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发表于 2005-2-22 12:51:37
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[这个贴子最后由wpscced2在 2005/02/23 08:49am 第 3 次编辑]
[watermark] 检车员
“2382次54辆4道进站,19位左三,24位右二,39位左二高支”随着站场上调度口令的发出,三道刺眼的强光划过夜空,接着内燃机车隆隆地轰鸣声由远而近。一列货车经过长途跋涉,进入了编组站的到达场。列车逐渐减速,停下后,开始“刺刺”地排风。这时从铁路旁的待检室里走出了几名检车员。检车员身着深蓝色的工作服,头带着深蓝色工作帽,工作服上挂者红袖章,袖章上绣着“东车辆段”。啊!他是天津东车辆段的检车员,天津东车辆段是负责天津铁路枢纽货车检修运用的大型车辆段。 他左手拿着手电筒,右手拿着长把的检查锤,腰间还挎着大号扳子,扳子在站场探照灯的照耀下闪闪发光。
检车员们按照一定的间隔站好,准备开始检查车辆。只见一名检车员在检查车辆前的间隙,不断地用检查锤轻轻地敲打着自己的大腿,似乎是再给自己酸软的腿舒筋活血。
这时,命令传来了,检车员们开始拿起锤子工作了。站在我对面的检车员弯下腰,熟练地用检查锤敲了敲车轮,通过敲击声,检车员在判断车轮是否有毛病。然后,检车员钻到车底下,用手电筒照着车辆底下的制动装置。检查锤不断的敲击着,检车员师傅偶尔用扳子拧两下,就这样列检开始一辆一辆地检查着。不久,检车员从把自己管辖地这一段查完了,一抬头,恰好与负责下一段的那个检车员碰了面。
检车员查完车辆后,大部分检车员都回到了温暖的待检室休息,只有两个检车员到风泵那里给列车试风。检车员来到列车最前头,将风泵的管子和凤管连接起来,开始打风了,就像给自行车轮胎打气一样,车辆的发出了“嗤嗤”的响声,充风结束后,检车员将管子拔了下来。这时一台机车在向后倒,准备挂这列货车。副司机已经从机车上下来了,他手里拿着布满油污的信号旗,刚才一直和那两个试风的检车员聊天。挂货列的时候,两名检车员和副司机都站在车钩旁边,副司机不断摇着手中的信号旗,检车员也在和副司机相互配合着,和顺利地挂上了车钩。
不久,机车起动了,检车员又开始准备着接下一趟列车。放眼整个编组站,到处都是检车员的身影,简直成了检车员的海洋。
突然,我发现远处一条股道旁蹲着一名检车员,他蹲在那里静静地吸着烟。在他仅有一米远的股道上,机车挂着货列缓缓启动了。他看着自己刚刚检过的货列,默默地送别着。他的头距离启动的列车只有一米的距离,而他却非常麻木,还蹲那里静静地吸着烟,货列越来越快,可他却没有一点躲闪的意思,直到货列从他的视线中闪过。假如当时有人在他后面推他一下,恐怕他就完了。
哎!今天目睹了铁路一线工人的工作环境是如此的恶劣,他们的命运是如此的悲惨!而我先前接触的多是一些在铁路机关工作的干部,这些干部的工资是一线工人的二至三倍,却整日在办公室里悠哉悠哉,夏天有空调吹着 ,冬天有暖气热着,上下班开着小轿车,三天两头在酒店里摆饭局,一个个吃得肥头大耳,大腹便便。而今天给我印象最深的、那个蹲在股道旁吸烟的检车老工人,在一缕缕香烟的缭绕中,人生就这样,被慢慢地燃尽了!
后记:最近听铁路站段的朋友说,刚退下来的天津铁路分局局长贪污了1.4亿,还有人说这个局长已经跳楼了,真不知道,这个消息传到工人们那里,工人们的心里会是什么滋味,这个事情多伤工人们的心啊!最后祝福天津东车辆段的检车员们好运![/watermark] |
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