我个人的一点评论

郑局西段

    最近BSP来西安实验，听说非常之好。我认为：1，铁道部在今后列车制造上更加注重等级划分。不仅是软硬之分了，如RW25K RW19K的区别就是这样的。
    2，加速22型的淘汰。22型客车曾经在中国铁路上留下了辉惶的历史。我们应该还记得97年前的春运，在上局等地区还要用棚车代替客车拉人。临客都只挂一节硬卧给乘务员休息用。别的都是硬座。就连普通车也是硬座多，硬卧少。95年前客车要换空调车都必须是特快级别的，否则就休想。现在的空调车不也是便地有吗？
    3，舒适性方面会有一个质的提高。随然说我国铁路运输还是以运量为主体的，但不可否认的是高档新型列车数量越来越多。我认为在这个方面还有很多潜力可以挖掘。

T55

下面引用由郑局西段在 2003/12/18 05:22pm 发表的内容：
最近BSP来西安实验，听说非常之好。我认为：1，铁道部在今后列车制造上更加注重等级划分。不仅是软硬之分了，如RW25K RW19K的区别就是这样的。
    2，加速22型的淘汰。22型客车曾经在中国铁路上留下了辉惶的历　...

I have a dream that 软座也能有学生票。。。

雨中风

下面引用由T55在 2003/12/18 05:49pm 发表的内容：
I have a dream that 软座也能有学生票。。。

haha ,the same