6月12日北京东便门看车全记录

雁渡寒潭

下面引用由ss8b在 2003/06/12 11:12pm 发表的内容：
2539的车底被DF7调车机由东面的一个小站（北京东？通县？不记得了）拉入北京站。

为什么普快也用25K？？？济局真有钱！！！！！

雁渡寒潭

下面引用由ss8b在 2003/06/12 11:42pm 发表的内容：
T13北京——上海，东方号。在北京站T13比T21晚发车，但它的车底却比T21的早推入站台，哪位车迷知道个中原因？考一考大家。

不知道，为什么呢？
另外，北京站的客技站（整备所）在哪里？

ss8b

下面引用由trainman在 2003/06/13 00:38am 发表的内容：
有时间，约上三五个好友，来点零食，同看同看！

正有此意!不但要有零食，还要有饮料和啤酒。

ss8b

下面引用由ap260在 2003/06/13 06:49am 发表的内容：
这节车厢好像是从德国进口的或者合造的那种，应该是公务车，不然不可能把软卧车挂在最后。注意转向架了吗？四轴还是六轴？

是公务车，所以我不太敢对它拍照。没注意转向架，下次再有机会看一下。

ss8b

下面引用由雁渡寒潭在 2003/06/13 07:21am 发表的内容：
为什么普快也用25K？？？济局真有钱！！！！！

因为2539/40要和T25/26套跑。济局很怪，要么是上好的25K车底，要么是破22的绿皮。

zjq168love

下面引用由ss8b在 2003/06/13 08:40am 发表的内容：
因为2539/40要和T25/26套跑。济局很怪，要么是上好的25K车底，要么是破22的绿皮。

深有同样的感受哦~

ss8b

下面引用由石家庄北在 2003/06/12 11:47pm 发表的内容：
京段的车拉大特快，西段的九改总拉绿皮，不知道为啥

京段的SS9G不能说拉大特快，因为现在京秦最大的特快T17/8、T47/8还在轮番用4组DF11Z跑公里数。西段SS9G不拉大特快，这跟什么机车无关，而是跟机车配属有关：以现在京广北段下行为例，大特快（指不停石家庄或石家庄只停2分的）由郑局郑段机车牵引；小特快（在石家庄停8分或始发的）由京局庄段机车牵引，快速（K267、K183等）由京局西段的机车牵引，普快由京局保段的橘红4B牵引。因为SS9G是西段的，所以它不牵引特快。

齐鲁号

下面引用由zjq168love在 2003/06/13 08:49am 发表的内容：
深有同样的感受哦~

2547/8也要换25K喽！

farmer

下面引用由ss8b在 2003/06/12 11:42pm 发表的内容：
T13北京——上海，东方号。在北京站T13比T21晚发车，但它的车底却比T21的早推入站台，哪位车迷知道个中原因？考一考大家。

T21是京局自己的车。而T13是上局的。所以T21要停1站台。而在T21前停一站台的是同为京局京段的T85次。在T85次开走（17：01发）后，T21才能进。而T13次只能在2站台，不存在等候的问题。等K102的车底被推走后就能进了。
（每天11：50-20：00北京站一站台的利用情况：
11：58，T36进，停到13：30，T35开车，不出站；
14：30左右，T47次车底进站；16：00开；
16：05，T85次车底进站，17：01开；
17：05，T21次车底进站，18：00开；
18：05，T109次车底进站，19：00开；
19：05，T103次车底进站，20：00开）

www

照片很精彩。

TGV

下面引用由ss8b在 2003/06/12 11:26pm 发表的内容：
T31的最后是一节绿色的RW25（注意车底上标的就是RW25而不是RW25K），标配属的地方只有一个字，看不清是“局”还是“段”。6月5日T31最后一节也是它。难道里面有什么重要人物？我却对着它拍照，后怕！！

如果只有一个字，那肯定是“部”呵呵~~~拍这种车确实危险~~

石家庄北

下面引用由ss8b在 2003/06/13 08:55am 发表的内容：
以现在京广北段下行为例，大特快（指不停石家庄或石家庄只停2分的）由郑局郑段机车牵引；小特快（在石家庄停8分或始发的）由京局庄段机车牵引，快速（K267、K183等）由京局西段的机车牵引，普快由京局保段的橘红4B牵引。因为SS9G是西段的，所以它不牵引特快。

对我们这里了解还是不够~呵呵~~
庄段的车还是要牵一些从京西过来的快速的~
另外~~庄段橘子皮也是跑着北段的！！

aaxx

照的精彩，有空我也要去看SS9G。

michael

下面引用由ss8b在 2003/06/12 11:39pm 发表的内容：
K27的车底被推入北京站。最后两节绿皮的是往平壤的国际联运，分别是YW18和RW18。从牵引机车的号码看是牵1462来北京的机车。牵K28的机车回牵1461，牵1462的机车回牵K27，如此有趣的交路，津段的机车在北京站恐怕　...

开往平壤的列车只有两节？

Nozomi500

下面引用由ss8b在 2003/06/12 11:22pm 发表的内容：
津段的DF4D3006牵引2547驶离北京站。也用4DK？浪费。

郑段东陇海不管什么车都用DF4DK或者DF11

www

不错，每次去北京，都能看到东便门，感觉实在很亲切。

ap260

下面引用由michael在 2003/06/13 10:57am 发表的内容：
开往平壤的列车只有两节？

我看到的是在北京到丹东的车后加挂了三节朝鲜的联运车厢。

ap260

下面引用由TGV在 2003/06/13 10:02am 发表的内容：
如果只有一个字，那肯定是“部”呵呵~~~拍这种车确实危险~~

看看这节车厢的顶部，多么平滑。估计是进口的。
里面的人估计也没太大的官，沿线都没有警卫人员。估计是个人大副委员长或者政协副主席什么的，而且未必在职。

ss8b

下面引用由www在 2003/06/13 10:00am 发表的内容：
照片很精彩。

感谢支持！

齐鲁号

下面引用由farmer在 2003/06/13 09:50am 发表的内容：
T21是京局自己的车。而T13是上局的。所以T21要停1站台。而在T21前停一站台的是同为京局京段的T85次。在T85次开走（17：01发）后，T21才能进。而T13次只能在2站台，不存在等候的问题。等K102的车底被推走后就能进 ...

看来T13的地位不高啊（四趟京沪特快里唯一的一个不在一站台发车的）。