连盐铁路，沪通铁路

三旺 · 发表于 2009-5-9 07:02:51

连盐线是定了复线电气化,200时速的:)

排山倒海 · 发表于 2009-5-9 09:25:31

沪通铁路、海安至盐城铁路、连盐铁路、青连铁路新建、改建后，其速度是一致的。

三旺 · 发表于 2009-5-9 18:45:46

沪通铁路迟迟不开工，本身就是扯皮！就不是办实事！基于此，就需要换脑筋，作出优化选择和可行性选择。

三旺 · 发表于 2009-5-10 06:33:50

顶顶顶，坚决顶，自己顶

海天下 · 发表于 2009-5-10 15:21:47

原帖由 排山倒海 于 2009-5-9 09:25 发表
沪通铁路、海安至盐城铁路、连盐铁路、青连铁路新建、改建后，其速度是一致的。

青连按道理是应一致的，但那些记者写的可是单线非电气化！

海天下 · 发表于 2009-5-10 15:22:57

原帖由三旺于 2009-5-9 18:45 发表
沪通铁路迟迟不开工，本身就是扯皮！就不是办实事！基于此，就需要换脑筋，作出优化选择和可行性选择。

沪通是技术难点，省里对此决心还是大的吧，但这么宽的江，造个两用大桥，不是小事情！可以在中国工程中是空前绝后

排山倒海 · 发表于 2009-5-10 17:28:49

原帖由 海天下 于 2009-5-10 15:22 发表

沪通是技术难点，省里对此决心还是大的吧，但这么宽的江，造个两用大桥，不是小事情！可以在中国工程中是空前绝后

沪通过江通道难度之大是不争的事实。建沪通与完善新长是并行不悖的，是两股道上跑的车。现在，沪通还不见一寸铁轨，新长也是半拉子工程，有鉴于此，本着从易到难、从无到有、从有到优的原则，着手解决新长铁路大桥的问题，应是当务之急；而沪通铁路的规划、筹备顺其自然，能快则快。

[ 本帖最后由排山倒海于 2009-5-10 17:32 编辑 ]

jialiancheng · 发表于 2009-5-10 18:16:41

为何是半拉子工程？当初就应集中力量先建连盐，沪通，无论是经济还是影响力都远大于新长，现在为何没有使其双线电化?就是因为要集中财力物力先建连盐沪通。这是问题的关键，放下地域情绪，难道不是吗？连盐，沪通与新长双线电化是不可能一起搞的，而单线的新长速度，线况都不好，难以承担大任，还要替人家沪，鲁考虑，新长去上海或青岛都是绕一点的，既使有过江桥外局也不会将动车放在这种线路上跑的，线路条件也不允许，速度又慢，济局等外局走新长都不是心甘情愿的，我的亲人有在济客的，他们都怨声一片，我们不能光考虑自己，江苏应把连盐，沪通作为头等大事来抓才对，毕竟苏南那块都定型了，该把苏北放在首位了。

三旺 · 发表于 2009-5-10 20:12:08

苏北也该发挥赞了

三旺 · 发表于 2009-5-11 07:16:02

连盐线是定了复线电气化,200时速的

三旺 · 发表于 2009-5-11 12:19:26

请苏北的老乡来顶顶帖子吧

海天下 · 发表于 2009-5-11 13:20:19

又争什么新长\沪通了
说沪通不代表不支持新长
说新长也不代表不支持沪通

有的人脑子一根筋,吃SHI的啊

三旺 · 发表于 2009-5-11 17:24:44

管它白猫还是黑猫，只要可以过江就可以

通京直达 · 发表于 2009-5-11 17:27:08

楼主啊，就算把此帖顶到1000楼也没用的，不开工就是不开工

三旺 · 发表于 2009-5-11 17:36:38

国家将投资200亿建设青岛至连云港铁路

中国日报网2009-5-11

中国日报网中国在线消息：来自青岛市交通委的消息说，总投资200亿元的青岛至连云港铁路项目前期工作已全面展开。建成后青连铁路时速达每小时200公里，青岛到上海之间的行程仅4小时，路程缩短300公里。

这一铁路项目规划起点自黄岛前湾港区，经胶南市、日照市，南与连云港铁路链接。铁路建成后，从青岛乘火车前往南方沿海城市将不再绕转京沪线，时间大大缩短。

七喜 · 发表于 2009-5-11 18:14:07

新长线有可能改双线

三旺 · 发表于 2009-5-11 19:43:34

真是利好不断呀:handshake :handshake
坚持下去，一定要让这个贴成为这个版最牛的帖子

三旺 · 发表于 2009-5-12 06:37:59

真是利好不断呀
坚持下去，一定要让这个贴成为这个版最牛的帖子

排山倒海 · 发表于 2009-5-12 10:32:21

急先锋遇到了慢郎中！:Q

lelilas · 发表于 2009-5-12 11:26:53

我们在这里的顶贴太无力了啊，唉

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