火车37：包兰线沙坡头站内43/44次客车交会的场景

<img src=./image/20020710190817.jpg>

京局润段

火车超人

你这是啥时候照的？？不仅机车现在已经换了，而且车体也早已换成25B型的了

<font color=DodgerBlue>43/44当然是老早的车了
现在才叫K43/K44
还是T76/T76好，74XXX的25K车底
</font>

京局润段

不过做K43、K44看风景不错啊，地貌比较特殊

驼峰

这肯定是老照片。建议杰伟世出一本关于火车老照片的集子。

1348

同意！

zhxd-1018

大概十多年前吧,包兰线上一直到兰州都是蒸汽,我还坐过蒸汽牵的43/4,印象很模糊了。

北京老鼠

当年我在43/44的邮政车工作，那时侯最早从呼和浩特到兰州全是蒸汽，看着可能比较有趣，不过时间久了实在是....比较脏，不好意思，让各位蒸汽迷愤怒，这是实话，因为我们总是一个单程在机次，本来包兰线风沙就大，滋味不是很好受的，呵呵。当年43是11：01从北京站开车，第二天22：06到兰州，后来是晚上九点多，再后来是八点多，44最早是8：33从兰州开，后来改为9：03，再后来也是11点左右吧，但是那时侯一直是次日19：51到北京站，固定在黄土店（望京？）待避89。当时43/44单程有三次与对方交汇的时间，一次是在宣化附近，都不停车，一次是在乌拉山附近，一个停车一个通过，第三次是在沙坡头或者迎水桥，那个时候包兰线点很松，我在169邮政车的时候（现在的K177），经常早点到银川站，最早一次是十多分钟，那次是因为该在芦花台待避44，但是44晚点，本来169到芦花台就早了，再通过后结果早了十几分钟到的银川站，银川邮局接车的人还没来。

火车一族

下面引用由火车超人在 2002/07/11 10:57am 发表的内容：
你这是啥时候照的？？不仅机车现在已经换了，而且车体也早已换成25B型的了

机车现在是SS3，车体也有25G的（北京—嘉峪关），有机会我照两张。

火车一族

下面引用由京局润段在 2002/07/11 01:38pm 发表的内容：
不过做K43、K44看风景不错啊，地貌比较特殊

中国第一条沙漠铁路，宁夏沙坡头旅游区最开始是防止沙漠埋掉铁路而建立的。

火车一族

[这个贴子最后由火车一族在 2003/06/04 12:14pm 第 2 次编辑]

下面引用由zhxd-1018在 2003/06/03 11:39am 发表的内容：
大概十多年前吧,包兰线上一直到兰州都是蒸汽,我还坐过蒸汽牵的43/4,印象很模糊了。

1993年以前用的是JS或QJ，1993—1999年用的是DF4，1999年后就用的是SS3（石嘴山—兰州)。
这张图于2003年5月7日摄于宁夏青铜峡站（银川、中卫之间，距银川66KM）

大鸟

靠右行的。晕~~~~~~，沙漠里允许？我要去坐坐看看。