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发表于 2004-1-10 10:26:10
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好书一本，全是蒸机！点精啊！
6.在"工程列車"一图上，那台4066号机车是JF1型机车，是在二十世纪五十年代最
后一批生产的JF1型机车之一；JF1型4066号机车出厂后，与几台孪生兄弟配属给本溪
机务段使用。
7.在"JF和SY真難分啊！"一图上，是同"這一定是解放了"一图上的那一台1050号机
车是同一台机车；1050号机车是真正的JF1型机车。JF1型机车1050号机车自服役起，
至拍摄这张图迄，基本上都在哈尔滨机务段服役。
关于辨认SY型机车和JF1型机车是件不难的事。首先，只要能看到机车全貌，就好
办了；因为SY型机车与JF1型机车的煤水车其构造是完全不同的，前者是欧式（因为欧
洲的蒸汽机车的煤水车设计，大部分都是水箱大，煤箱细的结构）斜形水箱，后者是
美式方形水箱，通过这样观察就可将它们辨认。如果仅看到机车前部，就从机车的前
缓冲梁辨认，因为前者的前缓冲梁是中国的蒸汽机车少有呈略椎形式（SL1型、SL10型、
KD5型、KD7型、JF7型、QJ型等机车都有略似）的机车，而后者是传统的方形前缓冲梁。
另外，从机车的前上部辨认，前者的上踏桥的沿梯是三格，并设有斜形的扶手杆（仿
KD7型、部分DK2型、FD型等机车），后者的上踏桥的沿梯是四格（除个别外），是无
设扶手杆的。
在此略介绍SY型机车的原设计型机车，它是与现在能看到的SY型机车是完全不同
外形构造设计，是另外一种独特的风格。它比现在的SY型机车是漂亮很多，而且颜色
是涂深蓝色而不是现在的常用的黑色，是令人心旷神怡。
顺此，介绍中国有挂欧式煤水车的机车型号：MG9型、PL1型、PL2型、ET6型（除
两台外）、部分改装的ET7型、YJ型（除前期生产的方形水箱外）、KD6型、KD7型、部
分JF6型、DK5型等机车。这些机车，除KD6型、KD7型、DK5型保持原式的方形水箱和个
别YJ型机车是欧式方形水箱，上述其余的机车都是斜形水箱。
8.在"這台更摸不著頭腦"一图上，那台290号机车是早期生产的YJ型机车，又是原
YJ型设计型机车。这种原型机车曾配属过鞍钢、首钢、济钢、太钢等钢铁厂使用。
9.在"還有一台 "一图上，那台291号是YJ型机车，原先骤眼看一眼还以为是SY型
机车，再仔细看，才方知是YJ型机车。因为YJ型机车的烟箱前钣的转扣，前期生产的
机车是比较简单的，以及烟箱前钣下面的扶手，有部分的YJ型机车是呈直线形状。
10.在"XK2"一图上，那台XK2型机车，是在1946年生产的。在二战后，XK2型机车
作为美国陆军驻外铁路运输专用机车，它的足迹在世界分布很广（祥细国名和中国的
地方名，本人曾在其他车迷网上已阐述）。来到中国，早期曾在广州配属过，和KD6型、
KD7型机车，是作为时任政府的战备机车之使用；在二十世纪五十年代里，曾为中国军
队解放舟山群岛，立下汗马功劳。
11.在"不想看見的景況"和"可惜 "两图上，已被肢解得支离破碎机车是两台二十
世纪五十年代生产的JF1型机车。在"不想看見的景況"一图上，由于图上该机车已被拆
得面目全非，一时是难以辨认那台机车是何型号机车，，唯一办法就是该机车的汽缸
梅式旁通阀（是JF1型机车、部分JF6型机车只有这种阀）尚未被拆丢，所以方能确认
这台机车的身世。在"可惜 "一图上，那台拆剩走行部的机车，除汽缸和箱形动轮还可
以辨认外，它的从轮转向架（是JF1型机车独有风格的）也是辨认方法之一。
专此，"好书一本，全是蒸机！点精啊"一页里的基本疑问大致上已解答，我要去
玩电玩游戏。
LCWHK兄，不知你喜欢玩何种电玩游戏，我最喜欢玩moh_spearhead（中文译成"荣
誉勋章"之二"先头部队"）、MOHAA（中文译成"荣誉勋章"之一"联合攻击"）、GSooRun
（中文译成"盟军敢死队"之二）、IGI1和IGI2（中文译成"秘密潜入"1和2）这几个游戏。
不知是我的电脑配置低（赛杨4 1.7）（显卡是Intel(R)82845G/GL），还是游戏是翻
板制作，曾安装过"荣誉勋章"之三"突出重围"和"盟军敢死队"之三，玩起来游戏速度太
慢，甚至不能玩。
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楼主: LCWHK
楼主|
发表于 2004-1-9 21:18:50
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