多少人口的城市才适合修建轨道交通

gongjiao2639 · 发表于 2008-9-13 14:51:55

大家谁知道现在是多少人口的城市才适合修建轨道交通?

但以理 · 发表于 2008-9-13 20:29:18

看那种形式，有轨电车有一万人口就可以搞！

xxyyjj · 发表于 2008-9-14 13:34:56

发改委的标准：主城区人口超过300万，才能批准建地铁。

红色快车 · 发表于 2008-9-16 10:21:53

原帖由 xxyyjj 于 2008-9-14 13:34 发表
发改委的标准：主城区人口超过300万，才能批准建地铁。

MS很多城市都超过这个标准了.:L

金沙洲 · 发表于 2008-9-17 10:35:18

超过300W的那有很多是流动人口吧~

techsuppor · 发表于 2008-9-20 01:28:16

欧洲30万人口的城市都有一两条轻轨了， 60。70万人口的城市开始有地铁。
不过国外城市卫星结构多，核心人口30万的城市可能经常周围郊县流动的有百万人。

塞北小站 · 发表于 2008-9-24 11:53:10

其实有些城市主城区没300万那么多人，但是也很需要轨道交通。

QQme · 发表于 2008-9-25 00:05:48

我国已经被批准修建地铁的城市中，人口最少的是宁波了吧
主城区100万出头，不过有个郊区北仑人口3、40万，和主城区交流比较多

myjump · 发表于 2008-9-26 01:00:28

中国各省会现在哪个近期还没有轨道交通规划的呢
拉萨除外

suhoy · 发表于 2008-9-26 01:14:24

原帖由 myjump 于 2008-9-26 01:00 发表
中国各省会现在哪个近期还没有轨道交通规划的呢
拉萨除外

乌鲁木齐没有吧,银川,西宁,呼和浩特都没有吧

suhoy · 发表于 2008-9-26 01:17:21

这个解决不了问题,关键要推进国铁建设通勤车或运营普速地铁模式动车.交通便利不该以人口来限制.日本在田里都有地铁运营模式的火车

cjbbiao · 发表于 2008-9-28 17:00:36

人口一定是个标准吗？东莞现在可以搞地铁了吗？

[ 本帖最后由 cjbbiao 于 2008-9-28 17:01 编辑 ]

clotho · 发表于 2008-9-29 00:12:39

原帖由 金沙洲 于 2008-9-17 03:35 发表
超过300W的那有很多是流动人口吧~

:L:L按这个标准，那德国只有首都才有资格的说，我们人太多了。

thgym · 发表于 2008-12-5 11:29:45

不就是轨道交通么，有什么大不了的，有资格修铁路的地方就有资格修轨道交通！别把轨道交通看的多么神奇多么高档！

xxyyjj · 发表于 2008-12-6 11:32:02

原帖由 thgym 于 2008-12-5 11:29 发表
不就是轨道交通么，有什么大不了的，有资格修铁路的地方就有资格修轨道交通！别把轨道交通看的多么神奇多么高档！

轨道交通和铁路不一样，铁路一天可以只有几趟车，主要是城际间的交通。轨道交通作为城市公交的主干，大客流、高密度的运营，对客运管理、调度、线路维护、信号系统、应急、安保设施，自动检售票系统、票务结算系统、换乘要求。都有比普通铁路高的多的。所以只有规模较大的城市才能建设。

xw8903 · 发表于 2008-12-7 17:42:25

建议建设唐山北站到唐山站走开发区轻轨或地铁.

toyou · 发表于 2008-12-11 22:45:47

不能单纯的论人口，第一人口过多的城市，主城人口在400，500万以上的，修一条也不解决问题，还是要网络化等。

根据地城市布局，发展情况，经济实力综合考虑。维护费用也很大的一笔开销。

asoya · 发表于 2008-12-12 10:01:36

这些都是只看到国外人口和轨道数量，不看人家的生活水平和综合管理能力的。中国砖家老是这样，现在车迷也这样。

vfan · 发表于 2008-12-12 22:17:34

原帖由 suhoy 于 2008-9-26 01:14 发表

乌鲁木齐没有吧,银川,西宁,呼和浩特都没有吧

乌鲁木齐有，5条线，1号线2010年开工！

seanzm · 发表于 2008-12-13 12:55:20

原帖由 红色快车 于 2008-9-16 10:21 发表

MS很多城市都超过这个标准了.:L

没有吧得是城市的人口啊超过300万还真不多不能加上农村人口或几个城市加起来（在一个地级市内）也不行

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