铁路越来越多,坐车的人越来越少

jasmile

很多长途车都很爆满啊！

lamy1987

短途车在短假期也是很爆的~~

无忧草

原帖由 cfylazio 于 2009-9-18 23:26 发表
你要的这个比例，我肯定给不了你。我也是一个普通车迷，非业内人士。更何况TDB的财务根本就不公开。但通过网络可以知道，TDB直到1999年才开始扭亏，所以TDB不会早就关门谢客，现在也不会关门谢客。

长途列车 ...

一片糊言．
十年前铁路部门是什么体制？什么运营方式？既然铁道部不公开财务，网络说的就是正确的？
请了解一下机车每百公里耗油好不，不要以多则少则来说明．空调车已加空调费，了解一下ＫＤ的功率和耗油量吧．
你知不知卧铺的价格是怎么算出来的？
你认为广深一年要收入多少才算赚钱呢？建广深铁路与其他地方是否投资一样？
客货３０％和７０％的总收入说明什么？中国人的总收入比大部份发达国家更多，中国人就比那些国家的人富裕了．那些人就穷了?
亏本车没有人原意开好不，现在不是以前的指令性开车不管赚不赚钱了，现在的车有客就开无客停运（某些特殊车次除外）．例如ｚ８３／８４
此贴最后一次回复，不再议论此事，懒得说了．

[ 本帖最后由 无忧草 于 2009-9-19 09:28 编辑 ]

cfylazio

原帖由 无忧草 于 2009-9-19 09:20 发表

一片糊言．
十年前铁路部门是什么体制？什么运营方式？既然铁道部不公开财务，网络说的就是正确的？
请了解一下机车每百公里耗油好不，不要以多则少则来说明．空调车已加空调费，了解一下ＫＤ的功率和耗油量 ...

好吧，客运必须大赚，货运自然不亏。TDB是个垄断部门，它不赚钱就再没有赚钱的企业了。

[ 本帖最后由 cfylazio 于 2009-9-19 20:37 编辑 ]

西部浪子

国家铁路财务主要指标
年份	固定资产原值(亿元)	固定资产净值(亿元)	实现利润(亿元)	运输收入(亿元)	营业支出(亿元)	营业系数(%)
1952	99		20.42	12.64	6.88	0.54
1962	232		24.67	41.53	19.69	0.47
1965	263.4		21.9	50.28	25.62	0.51
1970	335.8		32.76	67.31	31.2	0.46
1975	480.2		25.61	83.12	40.08	0.48
1980	645	518.1	76.57	111.22	68.61	0.62
1985	887.8	651.5	118.06	213.91	111.48	0.52
1990	1421.8	1015.9	106.11	411.05	253.95	0.62
1991	1607.4	1152.5	61.17	444.49	293.97	0.66
1992	1735.6	1227.9	61.17	478.67	358.11	0.75
1993	1937.3	1373.5	17.43	547.25	476.41	0.87
1994	3598	2392.5	-27.68	582.82	570.86	0.98
1995	3970.8	2687.6	-65.6	632.07	640.56	1.01
1996	4628.2	3228.6	-14.91	756.13	704.53	0.93
1997	4992.2	3482.9	-25.48	842.07	812.27	0.96
1998	5483.3	3853.4	4.13	922.13	848.36	0.92
1999	5960.8	4234.7	33.36	998.89	902.89	0.9
2000	5309.8	3864.8	34.26	1097.45	1005.27	0.92
2001	6454	4632.9	21.59	1345.73	1607.22	1.19

燕京之魂

你这是哪个省的县都通铁路？广西就一大堆县城没有铁路的。而且县城车又少点又差，9月1日后还多了点，人家都坐汽车习惯了。