征集全国改名次数最多的火车站

长白游侠

[这个贴子最后由长白游侠在 2003/02/10 11:36am 第 1 次编辑]

我知道上海现在的南浦站改了5次名，分别是南市站——上海站——上海南——日晖港站——南浦站。不知道还有没有比这多的？

阿IQ仔

武昌也都改啊！

长白游侠

具体？

千言万语

下面引用由长白游侠在 2003/02/08 01:04pm 发表的内容：
我知道上海现在的南浦站改了5次名，分别是南市站——上海站——上海南——日晖港站——南浦站。不知道还有没有比这多的？

南浦站是隶属于上海南的
我们口头上叫的上海南站是客运站，实际上有3个分站组成的
就是你说的那个，还有新龙华，还有就是客运的上海南

南浦站在徐汇和卢湾两区的交界处，并不是现在修建的上海南站（客站），上海南站（客站）是在老沪闵路桂林南路一带，两者相差至少有10公里（根据未变形的地图的估计）。
所以上海南站不属于改名，更不可能改了5次名的！！！
见上海铁路分局对上海南站的介绍：
    上海南站是由南浦、新龙华和上海南站（客站）三个自然站所组成，行政中心设在南浦站，是上海地区唯一集客、货运输，水陆联运和货物列车编组为一体的行政车站。
　　南浦站：位于黄浦江畔徐汇、卢湾两区交界处的兆丰路200号，与卢浦大桥相毗邻。车站主要办理整车货物以及20、40英尺标准箱与10吨以上集装箱和自备箱的发送与到达业务，兼办华东地区、上海市的水陆国际、国内、联运的发送、到达、中转业务，并在江苏、浙江沿海的主要城市设有代办点，能就地办理联运的发送、到达、中转业务。车站在黄浦江边有5个2000级吨泊位，车站机械单机最大起吊能力为45吨。
　　新龙华站：地处徐汇区龙吴路50号，距徐家汇商业区或卢浦大桥仅隔4公里,车站主要办理整车货物与10吨以上集装箱的发送与到达以及零担发送业务，兼办沪港直达整车货物运输。车站机械单机最大起吊能力为36吨。铁路路网运输组织、编组计划确定了该站同时承担南方大运转货物列车、北方小运转货物列车和直达货物列车的编组任务，因此，能为货主提供快捷的运输方式与各种货物的直达运输。
　　南浦站和新龙华站，都具备相当富余的仓储条件，能为货主提供便利仓储服务。
　　上海南站（客站）：目前所在地是在跨徐汇、闵行两区交界虹梅路立交处，与地铁一号线锦江乐园站相邻，从地铁车站或朱梅路立交经人行地道都能直达车站广场，车站现阶段开行到杭州的快速客车5对，到嘉善的客车3对，到金山的市郊客车4对。在车站广场和沪闵路7688号、梅陇路396号的售票处，以及大木桥路88号、西康路757号、岚皋路220号的车票代售点，都能预售当天至8天以内全国各地往返车票。 （该站的介绍是以前的）

boylee

苏家屯站-〉沈阳南站

kelvin

下面引用由boylee在 2003/04/12 05:10pm 发表的内容：
苏家屯站-〉沈阳南站

原来沈阳南站就是苏家屯站的前身，长见识了，请问苏家屯机务段在这附近的吗？ :em14:

冲天飞豹

应该是，香港有个铁路网站有那里的机车图片，那人去过苏家屯。

百年山段

应该说苏家屯站是沈阳南站的前身。

沈局苏辆

由沈阳南（苏家屯）车站下车后沿铁路线北走过500米左右铁路路基下面有一段残存的砖墙，可以看到墙里面停靠着数辆机车，还有几条空闲的整备线路，北侧是一栋办公大楼，楼顶有，拼搏实干，振兴苏机，的几个铁皮大字。那里就是苏家屯机务段，也可在沈阳南（苏家屯）车站下车以后在站前广场乘坐“南北环”中巴到机务段下车（外地人最好跟售票员打招呼以免坐过站，因为苏家屯区内的小公交线路站点设置的很不规范化），另外中巴客车只到辽宁中医学院高等职业技术教育分院东北角那里就往北拐了，所以当看到车过该学校后不远就有一处铁路道口，在道口前下车，沿着铁道南走20米左右，向东拐有一铁路涵洞，穿过涵洞就可以看到苏家屯机务段的大门了。坐中巴票价1。00圆，若实在道路不熟也可打人力车（板的）去大约费用2-3圆人民币，打出租车去也未尝不可但费用要高一些，大约7。00圆人民币（起步价，基准价）。

木已成舟

南浦站以前是叫上海南站的。
后来，为准备建设规划中的上海南客运站，上海铁路的一系列车站都进行了改名，
好象是和老西站改为长宁站，真如站改为上海西站同时进行的。
96年前后，因轻轨明珠线（现轨道交通3号线）施工需要，长宁站拆除，
原在长宁站到发的市郊列车（往金山和嘉善）就搬迁至锦江乐园对面的铁路梅陇站始发，
并随后开通了梅陇至杭州（当时好象是杭州东，杭州站在建）的客车
为了解决梅陇站站场过小，同时为配合地铁一号线延伸工程，
上铁就在新龙华边上上海南站的预留地建设临时南站工程，好象是两站台五条到发线，
大约在97年或98年（我记得是在春运前夕），南站临时工程建成投入使用，梅陇站所有列车移至南站始发。
从那时开始，铁路上海南站正式由新龙华边上的客运站永久使用，
同时地铁一号线新龙华站也改名为上海南站站。
现在，为建设永久性的上海西南侧铁路客运枢纽站，
上海南站临时工程又全面拆除（站台和到发线基本利用），上海南站到发列车再一次改到梅陇站
上海南站暂时成为一个工地的名称。

铁路发烧友

临城－－薛城－－枣庄西

铁路发烧友

下面引用由铁路发烧友在 2003/09/25 05:33am 发表的内容：
临城－－薛城－－枣庄西

这几次改名是由小到大，镇名改成区名，区名改成市名，下一次改名就该用省名叫山东南站了。

cguy

渡口=>攀枝花=>渡口

steven

    新长铁路还未正式运营,原来设的藕塘站己放名为无锡西.

北京南

下面引用由cguy在 2003/09/28 10:17am 发表的内容：
渡口=>攀枝花=>渡口

现在到底是叫攀枝花还是渡口！！

铁路发烧友

下面引用由北京南在 2003/09/28 01:37pm 发表的内容：
现在到底是叫攀枝花还是渡口！！

渡口线是成昆线上的支线，接算站原来叫金江，攀钢所在地叫渡口。设市后渡口支线上的渡口站改名攀枝花站。该市经多年发展，名气大增，因此将干线的接算站金江改名为攀枝花，曾一度叫攀枝花的渡口恢复原站名。

cguy

下面引用由铁路发烧友在 2003/09/28 11:30pm 发表的内容：
渡口线是成昆线上的支线，接算站原来叫金江，攀钢所在地叫渡口。设市后渡口支线上的渡口站改名攀枝花站。该市经多年发展，名气大增，因此将干线的接算站金江改名为攀枝花，曾一度叫攀枝花的渡口恢复原站名。

攀钢所在地叫弄弄坪~1965年攀枝花设市时，当时从安全保密角度出发将城市以“渡口”作为城市名命名，渡口支线建成后设渡口站作为该城市的火车站。1987年国务院将渡口市改回其原有名称攀枝花市，后来渡口站就相应改为攀枝花站，当金江站正式改名成为新的攀枝花站时，老的攀枝花车站即恢复为原名”渡口“站。

liuch1990

西直门——北京北站
永定门——北京南站

zjq168love

柳园--敦煌