[讨论]为什么铁道部对于货车的要求高于客车的要求？

西宝高速

铁道部对于货车转向架规定有摇枕侧架只要使用年限达到25年就报废，为什么对于客车没有相关的规定；而且对于货车转向架摇枕侧架裂纹处理规定特别仔细，为什么对于客车摇枕构架及各吊座裂纹规定还不如货车仔细？？？

hy64

不是的，你是专业人士吗？看看厂修规程和段修规程吧

西宝高速

下面引用由hy64在 2004/08/10 00:56am 发表的内容：
不是的，你是专业人士吗？看看厂修规程和段修规程吧

不管是厂修还是段修规定都是，我曾经在厂修工厂干过客货车转向架检修，感受特深。
我认为货车的归属是铁道部，而且在各种修程中都将发现的质量问题反映到车辆局，而客车归属各个路局，平常检修发现的质量问题几乎都内部消化，不能反馈到上层。所以铁道部组织编制客、货车厂段修规程时才出现这种情况。
请各位多多参加讨论，我想听听各位的高见！！

西宝高速

难道没有知道的？

济局青北段

2楼说的对，所以货车经常搞对规，全国的修车水平和方法，对段规的理解都有不同，所以铁道部的硬性规定也多，而客车是配属车，所以更倾向于状态修。