下面引用由ycdncn在 2003/11/13 11:50pm 发表的内容:
1、发电车是移动的电站,24H不能离人,根据目前运用情况,是实行的两班制。可是新出的KD车却没有设置休息铺,一人当班另一人却要到列车另一头休息;这万一出点事,一人忙不过来,全列停电,岂不造成恶劣影响?另 ... 这位朋友,是铁路内部的吧?对发电车和空调这么了解,我帮你解答这几个问题吧:
1、按照铁道部的规定,机组运行时发电车必须有两人同时值班,列车运行时发电车禁止有人睡觉。发电车是闲杂人等禁止进入的地方。列车长、乘警、检查组人员需要出示证件方可在发电车乘务长的陪同下进入发电车。一般列车在宿营车都给发电车乘务员留有铺位,发电车的休息室只供临时休息用,有的发电车设有卧铺,那是以前各段要的。淋浴是在厕所里,有排水口,但现在很多车的淋浴都是禁止使用的。电茶炉一般都是敞开的,不单独设房间,且占空间。发电车休息室内大量电器设备,地下全是电线,如果有水渗透下去将造成严重后果,发电车机房内都禁止用水冲刷,电茶炉又是用水设备,如果外置,势必影响行车安全。
2、空调回风口也有滤网,但只有一个网势必少点了,而且现在从回风口到机组蒸发器的距离越来越远,中间风道的设计又没那么严格,有的车有很大的缝隙,所以只能在蒸发器上再设二道网,这比冲蒸发器省事多了。当然,现在的新车清理蒸发器和二道网很麻烦,有的车要拆顶棚,这是厂家设计的问题了,四方厂给青岛做的那批25K只要一把钥匙,打开盖子,里面是帆布,打开帆布就能取下网子。
|