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标题: 我的车票集 & 车票背后的一个个故事 （Last Update to 2015. Mar. 21th） [打印本页]
作者: himalaya    时间: 2005-4-14 21:10
标题: 我的车票集 & 车票背后的一个个故事 （Last Update to 2015. Mar. 21th）
本帖最后由 himalaya 于 2015-3-21 20:39 编辑

很抱歉，名为我的车票集，但是前几部分都没有车票留下来，只好以文字叙述代替了。因为我觉得，那些都是我和火车结缘的一部分，不舍的省略去的。

2012.04.23 PS：
海子网历经两年多的封网后，终于重新恢复，在管理员的协助下，此帖被重新打开，并得以继续更新与维护……

Part 1  金色童年
    上小学之前，应该还是坐了不少火车的。最早的区间是沙城——新保安之间，那时每天有四对慢车依次停靠这两个车站：441/2（今天的2141/2）、513/4（今天的7115/6）、515/6（今天的4415/6）、527/8（后来的4473/8，2003年停运、取消）。我当然是坐513/4比较多，偶尔也坐527/8。那时，父母也经常说起很多火车和铁路的趣事，其中母亲直到现在还不时提起，在70年代，从下花园坐火车到沙城，可以凭车票在火车上买一个5分钱的不需要粮票的烧饼，而下花园到新保安的车票就不行。尽管时代的烙印是那么的深，但是每每看到有人讨论起中国铁路所承载的社会责任，我就会想起这件事。
    另外有两次清晰的北京之行，乘坐的都是527/8，一次是沙城——三堡，另外一次是沙城——南口。我的一个远房姨姨住在三堡站附近的一个叫做“四桥”的村庄里，她家院里有颗很大的白果树，坐在火车上就能看到。多年以后，姨姨已经过世，而每次跟着老妈坐7173/4路过这里，她都要翘首窗外，寻找那颗白果树。去南口，则是参加和我最亲的小姑的婚礼。她离开了故乡的大山沟，嫁到了昌平县的十三陵。我那时一直很疑惑为什么我们要坐火车到南口而不是昌平县城，因为到了南口还要坐357路公交车到昌平再换乘314路公交车。
    那时的我，已经开始喜欢翻看列车时刻表了，但是童年的车票是没法留下来的，因为都是在父母手里，他们不是收藏爱好者。

2007年的PS：
    希望你能和我一起分享这些旅途所带来的快乐！

2008年的PS：
海子网重新恢复后，本帖早期的很多车票照片都无法显示了，还好对于这个重要帖子，所有上传过的照片都有备份，所以赶在又一个生日到来之前，把它们重新上传一次，以便保持这个帖子的完整性。
作者: himalaya    时间: 2005-4-14 21:13
标题: 我的车票集
Part 2  快乐幼年
    1983年，我上小学了，可是才上了一个月，便“休假”一周，跟着妈妈和姥姥去北京玩了，那是我第一次到达狭义上的北京。乘坐的还是令我（也是很多华北车迷）至今恋恋不舍的528次。那时的我，因为翻看时刻表，已经能够背下老京包线北京——张家口范围的所有车站名称了。当昌平、沙河、黄土店、望京、星火、东郊、永定门，这一个个熟悉的名字变成了眼前真实的站房时，我都快乐翻了。那时的慢车要走6个小时，中午出发，到了永定门都天黑了。
    从北京回来，乘坐的是515次。80年代，这车可是红旗列车啊，好像在三进列车中的红旗列车里，多数是特快，少量是普快，而515/6是唯一的普客。从这开始，我的小学时代多次乘坐515，因为每到暑假，我都会去北京的姨姨家住一周左右，一般是跟着妈妈坐他们公司的汽车去，一周后妈妈会到北京接我，玩上两天，坐515回来。盛夏时日，买好晚饭要吃的东西，坐在干净整洁的火车上，边走边吃，那种感觉直到今天也让我回味无穷。至于为何从来都只坐慢车，除了票价会差5角外，北京站对京包线快车的车票是限售张家口南以远的，除非偶尔中转签字会签上263或者295，通常只能坐慢车了。不过丰沙线慢车那时需要3小时40分钟，比快车（都走老京包）的3小时20分也没有差太多，所以515就是那时最好的选择。
    上小学期间，还有一次让我印象深刻的经历，就是去舅舅家。他家位于怀来县东花园乡最东边的一个村庄，再往前走就是北京市延庆县了。那个村庄距离东花园站5公里，距离康庄站4公里。所以我们乘坐了早上的264次普快到康庄。那是我第一次坐快车，第一次感受火车从一个个车站呼啸而过的感觉。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 12:51 编辑 ]
作者: himalaya    时间: 2005-4-14 21:15
标题: 我的车票集
Part 3  中学时代
    小学的时光就这样过去了，中学6年，我坐火车的机会少了很多。初中三年，乘火车外出可能只有两次。1989年5月，老爸陪我去北京配眼镜，当日往返，早上264次，这是我第一次到达伟大的北京站；回程还是经典的515。
    1989年10月，我的班主任带着我和另外两名同学去张家口参加竞赛。小学时，我坐汽车去过一次张家口，所以这是我第二次去张家口。乘坐的列车是527次，票是到张家口的，在张家口南下车后到站台另外一侧上张家口南——张家口的车（车次是9**），那时这些车已经是YZ22了，据说再早用的是一种明显体积小一些的“小火车”。这些车次，也早已随着张家口南站附近的交通改善而不复存在了。我们是周六去的张家口，周日比赛（考试），下午从张家口乘坐323次（后来的623次，再后来经常停运，后来就没有了，同时又增加了张家口到北京南的647/8，算是它的转世吧，后来是4447/8，2003年改为北京西到发）返回沙城。
    高中三年，我的印象中几乎没有乘坐过火车，是不是有些不可思议了？但是那几年中很喜欢作的一种周末消遣就是骑车去永定河边，看大秦线上那长长的煤车。印象最深刻的是有一次去爬山，来回都是沿着大秦线走了几公里，大部分都位于长长的永定河大桥上。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 12:54 编辑 ]
作者: himalaya    时间: 2005-4-14 21:20
标题: 我的车票集
Part 4  大学七年
    1994年，我离开家乡去西安上学了。因为父亲的一个战友在西安，父母一同送我去西安。我拿到通知书时，妈妈在北京出差，于是托人买了三张41次特快的车票。本来希望是三张硬座，不料人家给买到了三张硬卧。那时的41/2次是使用最早的新型空调车（25A型）的车次，老爸那个心疼唉。结果他们从西安回来时，坚持买了36次的硬座。我可爱的父母！车票本来被老爸收藏着，但是后来不知道弄哪里去了。于是我的车票收藏只好从1995年初，第一个大学寒假的车票开始了。

我的大学 之 1995
    1995年1月18日，大学里的第一个寒假。车票，是那个年代发售通票时最常见的形式，照片的右侧是在北京站中转签字时贴的323次的座号。这是一次刻骨铭心的旅行：208次临客，宝鸡始发，凌晨3点多到达西安，一路走走停停，于次日凌晨4点多到达北京站。我们学校那几年正和西安市关系僵持，所以那年所有到北京及以远的学生票都发售的是这趟25小时的临客。列车很破，列车员是铁路学校的学生，不过他们和我们这些学生的关系处得还不错，一路上有说有笑的。另外一个难忘之处，是19日上午坐上323次，迎着雪后灿烂的阳光，终于使得压抑了半年的心情得到了彻底的释放。南口、康庄、东花园、狼山、土木，随着离家越来越近，一天一夜的劳累也不见了影踪，心头的只有兴奋！
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