少在国内是这样，在客流巨大的地铁线路上是这样~~~~地铁列车应当考虑换用单向单座。。。

京广京局保段

地铁的横向座位下车方便啊 你要是改成纵向的得少座多少人呢

京广京局保段

还有一个原因 就是地铁跟D车一样是 1 端 2端 都能用的 要是纵向的不就有倒着座着的了吗

Reichsadler

横向座椅给人以心理暗示——站是自然状态，不寻求有座位。正向座椅则催促人去拼命抢占座位。

shubin1983

现行的地铁纵向座位很好，没必要改变。

陈仓小兵

在中国，需要考虑如何尽快将乘客运走，而不应该考虑如何坐在舒服。。。。公交车也有减座的~~~

倒顺方向问题不大，双层大巴的有些座位、轮盖上的座位也有倒着的~~~~地铁列车可以左边顺右边倒~~~无所谓的。。。

抢座位的问题，纯属个人素质，和座位排布方向无关。。。

横向座位57cm，加上腿脚占地，得90cm，两边一共180cm，全车宽度按照300cm算，剩下了120cm，承载量自然下降，如果是侧向座位，虽然少坐几个人，但是有效站立面积可以增加。。2*43cm=86cm，全车3米可以有214cm的宽度~~~~比横向座位设计宽了将近1倍。。。

marmot

照你这么说地铁改完座后运量可以增加近一倍啊……不至于吧
再有印象中地铁车的横截面不是方形的吧

[ 本帖最后由 marmot 于 2009-6-11 13:27 编辑 ]

paulina2003

学习了  分析的仔细

xingzheli

不同意倒顺无所谓的说法。你是无所谓，那些上了年纪或者身体不好的人可不愿意倒着坐车。地铁启动停止动作都比火车大得多，倒着坐加速或减速都会使很多人感到不适。

avemotto

先不要说横过来竖过来了。现在地铁为了让更多人可以挤进车厢里，并让出车门附近的空间。把后续新车的座椅间距都缩小了。冬天一排座椅上六个人中有一到两个是没法靠到靠背的。上海地铁的1，3，4号线都是这样的。8号线一排只有5个坑，这样倒好，起码坐的人不挤了。