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标题: 我的车票集 & 车票背后的一个个故事（Last Update to 2015. Mar. 21th） [打印本页]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:10
标题: 我的车票集 & 车票背后的一个个故事（Last Update to 2015. Mar. 21th）
本帖最后由 himalaya 于 2015-3-21 20:39 编辑

很抱歉，名为我的车票集，但是前几部分都没有车票留下来，只好以文字叙述代替了。因为我觉得，那些都是我和火车结缘的一部分，不舍的省略去的。

2012.04.23 PS：
海子网历经两年多的封网后，终于重新恢复，在管理员的协助下，此帖被重新打开，并得以继续更新与维护……

Part 1 金色童年
上小学之前，应该还是坐了不少火车的。最早的区间是沙城——新保安之间，那时每天有四对慢车依次停靠这两个车站：441/2（今天的2141/2）、513/4（今天的7115/6）、515/6（今天的4415/6）、527/8（后来的4473/8，2003年停运、取消）。我当然是坐513/4比较多，偶尔也坐527/8。那时，父母也经常说起很多火车和铁路的趣事，其中母亲直到现在还不时提起，在70年代，从下花园坐火车到沙城，可以凭车票在火车上买一个5分钱的不需要粮票的烧饼，而下花园到新保安的车票就不行。尽管时代的烙印是那么的深，但是每每看到有人讨论起中国铁路所承载的社会责任，我就会想起这件事。
另外有两次清晰的北京之行，乘坐的都是527/8，一次是沙城——三堡，另外一次是沙城——南口。我的一个远房姨姨住在三堡站附近的一个叫做“四桥”的村庄里，她家院里有颗很大的白果树，坐在火车上就能看到。多年以后，姨姨已经过世，而每次跟着老妈坐7173/4路过这里，她都要翘首窗外，寻找那颗白果树。去南口，则是参加和我最亲的小姑的婚礼。她离开了故乡的大山沟，嫁到了昌平县的十三陵。我那时一直很疑惑为什么我们要坐火车到南口而不是昌平县城，因为到了南口还要坐357路公交车到昌平再换乘314路公交车。
那时的我，已经开始喜欢翻看列车时刻表了，但是童年的车票是没法留下来的，因为都是在父母手里，他们不是收藏爱好者。

2007年的PS：
希望你能和我一起分享这些旅途所带来的快乐！

2008年的PS：
海子网重新恢复后，本帖早期的很多车票照片都无法显示了，还好对于这个重要帖子，所有上传过的照片都有备份，所以赶在又一个生日到来之前，把它们重新上传一次，以便保持这个帖子的完整性。

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:13
标题: 我的车票集
Part 2 快乐幼年
1983年，我上小学了，可是才上了一个月，便“休假”一周，跟着妈妈和姥姥去北京玩了，那是我第一次到达狭义上的北京。乘坐的还是令我（也是很多华北车迷）至今恋恋不舍的528次。那时的我，因为翻看时刻表，已经能够背下老京包线北京——张家口范围的所有车站名称了。当昌平、沙河、黄土店、望京、星火、东郊、永定门，这一个个熟悉的名字变成了眼前真实的站房时，我都快乐翻了。那时的慢车要走6个小时，中午出发，到了永定门都天黑了。
从北京回来，乘坐的是515次。80年代，这车可是红旗列车啊，好像在三进列车中的红旗列车里，多数是特快，少量是普快，而515/6是唯一的普客。从这开始，我的小学时代多次乘坐515，因为每到暑假，我都会去北京的姨姨家住一周左右，一般是跟着妈妈坐他们公司的汽车去，一周后妈妈会到北京接我，玩上两天，坐515回来。盛夏时日，买好晚饭要吃的东西，坐在干净整洁的火车上，边走边吃，那种感觉直到今天也让我回味无穷。至于为何从来都只坐慢车，除了票价会差5角外，北京站对京包线快车的车票是限售张家口南以远的，除非偶尔中转签字会签上263或者295，通常只能坐慢车了。不过丰沙线慢车那时需要3小时40分钟，比快车（都走老京包）的3小时20分也没有差太多，所以515就是那时最好的选择。
上小学期间，还有一次让我印象深刻的经历，就是去舅舅家。他家位于怀来县东花园乡最东边的一个村庄，再往前走就是北京市延庆县了。那个村庄距离东花园站5公里，距离康庄站4公里。所以我们乘坐了早上的264次普快到康庄。那是我第一次坐快车，第一次感受火车从一个个车站呼啸而过的感觉。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 12:51 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:15
标题: 我的车票集
Part 3 中学时代
小学的时光就这样过去了，中学6年，我坐火车的机会少了很多。初中三年，乘火车外出可能只有两次。1989年5月，老爸陪我去北京配眼镜，当日往返，早上264次，这是我第一次到达伟大的北京站；回程还是经典的515。
1989年10月，我的班主任带着我和另外两名同学去张家口参加竞赛。小学时，我坐汽车去过一次张家口，所以这是我第二次去张家口。乘坐的列车是527次，票是到张家口的，在张家口南下车后到站台另外一侧上张家口南——张家口的车（车次是9**），那时这些车已经是YZ22了，据说再早用的是一种明显体积小一些的“小火车”。这些车次，也早已随着张家口南站附近的交通改善而不复存在了。我们是周六去的张家口，周日比赛（考试），下午从张家口乘坐323次（后来的623次，再后来经常停运，后来就没有了，同时又增加了张家口到北京南的647/8，算是它的转世吧，后来是4447/8，2003年改为北京西到发）返回沙城。
高中三年，我的印象中几乎没有乘坐过火车，是不是有些不可思议了？但是那几年中很喜欢作的一种周末消遣就是骑车去永定河边，看大秦线上那长长的煤车。印象最深刻的是有一次去爬山，来回都是沿着大秦线走了几公里，大部分都位于长长的永定河大桥上。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 12:54 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:20
标题: 我的车票集
Part 4 大学七年
1994年，我离开家乡去西安上学了。因为父亲的一个战友在西安，父母一同送我去西安。我拿到通知书时，妈妈在北京出差，于是托人买了三张41次特快的车票。本来希望是三张硬座，不料人家给买到了三张硬卧。那时的41/2次是使用最早的新型空调车（25A型）的车次，老爸那个心疼唉。结果他们从西安回来时，坚持买了36次的硬座。我可爱的父母！车票本来被老爸收藏着，但是后来不知道弄哪里去了。于是我的车票收藏只好从1995年初，第一个大学寒假的车票开始了。

我的大学之 1995
1995年1月18日，大学里的第一个寒假。车票，是那个年代发售通票时最常见的形式，照片的右侧是在北京站中转签字时贴的323次的座号。这是一次刻骨铭心的旅行：208次临客，宝鸡始发，凌晨3点多到达西安，一路走走停停，于次日凌晨4点多到达北京站。我们学校那几年正和西安市关系僵持，所以那年所有到北京及以远的学生票都发售的是这趟25小时的临客。列车很破，列车员是铁路学校的学生，不过他们和我们这些学生的关系处得还不错，一路上有说有笑的。另外一个难忘之处，是19日上午坐上323次，迎着雪后灿烂的阳光，终于使得压抑了半年的心情得到了彻底的释放。南口、康庄、东花园、狼山、土木，随着离家越来越近，一天一夜的劳累也不见了影踪，心头的只有兴奋！
(, 下载次数: 595)

2月17日，短短的寒假结束了，返校的路程依然那么艰难：在家里买了通票，尽管没有车次的信息，但是那时坐的肯定是264次，肯定是没有座位，站了4个小时到北京。拍了N长时间的队，签到的是次日下午的75次。我是和一个高我两个年级的老乡同行的，我们没有等到次日，而是挤上了当天下午的163次。我真的佩服那时的勇气，而且带我走的老乡是个文弱的女孩！不过，幸运的是，她带我上的是紧邻餐车的那节硬座车，而且坐的那个座位真的是不售出的座号（也可能是拿着这个号的人挤别的车走了），于是我们幸运地坐了22个小时到西安。中转签字时，补了加快票，不过75次的座号不知丢到哪里去了。
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转眼间，半年过去了，大学的第一个暑假到来了。这一年，35/6次也改为空调车了，我们学校的42次车票仍然没有多少，大部分人拿到的是36次。尽管多了几个小时，但是大家都很满足了。36次到北京站已经快到下午5点了，中转签字时，售票员问都不问地就给了我次日的323次。离家这么近了，我怎么会再等一夜呢？于是藏起了座号票签，挤上了当天晚上的295次，又一次幸运的是，我又坐到了座位（周围几个座位，在开车前都有人拿着座号来认领，只有我的，例外）。
(, 下载次数: 578)

暑假后返校的路程和寒假差不多：买通票，264次站到北京，签字，这次是次日的163次。印象中这次是老妈送我们到北京的，她也顺便去看望我的大姨。于是我们在大姨家住了一晚，次日下午上了拥挤的163次！那时，北京西站已经盖的差不多了，大姨家在羊坊店，所以我们还去附近转了一转。就这样，我开始了大二的生活。
(, 下载次数: 589)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 12:59 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:25
标题: 我的车票集
我的大学之 1996
寒假又来了，1996年2月初，放寒假了。这是我回家的车票，大家有没有看出问题？对了，通票是2月4日的，而加快和空调票以及座号都是2月6日的。我从学校拿到的票是4日的临客（222次），心里很不爽。我那个老乡由于考研，订的是6日的票，是42次。恰好，学校有急着回家的人想用6日的42次换4日的临客，而且他的票也是通票，于是我就和他进行了交换。当然检票时还是很心惊胆战的，生怕被发现，说我的通票是过期票。呵呵，不过一路平安。就在96年的1月份，北京西站投入使用，京广线方向的大部分列车由北京站改为北京西站到发。42次的车票上依然写着到北京，但是实际到的是北京西。过了良乡，开始上高架线路，一车的学生都兴奋地站了起来，望着窗外陌生的一切。42次到北京西的时间好多了，中午11点多吧。因为不了解情况，上了5块钱一人的中巴车，然后被拉到了北京南站。排队，签上童年坐过无数次的515次，伴着微微夜幕回家了。
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1996年的春节很晚，所以开学已经是3月了。我是3月1日从家里走的，这次坐的是516次慢车，可能这样的选择是和去西安的车都在北京西始发，而沙城那时还没有到北京西的列车有关。这时，已经知道从北京南坐特5路去北京西站了，呵呵。中转签字，依然是次日的车，那个227次，实在没有印象了，可能是个临客？这次我是和一个中学同学同行的，又上了当日的163次，但是不可能像一年前那样幸运，我们一路站到洛阳东，几个学生下车，我们才算坐到了座位。这次行程中，惊心动魄的一个意外是，我们站着的那个位置旁边的车窗，被飞来的石块击碎，当时列车行驶在石家庄到邢台区间。幸运的是，没有人受伤，而后怕的是，那石块居然落在了我同学的夹克里！当时他正蹲在座位旁打盹，竟然没有什么知觉，过了半天，我俩换位置时，他起身，石块掉落地下，大家都才倒吸一口凉气。
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夏天来了，暑假到了。我第一次从学校买到了回家的42次。这时，我那个老乡已经毕业了，我是和同系的同学走的，一起的有6个人，还捎带了两个没有买到票的同学，8个人挤在一对三人座位上，一路欢歌笑语。从北京回家的路，依然是515次经典老车，不多说了。
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其实这个暑假过得很不爽，我的“概率论”被放翻了，需要在开学前回学校补考，另外还因为考试作弊（同学抄我的，答题纸都拿走了）挨了个处分。一个沉闷的暑假，伴随着《概率论》匆匆渡过，当然得到的好处时一年后复习考研时，相对于高数和线代，概率论的复习轻松了许多。我们学校的暑假是6周，我只待了4周就动身回西安了。因为情绪很差，父母一起送我到北京。而且，在大二时，我又“补办”了一个学生证，乘车区间是“西安—北京西”，于是这次就不不买通票了，而是买了516次到北京南的票。然后去北京西买去西安的学生票。清晰的记得，当时因为水灾，35/6次停运了，我当时能够买到的只有次日的7次和75次。我选择了开车晚，但是到西安时间较好的7次。值得注意的是，这是我的第一张软票，而且是花边型的蓝色票底。注意到车票被折叠的痕迹了么？那时7次的硬座车厢居然和卧铺一样要进行换票手续！
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开学前的补考很顺利，开学后得知英语四级也过了。大三的生活似乎与前两年有明显的差别，我也由于这年夏天的刺激而发愤学习，专业课成绩扶摇直上。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 13:22 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:30
标题: 我的车票集
我的大学之 1997
1997年1月下旬，又是寒假来临时。从学校订到的车票是临客（222次），时间比当年的208次好一些，0点左右开车，0点左右到达，狠狠。就在无奈时，有老乡通过票贩子搞到了这批42次西安－石家庄的票。这些票贩子，在放假时，把整个预留车厢的票全搞出来了，而且是学生票，加价卖给到北京及其以远的学生。于是，一路上，每过一站，我们这节车厢就有10多个人跑去补票。我们一批人是一起补的票，所以没有留到我手上。到达北京后，我们买的是343次的无座票，站了三个多小时到家，这也是我到目前为止唯一的一次乘坐343次（现在的4433次）。不知何故，车票也没有留在自己手上，很是遗憾。
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值得注意的是，1997年初，北京曾经把车票预售期提前到了60天，于是我的返校路程里就有了这四张车票：15日，在沙城买了半价票去北京南（估计是516次），到了北京后，溜达到前门的客票中心，买到了21日的35次学生票，这也是我唯一的一次乘坐35次（包括后来的125次），之后返回南站，买了张回家的学生票（那时北京管理的还是蛮松的啊！）；21日，由于学生证上已经盖戳，只好买了全价的516次，到北京，拿着提前买好的车票返回西安。
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1997年的夏天，完成大三学习的我们，去成都实习。注意：1997年4月1日，中国铁路第一次提速，车次全改，时刻全新，呵呵。从西安到成都是集体买的537次（西安－重庆），学生全是硬座，老师们坐硬卧。实习结束，多数人都是先回西安，再行回家，而且多半坐了8次特快。而我则直接买了回家的通票，和同学一起上车，凌晨到达西安，送走了大多数同学，天亮后，到达洛阳，又送走了最后两个河南的同学，剩下的路就是独自走了。这是目前我乘车时间最长的一次旅行，大约32小时吧。8次到达北京西，大约8点多了，本来希望杀到北京站去坐21点17分的517次（原来的295次），不料一路堵车，时间来不及了，只好又赶到北京南站，希望能够签上541次（那时好像已经是北京南到乌海西了），结果南站广场上的人群打破了我的幻想。售票员阿姨扔给我一张次日的815次（也就是过去的513，现在的7115）。实在太累了，我到候车室的长椅上躺了片刻，希望在两点前醒来，去混上宁波－包头的357次，不料这一觉一直睡到了天亮，只好老老实实地坐815了。
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因为打算考研，这个暑假在家只待了一周多。北京西－西安的学生票是托人买的，哪个车次记不清了，反正因为是学生票的缘故，被强行收走了，留下的只有沙城－北京南这张票了（估计是616次）。
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[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 13:28 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:41
标题: 我的车票集
我的大学之 1998
1998年1月，考研结束，回家。学校负责订车票的老师脑子进水，只管日期、不管时间，给我买到了一张考研最后一天上午的车票，车次记不清了，气死人。于是通过校园里的转让广告，买了一张当晚42次的车票。这是一张到通化的通票，不过那兄弟只按到北京的价格（75圆）卖给了我，损失的钱，他就当退票费了（其实，那时的退票费由20％涨到50％了）。既然到了大四，考研的同时还得找工作。所以这次回家时，在北京逗留了一夜。当时住在了北邮的老乡那里，坐地铁到五棵松，然后走到永定路，到航天一院找一个递过简历的研究所面谈。回来的路上，在西直门买了次日的757次车票，又一次回顾了这条幼年时记忆深刻的线路。
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北京的研究所基本没戏，春节过后，马上跑到天津的一个研究所面谈。这是我第一次去天津，也是极其紧张的一天：凌晨1点半，358次直奔天津西，这是当时唯一一趟从我家可以直通到天津的列车，和今天一样，拥挤无比，站了一路；早上7点半，舅舅接我到他家，休息一上午；午饭后去那个研究所面谈，十分顺利，几天后给我寄去了接收函，但是很对不起人家的是，我最后考上了研究生，辜负了人家的一片信任；从那里出来，直奔天津西站，买了回沙城的通票，车次462（就是今天令人瞩目的1462）；因为那天是大年初七吧，旅客不是很多，于是我在北京站顺利地签到了517次的座号，次日凌晨零点三十分左右，我回到了家中，完成了这次全程23小时的天津之旅。
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几天以后，回学校了。这可能是相当顺利的一次：在家买了通票，在北京南中转签字，当晚的41次。需要注意的是，在通票上，路径经由是太原而非郑州（这样的路程好像少一点）；另外就是票上错标了一个“孩”，而不是“学”，呵呵。
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1998年的7月，大学毕业了。因为毕业生离校比放暑假早几天，所以车票还算好买，这年夏天，有了中午从北京南开往张家口的647次，当然，令很多人难以忘怀的623/4次也就此消失了。
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开学了，原来的学生证已经过期，不敢直接在北京买票了，稳妥起见，拿着录取通知书在家里买了张通票。注意这个经由，不再是太原了，而是郑州，不过那个“新”是哪里啊？难道是指“新丰镇”？想不明白。不过，这次返校还真的没有经过郑州。北京南下车后，马上去签字，售票员说当天的和次日的特快都没有了，这时我看到窗口贴的临客车次表，就问那趟北京西到宝鸡的临客（可能是L221？记不清了。）她输入后，告诉我肯定还有票，但是离开车不到两小时了，她那里无法出票，让我去北京西签。于是坐上特5直奔西站，到了地下签字大厅，发现队伍很长，而时间已经离开车不到半小时了。当机立断，票不签了，直奔候车室，连站台票都没买，冲了过去，检票员在聊天，看了一眼我的通票，问都没问就放行了。就近找了个车厢，上车恰好有个空座，坐下；列车开行一个小时左右，过了涿州，我去上厕所，结果发现后面的若干车厢几乎是空的，于是拎起行李就转移阵地，开始享受“硬座代卧”了。
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令人记忆犹新的是：这个临客的乘务担当是宝鸡车务段，绿皮的车厢里打扫的极其干净；开车后，列车广播、乘务员自我介绍、给旅客到水，一切都是和41/2次的标准一样的！夜幕降临时，车过邯郸，下了很多旅客，多数车厢就都可以“硬座代卧”了。过了新乡，列车走的明显不再是京广线了，仔细一听广播，果然是走焦作、济源到洛阳上陇海线，呵呵。9点多要关一部分车灯了，列车员又过来登机每位乘客的到站，并且嘱咐乘客尽管休息，不要更换座位，到站前他们来通知。天上下起了小雨，车窗一直开着，就着样我听着车轮的喀嗒声和细雨的淅沥声进入了甜美的梦乡。次日上午10点多，我结束了这次学生生涯中最为“超值”的旅行。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 13:44 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:48
标题: 我的车票集
我的大学之 1999
1999年，研一的寒假，很遗憾，来回的学生票都没有留住，被强行收走了。留下的只有这两张沙城和北京南之间的车票，看得出，当时还算幸运，分段买的都是学生票。西安到北京西的票，应该是42次，因为当时订票时指明了要42次，坚决不要126次，而且是到沙城的通票，结果学校订票的人糊涂，看不懂，就没有给我买，而别人到东北大城市的通票都是42次，气死我了。我找到学校总务处，负责的一个科长听了我的解释，马上明白，于是次日给我拿来了两张42次的车票（这时我要带着一个低我四级的小老乡一起回家了），不过只是到北京的，呵呵。那时，我们学校和西安市的关系已经明显改善了。至于回学校，真的记不得是什么车次了，应该是小老乡的父亲跑到北京给我们两个人买的。
(, 下载次数: 568)

研一的暑假，我回家晚了一些，所以是自己去车站买的通票，这时已经经历了中国铁路的第二次提速，41/2次变为K41/2了，同时增加了K55/6。K56次在西安开车都11点多了，到北京西应该是将近下午三点。车票上模糊的印戳好像是“北京南站”，那我估计是坐615回家的，不知何故这个中转签字的票不见了。
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这个暑假里，我第二次去了天津，因为一个中学同学被导师派到天津干活，而我的不少本科同学也都在天津。在天津住了三晚。出发时坐的是包头到北京南的临客L514次，不过沙城站的票上没有“L”。丰台下车，换乘十几分钟后的301次（今天的1301），前往天津。回来时，买了中午的城际，那时还是双层25B车体，而且只有20圆，比过路的空调特快还便宜。这次旅行印象最深刻的是天津列车段的列车员MM，全部是两条小辫，真的挺漂亮。回到北京，在北京站买回沙城的票，当时的首选是563次，可惜没有票了，只好买了南站的L513次，回家。

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暑假结束，乘K41返校。又是小老乡的父亲提前到北京买的车票。沙城到北京西，好像十我们俩一起开了张代用票，因为车站的值班员和我老妈比较熟悉。不过，这张票不见了，很可能是在北京西被收走了吧，乘坐的很可能是178次。
(, 下载次数: 595)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 13:50 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:54
标题: 我的车票集
我的大学之 2000
2000年的寒假，我在放假后晚了几天才回家。西安发售的车票也由“快56”改为了“K56”。这次从北京西到沙城，乘坐的是177次，而且是我平生第一次逃票，当然是被动的，因为列车员嫌我的票额太低（只坐一站，半价票，5圆，呵呵），而对我补票的要求置之不理，只顾着补长途的车票，而且往往几个人一起补，动辄上千圆。
(, 下载次数: 595)

马上要作论文了，寒假里去北京溜达了一趟，买了一些参考书籍。二提的时候，老京包列车大批转移丰沙线，经典慢车757/8（以前的527/8）变为普快并改线，老京包的慢车改为873/4次（今天的7173/4），沙城又一次有了始发列车（听说五十年代丰沙线上曾经有过沙城到发的列车，后来延长到张家口了），呵呵。不过，这时沙城站发售的车票还没有标座号，上车随便坐。到了北京北，马上买了次日的177次回程车票。
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寒假结束，返回学校，就没有什么特殊了，提前买的K55，出发当日乘坐178。
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2000年的暑假，我一直在学校赶论文的工作。8月底开学注册后，跟老板请假，回家待了两周。9月1日，呵呵，K42回家喽，北京西到沙城，应该是617次，车票不知流落到哪里了。
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在家里过了中秋节，回学校。这时的363/4套跑617/8（后来的4439/40），沙城站也有三张363次的硬卧预留。所以我找车站的熟人买了一张363次的学生硬卧，顺便买了套跑车执行的618次硬座。363次在沙城的预留票都是使用“代用票”，不幸的是，因为还是学生票，在西安站被收缴了，没能留下来，剩下的只有这张618次的“代用票”。
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2000年12月的这两张票是不是有些奇怪了？这时，我已经签了工作单位，大约就在12月初吧。12月7号是公司成立两周年，搞了一些展示活动。于是邀请我们这些当时已经签约的“准员工”到公司参观。西安和北京之间的往返是T41/2次的硬卧，西安－北京西的车票是到公司后现场报销了，而北京西－西安的车票是公司提前买好的，要求我们回西安后寄回公司。既然都回到北京了，我是不会像别的同学一样住旅馆的，花上20圆的车票，回家睡觉岂不爽哉？在2000年10月第三次提速后，特快和快速的地位翻了个，普快车次也升位4位数，615也变成了4415。
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这次回家，弄了个笑话：在复兴门找公交车去南站，无意中发现25路路过永定门，因为时间十分充裕，就坐了上去，打算从永定门走到北京南站。结果这一走走了我半个小时，后悔不迭。在家睡了一晚，次日坐4474（又是一个令无数车迷怀念无比的车次）回到北京，下午乘T41回西安。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 13:59 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-14 21:58
标题: 我的车票集
我的大学之 2001
转眼间，来到2001年，我的学生生活剩下了最后3个月。寒假回家，买了T56次，因为三提后T56的到达时间相当好，大约11点半吧。我不用出站，换个站台就可以坐上12点半开车的4439次。车上查票，列车员啊姨还是十分认真地收了我1圆钱的“补签费”。
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2001年2月9日，最后一次去西安。这三张票是不是有些意思？因为4448比K178早14分钟，所以开始买了4448的通票。不料4448晚点，被K178踩了，于是俺又冲到售票厅把4448改签为K178。右上角的小图片，就是左下角的车票背面的改签标记，沙城站的售票员阿姨的工作还是作的一丝不苟的。到达北京西，顺利的签上了当天的T41次，我的最后一次北京－>西安之行画上了圆满的句号。
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同样，我的“车票秀”也暂时画上了一个“分号”，因为：4月1日，毕业离校，回家；13日，到公司报道，车票全部上缴公司报销了。随后的2001、2002和2003年，坐火车的次数明显比上学时多了很多，至少每个月要往返北京和沙城一次的。但是，这些车票都被我贴到报销单上，作为日常交通费报销掉了。直到2004年，公司改革了交通费报销制度，我才又一次积累起车票来。

2004年以后的车票，会在后面继续！

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 14:23 编辑 ]

作者: railfan 时间: 2005-4-14 22:41
标题: 我的车票集
不容易啊！7年的北京——西安之旅，见证了罕见的蓝色软票（这种票我在江苏和上海从未见过）。

作者: 京秦-北戴河 时间: 2005-4-14 23:24
标题: 我的车票集
很经典的故事，我也有很多的乘车经历，但车票都没保留下来，可惜啊

作者: 太原开往杭州 时间: 2005-4-15 08:24
标题: 我的车票集
好

作者: ma919 时间: 2005-4-15 08:55
标题: 我的车票集
有些事情我看到这些也真的难以忘怀
点滴回忆激动无比
许多历历在目的画面霎时浮现
看了车票的演变我才真的发现一些小问题
1999年8月左右的火车票格式已经和现在的一样了而之前的车票有些乱字体不统一
但是沙城站的票面格式直到2001年中旬才改过来
而且99年以前不管是长途还是短途的车票黑体字与现在的长途车票黑体字肯定不是一样的

作者: farmer 时间: 2005-4-15 09:41
标题: 我的车票集
哪个北京石太新的新估计是指新丰镇？似乎以前的经由站没有什么规律可言。

作者: 火车世家 时间: 2005-4-15 14:30
标题: 我的车票集
怀旧啊

作者: lsc238 时间: 2005-4-15 15:50
标题: 我的车票集
看得入迷啦...

作者: 31803181 时间: 2005-4-15 18:34
标题: 我的车票集
太棒了~不少珍贵的东西呀！包括那几个在时刻表上向往了许久但是没坐上的车次。

作者: Amazon 时间: 2005-4-15 23:13
标题: 我的车票集
真是怀旧啊！
我有94年的37次和38次的硬板票，也是10年了……

作者: Df11-0128 时间: 2005-4-16 03:47
标题: 我的车票集
很经典的照片!

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 17:21
标题: 我的车票集
谢谢大家的厚爱，下面我继续……

Part 5 回到北京
正如前面提到的，回到北京后，开始了我的公司职员生活——规律而平淡。最初的10个月，每天（周一至周五）早上，一号地铁，玉泉路－复兴门，晚上随意选个公交车回去；每月，进行一次北京－沙城间的旅行，看望爸爸妈妈。北京－沙城间总有17～18对列车可以选择，不过有些到发都是深夜，我一直没有机会尝试。所以到目前为止，上下行尝试过的车次都只有10个左右。这几年的火车票都报销掉了，直到2004年，情况开始改变，公司不再报销交通费了，我的车票重新开始积攒在手中。

我的2004 之春天篇
这是春节后回家的车票，本来是没有这个计划的，但是因为我的签证出了意外，所以回家溜达一趟。尽管还在春运期间，K217已经是下浮票价了，预留号在这个时间是买不到的，上车补了个无座。
(, 下载次数: 108)

两天之后，我独自登上国航的航班，到日本出差。这时，两个同事已经在那里工作了两周了，呵呵。从机场到住处，买票时是两张票，一张普通的“乘车券”，另外一张是乘坐“成田特快”的“特急券”。前者在出站时由检票机收回了，当时也没有及时留下照片，所以只剩下这个“特急券”了。红色圆珠笔的痕迹是售票员留下的，对于外国乘客，一般都会这样告知你这张票上最重要的信息。蓝色印戳是车上的检票员盖的，防止有人越级乘车。
(, 下载次数: 99)

当天晚上，就在同事的带领下，买了出差期间所需要的月票。这是在售票处人工发售的，买票时要填一张单子，票上的姓名就是从那个单子上转印过去的。这个区间正常票价是160日圆，每天上下班各坐一次，就需要320日圆，5040日圆的票价相当于15.75个工作日的票价，所以对于正常上班的人来说，还是有大约25％的优惠的（按照一个月21天工作日计算）。
(, 下载次数: 100)

在外的日子是很艰难的，回家的日子终于来到了。我们买好了住处到机场的车票，我马上拍照留念。
(, 下载次数: 95)

不过由于成田机场车站的结构所致，JR乘客在经过出站闸口后，车票是弹出的，由京成线的检票员手工收回。于是这次我的票就得以意外的幸存了，这是两张票在盖了检票戳后的样子。
(, 下载次数: 103)

日本的车好，是毋庸置疑的，但是回家的感觉就是好。3月30日，和SS8B相约北京站，我第一次见到了“跨越”，也第一次全方位的欣赏了K3/4的车底，还有那个给我留下深刻印象的拉平板车的“DF11-0113”（可以去《车迷作品》板块看相关文章），当然也顺便买了下面这张回家的车票。各位注意，上面写的是“新空调硬座特快”，两周之后的五提之后，似乎这种快速的车票上就都变成“新空调硬座快速”了吧。4日是周日，也是我的生日，所以要和父母在家度过了。本来打算5日早上坐火车回来，恰好周一有亲戚开车去北京，于是就搭了汽车回京。
(, 下载次数: 102)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 14:32 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 19:09
标题: 我的车票集
我的2004 之夏天篇（上）
一周之后，我们又一次去日本出差。这其实是在3月底回来时就知道的。有了上次的经验，我在成田特快上就以座椅为背景拍下了乘车券。
(, 下载次数: 103)

这个是“特急券”，很高兴这次没有被圆珠笔划来划去，这张票也一直得以保存在手中。
(, 下载次数: 109)

又买新的月票了，呵呵。这种月票，只要是在规定区间内，可以随意进出，也可以进出次数不成对。所以，我拿着它跑了不少线路，包括数次成田机场。当然，之间不能出站，只能回到川崎后拿它出来。
(, 下载次数: 105)

此次一口气待了81天，所以买了两张月票。情况慢慢熟悉了，所以后一张月票是从自动售票机上买的。因为售票机只能输入日文的假名或者英文字母，不能输入汉字，所以只能输入拼音了。
(, 下载次数: 106)

5月底，和同事去上野玩。因为大家都有月票，于是回来时就买了最便宜的票进站，到了川崎拿着月票出站，也算是一种逃票吧，这样，这张正常情况下应该被收回的车票就留在了我的手里。
(, 下载次数: 107)

在我们居住的川崎，除了三条JR线路外，还有一条私铁。我的月票是无法在那里使用的，于是在一个周末，买了一张最便宜的“京急线”车票，进去感受了一把，最后还是回到离出发地最近的一个车站，出来。车票是在站台上拍的，没有合适的地方放，就在手掌里拍了。
(, 下载次数: 108)

次日，和同事去横浜。去横浜玩，通常是到樱木町，这是在站台上拍摄的去程车票。
(, 下载次数: 104)

回来时又是故伎重演，使用了月票。不过进站还是要买票的。回来通常是从“关内”那个车站上车
(, 下载次数: 101)

这次出差还剩下20天左右，于是买了“回数券”。
(, 下载次数: 101)

这种票是“买十送一”的。
(, 下载次数: 113)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 14:48 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 19:19
标题: 我的车票集
我的2004 之夏天篇（下）
回来前的倒数第二个周末，一张外出游玩回来的车票。也是在车上拍的，光线不好，有些虚。看看车站名，舞浜，呵呵，自然是从东京迪斯尼乐园回来时的车票啦。
(, 下载次数: 102)

回来前的最后一个周末，送几个同事走，顺便到东京市里转转，回来时就近找了个地铁站，买了张该地铁和私铁“京急线”联程的车票。又是俺的大手作背景了。
(, 下载次数: 101)

回家的日子终于又到来了。因为对这里的交通相当熟悉，这次我们去机场没有乘坐昂贵的成田特快，而是买了这样一张票，坐普通车前往。1620日圆是JR普通小车票的最大面值，从川崎到机场，恰好是这个价格。
(, 下载次数: 96)

回家了，真的无比幸福！这时的K字头车，在车票上已经显示为“快速”了。K217那张回家的票，是SS8B不辞劳苦，在我踏上回国的飞机的同一天帮我到北京南站采购的。看到这张票，自然感慨万千。至于回京的K44旅途，可就坎坷多了，不仅没有座位，更不幸的是因为突降暴雨，K44刚走到邢家堡就停下来了，一停两个小时，直到本来K44到达北京站的时间才重新启动，伴着美丽的彩虹向首都奔去。
(, 下载次数: 99)

嗯，这组车票是不是有些奇怪了？我们公司集体旅游，7月8日T167直奔九江，可惜车票被旅行社的狗东西给收走了；7月10日T168回北京，这张票得以辛留。T168是11日早晨到达北京西的，那我为何会有中午的4450的昌平－北京北的车票呢？这个，俺就不多说了，估计多数朋友是猜得到的。此外，那天我们在车上改了主义，在清华园下了车，就近吃吃喝喝，回家休息了。（过了几年，补上吧，这是我目前为止唯一一次乘坐机车在区间运转的经历，此外的两次，一次是沙城站内的8K，另外一次是北京站内的SS3）
(, 下载次数: 109)

T168在九江大概没有那么多预留，所以我们的票是南昌－北京西的，背面盖了一个“九江上车”的戳。可恶的南局，还在车票上作烟草广告
(, 下载次数: 101)

出差的事情没完没了，所以庐山之游后的那个周末，我又跑回家去了。这次坐的是4415。很幸运，下午三点多到达南站，还是买到了软座。RZ22虽然有些破旧，但是真的很舒适。此次返京选择的是2086次，车上人不是很多，坐着很舒适，尽管卫生作的不是太好。此外，记忆尤深的是：这次回家恰好是二七厂参观那天，SS8B送我到北京南买上了4415的车票，而回来时，又是SS8B乘L803到丰台迎接，本来他要去北京站的，却因为时间尚早，而陪我坐102路电车，然后换乘103路电车前往北京站。
(, 下载次数: 103)

7月25日～8月7日，第三次到日本出差。基本上没有什么新鲜感了，只有焦躁和劳累，所以也没有留下车票的照片。此次行程，从机场到川崎的来回都坐的是普通车，比坐特快要慢半个多小时。当同时也是在这次，我们开始在品川换车而不是最开始按章办事时的东京换车。这样，自己可以少走不少路。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 15:30 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 19:25
标题: 我的车票集
我的2004 之秋天篇
出差回来，过了一周，时值8月中旬，溜回家过周末。周五休了半天假，K177回去，4车厢的一号座位，坐的次数可不少。回来时坐了7174，清华园下车，到车棚，骑上自行车回家，呵呵，很经典的旅程。
(, 下载次数: 102)

十一长假，依然要回家歇着。没有提前买票，乘坐的是1455次，这也是它改走老京包后我第一次乘坐。同行的是我的中学同学及其夫人。北京北买了站台票，上车后有座位，车上补票，10圆。回来不知何故，选择了4448，好像人巨多，我就没有进入到车厢里，在门口站了一路。
(, 下载次数: 104)

10月底，已近深秋。尽管工作很忙，还是歇了半天，在周五下午坐4415回家了，这次可没有那么好的运气了，软座居然没有了，唉！回程又是2086，没有什么好说的。
(, 下载次数: 98)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 15:37 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 19:30
标题: 我的车票集
我的2004 之冬天篇
转眼间到了11月，曾经信誓旦旦至少今年再也不去日本了的我，又一次踏上了那段已经熟悉的路程。这次，我们所住的旅馆和以前几次不同，是在川崎市的另外一个区，而且住几天后还要换到另外一个地方。所以就有了下面这几张车票。此次到达住处为武藏小杉。
(, 下载次数: 105)

成田特快的加快票买到了品川，准备在这里换乘，不过这次发现，是否多走这么一个区间（3公里吧），“特急券”的票价是一样的。
(, 下载次数: 111)

两周后（19号），回家了。出发地到机场的基本票价超过了1620日圆，所以不是上次那种小车票，而是一个写有到达车站名称的车票。
(, 下载次数: 107)

20号，回到北京的次日，俺就和SS8B出去游荡了，丰台站买了这张车票，我们都是第一次到丰西，不知一路走到哪儿了，经过一直坐到了北京南，还好，没有人查票。
(, 下载次数: 101)

当然，这一天，还在北京西站买了这样的一张车票，当然只是收藏了，21号我可没有精力拿着它去兜这一圈。
(, 下载次数: 124)

又过了一周，依然是回家。此次全程K177/8次。
(, 下载次数: 100)

12月上旬，家中新买的房子交钥匙了，又是周末回家，看看！本来打算1455走的，当然是打算上车补票。不料这天的1455硬座车厢全部征用为运送新兵，我只好立即通知老妈，因为原计划她在南口上1455！我们坐7173回了家，有些不爽。返京时坐了一次汽车，时间的确短一些，不过票价也不是火车可以比的。
(, 下载次数: 104)

元旦到来了，我30日下午就开始休假，总算把马上要作废的几天年假都处理掉了。此时到火车站买车票已经是一件艰苦的事情了，我在公司附近的代售处买了这张16圆的4415次软座。回程坐的是K44，还好，上车后找到了座位。
(, 下载次数: 101)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 15:52 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 19:38
标题: 我的车票集
2005 春天到来前的冬天
2005年的生活开始了。1月中旬，华中论坛前任版主Amazon前来北京游玩，基本由SS8B全程陪同，而我在15日也随他们一同游览北京西、丰台、北京三个机务段。这天，我们只坐了一次火车，就是这张票。
(, 下载次数: 106)

1月下旬，又一次回家。K217超员严重，我坐的是餐车。因为刚刚吃过饭，实在是吃不下，两位素不相识的大姐帮我说好话，最后买了餐车服务员一瓶4块钱的啤酒，得以被默许在餐车就座到沙城。这里有个小插曲，两个餐车人员由于彼此都以为对方收了我的钱，所以都快到站了，我还没有付啤酒钱。经过一番不很激烈的思想斗争，还是主动把钱给了她们。毕竟，她们也都不容易啊！返京又是K44，而且最近几次均坐到了嘉峪关的车，感觉还不错。
(, 下载次数: 107)

春节到来了，4415、4447均停运了，在剩下的几个选择（K217的餐车、1455上车补票和7173的4小时慢慢归家路）里，我选择了K217，并且把晚饭安排到了餐车上，名正言顺的坐到家。当然硬座车厢很拥挤。这里又有一个插曲：我在列车过了官厅后，开始考虑是否可以从餐车另外一端，也就是RW车下去，毕竟走硬座车，需要挤过整整一节车厢啊！靠近操作间坐着乘警，于是上前搭话，说了想法，乘警同志还在犹豫时，坐在他对面的厨师开火了，把我劈头盖脸一顿批，自然乘警也就不搭话了。又过了一会，列车长从硬座车挤了过来，40多岁的男同志。我抓住机会向他提出了我的想法，他考虑了一下，问我，行李多吗？我只有一个背包，于是他点了点头。列车准点进站，我顺利地从软卧车下了车，坐在那里的厨师似乎仍在忿忿不平……人就是这样复杂，有时候，职位高的、权利大的人反而容易接触与沟通。
春节10天假期很快就结束了。回北京还是一个头疼的事情。过路车肯定是没有座位的，我最终还是选择了始发的7174次。注意，春运时，它居然也涨价了！
(, 下载次数: 99)

2005年1月份，由于多次到北京、北京西看车，而且还有送人、无票乘坐K217等情况，站台票也买了不少。下面的就是其中比较好的几张。而且，“大秦风光”或许也不会再长期出现在北京铁路局的站台票里了。
(, 下载次数: 99)

(, 下载次数: 109)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 16:08 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-19 19:45
标题: 我的车票集
Part 6 新的生活

2005年的春天悄悄走来了，每个人也都迎来了新的生活。从此坐火车不再孤单……
(, 下载次数: 94)

当然这次天津之行不是两人而是四人。说到这里，只能深深地对我们尊敬地朋友——SS8B说一声：谢谢！
(, 下载次数: 103)

4月16日，北京车迷聚会，我和SS8B因故只陪大家走到了青龙桥，然后两人就折返了。这里要顺便说个消息：青龙桥老站发售地还是硬板票，只备有7174（L814）沿线各到站的票，而我们乘坐的是13点左右的L160，终点为北京站，所以车站无法买票，我们上车后补的车票。
(, 下载次数: 104)

这车（L159/60）以前是包头客运段担当，但是现在改为临河车务段担当，而且列车乘务组名为“铁嫂号”，整体给人的感觉非常好，我会另外发文介绍。无论从表象还是列车员的说法，这车将于不久图定。
我的车票全部发完了，也是一个人二十多年生活的一个小小缩影吧。再次感谢认真阅读此文的朋友们！
== 完 ==

2008.04.02 PS：这个“完”意味这以前的积累的车票的总结性贴出，而以后的车票基本上是及时张贴的，也许就多了些旅途故事的描述。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-2 16:40 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-4-22 12:58
标题: 我的车票集

下面引用由ma919在 2005/04/15 08:55am 发表的内容：
有些事情我看到这些也真的难以忘怀
点滴回忆激动无比
许多历历在目的画面霎时浮现
看了车票的演变我才真的发现一些小问题
1999年8月左右的火车票格式已经和现在的一样了而之前的车票有些乱字体不统一
但是沙城站的票面格式直到2001年中旬才改过来
而且99年以前不管是长途还是短途的车票黑体字与现在的长途车票黑体字肯定不是一样的

是啊，沙城的车票格式过去是挺混乱的。最初，很多地方的票都是“**站--***”，沙城也是这样，而且维持的时间还很长。
还有就是售票系统的升级问题，不知车票条码最后四位表示里程的版本是不是最新的，反正沙城站的车票，以前也是“车票条码最后四位表示里程”，可是最近半年左右的车票反而不是了，而北京、天津等地的车票还是这样的。

作者: 长沙到上海 时间: 2005-4-25 19:14
标题: 我的车票集
值得回味~！可惜以前的老火车票都丢了。。。

作者: 兰州局天水站 时间: 2005-5-27 12:37
标题: 我的车票集
不错

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:29
标题: 我的车票集
两个月过去了，翻了几页，找到了这个老帖子，自己顶起来！
这两个月里还是坐了几次火车的，而且还有几次补票，都贴上来算了。
五一出行，是个困难的选择，首先想在北京买返程票。首选洛阳的K270，无奈根本买不到，2554和K180的卧铺也是没有，最后SS8B帮我买下了这两张K180的硬座。
(, 下载次数: 110)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:15 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:33
标题: 我的车票集
4月25日晚7点，北京西站，终于在放票初期买到了K183的车票。旁边为何会有退票费收据呢？原来放票时先放硬座，后放硬卧。当硬座票出来时，我问了一下，1389已经没有了，而K183还有，当机立断，先买下来保底！几分钟后，硬卧出来了，我又买了两张，随即到地下二层的退票处退掉了硬座。很遗憾那天去北京西没有带相机，呵呵。
(, 下载次数: 101)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:25 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:34
标题: 我的车票集
拿着这样的四张车票，我们上路了。
(, 下载次数: 106)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:26 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:35
标题: 我的车票集
从济源到郑州并非没有火车可坐，但是考虑此行的特殊性，我没有坚持坐火车，而是乘坐大客车前往郑州。
(, 下载次数: 101)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:29 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:38
标题: 我的车票集
K180超员不少，但是的确有40～50个卧铺没有售出。我们排号是13号，顺利的在开车一小时后补到了卧铺票，于是香甜的睡了一个夜晚。也感受了一下这个可以机车供电的25G硬卧车厢。
(, 下载次数: 105)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:31 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:41
标题: 我的车票集
5月3日早上抵京，周五就又踏上了回沙城的旅途。不用说，这个票又是SS8B帮忙买的。而且帮我挑选了位于车厢中间位置的座号。
(, 下载次数: 108)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:35 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 10:50
标题: 我的车票集
假期结束了，回京又只能选择7174了。本来那天很想搭乘8K回京的，而且时间很好，但是老妈不同意，毕竟不是我一个人。结果我们刚坐到7174的座位上，135就进站了，我们只有和老王挥手致意，等待下一次机会吧。
（2008PS：现在回想起来，这也是我唯一一次拿手台喊话，而且那边应答的是8K机车的车载台，呵呵。也不知沙城站的调度当时是否注意了这几句对话，是否惊讶了一下。）
(, 下载次数: 110)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:38 编辑 ]

作者: ma919 时间: 2005-6-14 10:50
标题: 我的车票集
吓我一跳我还以为4447成空调了
原来是软座哈哈

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 11:10
标题: 我的车票集
2005年的5月对于我是一个发生了很多重大事情的月份。转眼就到了6月，今年的端午节恰逢母亲的生日，所以无论如何也要回家看望一趟。
快一年时间没有买过K217的预留硬座了，这次买到的不再是13车而是14车3号。本以为还有比我动手早的人，上车发现1号和2号是不出售的，留给了运转车长使用。
周日回京，本来选择了4448，想体验一下翻新的22B，可是去车站早了些，买好票，到了候车室，K178才检完票。跟工作人员商量了一下，把我的票也给检了，我就上站台看看车。很意外，那天牵K217的DF4C-0011号已经是“京局丰段”了，而周日拉K178的DF4C-0013号依然写着“京局台段”。旅客很快就上下完了，感觉车上人不多，还有很多空座，于是我在几秒中内改变了初衷：飞快地上了K178，当然列车员很不情愿，但是我明确说马上去补差价！开车20多分钟后，负责补票的列车员才从餐车回到办公席，我主动去补了差价。事实上，一路上K178没有查过车票，而在北京西出站时，我只出示了4448的车票，也顺利出了站。
(, 下载次数: 95)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:42 编辑 ]

作者: 长沙客运段 时间: 2005-6-14 15:24
标题: 我的车票集
不错啊！1456要是停沙城就OK了！

作者: himalaya 时间: 2005-6-14 16:11
标题: 我的车票集
呵呵，要是N214停是最好的！当然1456也凑合了，可惜，现在下午只有K44了。
不过，再过几个月，估计我回京就经常坐K44了，下车沿着铁路走，就可以到家了……

作者: 海淀区万寿路 时间: 2005-6-14 16:47
标题: 我的车票集
真不错，希望讲故事继续下去

作者: Df11-0128 时间: 2005-6-14 18:43
标题: 我的车票集
4月16日是参加北京火车迷俱乐部2周岁生日庆典那天的活动。
其实我觉得还是4447好一点。
另外问下喜马拉雅，买火车票的时候还能挑选座位号吗？

作者: himalaya 时间: 2005-6-15 07:56
标题: 我的车票集

下面引用由Df11-0128在 2005/06/14 06:43pm 发表的内容：
4月16日是参加北京火车迷俱乐部2周岁生日庆典那天的活动。
其实我觉得还是4447好一点。
另外问下喜马拉雅，买火车票的时候还能挑选座位号吗？

没错，4.16那天很遗憾没有能够和你们一起到康庄，不过的确是自己事情很多，只好和SS8B青龙桥折返了。
你说4447好一点，是指什么呢？没有看明白。
至于挑座号，就售票系统而言，肯定是可以的，能否挑棏成，就看售票员的心情了。我买票时，很少有挑选成功的，而冯老师则成功的给我挑了两次，不知是北京站的售票员素质比较高，还是我看上去不够忠厚老实，呵呵。不过在K180上补票时，还是让我挑了挑的，因为我想要离硬座近的车厢，好少走些路，不过这些车厢都没有同一个格子里的两张票了，只好拿了那个很远的车厢的一上一下。

作者: ma919 时间: 2005-6-15 09:18
标题: 我的车票集
有时间路过沙城去找找你,不过还是你在家的情况下,呵呵.
我每次要求售票员换个靠窗户的座位号,她们都给我换了.首先礼貌用语.
张站的售票员不错,买异地票问我坐什么铺,之后给我安排好,那次有一位说了一句话让我感动,说出门在外睡得舒服点儿,身体才不会累.很体贴的话哦.

作者: 韩强 时间: 2005-6-16 09:04
标题: 我的车票集
我在北京北买，有一个大姐给挑座位。一次我挑了两个对着的靠窗的座位，快把大姐烦死了。当然要和大姐说两句好话，挑完后别忘了谢谢人家，真诚点儿，而且你自己要知道哪个靠窗，这样才好办。

作者: 长沙客运段 时间: 2005-6-16 10:11
标题: 我的车票集
99年时K44在沙城根本没什么人上
现在就不是了啊

作者: 京局京西段 时间: 2005-6-17 17:21
标题: 我的车票集
将故事进行到底..........

作者: 大话铁路 时间: 2005-6-18 13:48
标题: 我的车票集
不错顶看到了久违的硬纸卡票呀嘎嘎

作者: himalaya 时间: 2005-7-19 15:20
标题: 我的车票集

下面引用由京局京西段在 2005/06/17 05:21pm 发表的内容：
将故事进行到底..........

没错，故事一定要进行下去的！
近来一直很忙，待在北京，只是周末，公司组织旅游，于是……
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[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:46 编辑 ]

作者: 长沙客运段 时间: 2005-7-19 15:23
标题: 我的车票集
顶！！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: farmer 时间: 2005-7-19 19:51
标题: 我的车票集
就是和俺家没有关系

作者: himalaya 时间: 2005-7-20 08:30
标题: 我的车票集
老农能帮我解释一下我的回程票吗？
为什么是蓝村售，而不是青岛售？票是从始发站开始买的，所以在蓝村买也是异地票，那这样的异地票，难道不能在青岛火车站发售么？

作者: ss80036 时间: 2005-7-20 17:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: N565 时间: 2005-8-15 23:20
标题: 我的车票集
顶！这是我看过的几乎是最精彩的帖子了。
我也爱坐火车，也爱收集车票，只是我家离学校太近了，没有那么轰轰烈烈的故事，车票上也始终逃不出固定的车站
另外，我意外地发现我们的生日是同一天！

作者: himalaya 时间: 2005-8-16 08:13
标题: 我的车票集

下面引用由N565在 2005/08/15 11:20pm 发表的内容：
另外，我意外地发现我们的生日是同一天！

呵呵，:handshake :handshake :handshake ！

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:48 编辑 ]

作者: hahalili 时间: 2005-8-17 14:24
标题: 我的车票集
好棒!~~~顶

作者: hhs317 时间: 2005-8-28 17:39
标题: 我的车票集
现在学生票出站就要强行收走!我都为此损失了几张!
日后请多指教哦!我从03年开始收集车票

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 16:16
标题: 我的车票集
今天是春节后的第一个工作日，可是我们部门2/3的人都还在休假中，所以也没有什么心情干活。上午发完了7173/4的流水帐，中午突然想起了这个老帖子。于是搜索了一下，把它挖出来，发现才写到青岛旅游。那就把这半年的新车票贴上来给大家看看吧。也许不如10多年前那些老车票有意思，但是很多车票背后的故事，也许还是值得大家回味的。
希望大家喜欢！

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:52 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 16:24
标题: 我的车票集
2005年的夏天的每个周末，我基本上奔波于北京各个建材市场之间，为装修我的小窝而辛勤着，于是几个月里都没有回家。9月14日，是父母帮我选定的正式搬家日期，这天上午，他们乘坐2086次从沙城来到北京。在我自己的家中小住几日后，我们一家四口于9月17日（周六）乘坐K43次回沙城，因为18号就是中秋节了！我动手买票是比较早的，放票的那天，回家路上在西直门买的，可见现在的K43的4号车厢是预留车厢。不过对于一家人来说，这样4个座位并不方便，所以上车后很自然的和别人换成了面对面的两人座。
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回家过了中秋，我和妻是19日（周一）乘坐2086回京的，车上很空，9块钱，绝对超值！
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[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:54 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 16:29
标题: 我的车票集
计划中的国庆节应该是父母大人们都来北京，在我的新家一同度过的。不料天又不测风云，老婆家中有些事情，导致岳父、岳母在我家只吃了一顿饭，就不得不立即赶回河南家中。我和老婆也一同随行。
在9月30下午，要搞到几张当天的出京车票，难度可想而知啊！查了民航，每天只有一班飞往洛阳的航班，而且直到3号才有票！包出租车，联系了几个，唯一原意去的，开价3000圆！我只好硬着头皮奔向北京西站，作最后一搏！
问遍了所有南下的列车，甚至考虑走一步算一步，看看能否先到邯郸，可是连T519都只有无座票了。就在此时，我幸运地被票贩子盯上了！他说他能搞到K269的卧铺！我说我要4张，他于是马上开始四处联络。最后我们在北京西站的职工餐厅进行了交易，每张票加价150圆，而且我见到了真正掌握票的人，她每张收取140圆，而盯上我的那个小喽罗和他的一个伙伴，分享这4张票剩下的40圆利润。
当然，由于当晚的特殊气氛，我没有拍下那四张票的照片。这4张票分散在3个不同的车厢里，上车后我们耐心的把票换成了同一个车厢，同一格子里的四张票，也就是这里展示给大家的这四张票。看看票号，都是连续的，可是在上车前却分散到了3组不同的人手里，而最后又回到了我这里。
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处理完家中的事情，我和妻于3日晚乘坐K184回京。济源是个有些不幸的城市，以前的2101/2次还是可以给这里足够的恩惠的，可是5提以后，2101/2改为K269/270，走京广、陇海，而K183/4改走焦柳线，导致这里的预留票源大大减少，不托门路，是很难买到卧铺票的。
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[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 10:56 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 16:35
标题: 我的车票集
10月下旬，我们又恢复了每月一次的探家习惯。因为我家离北京站比较近，北京站始发的列车中，到我家的只有两列，上次又选择了一次K43，所以这次就选择周五晚上坐K263走。由于天黑了，所以没有选择沿京秦正线走过去，而是去坐了公交车，孰料周五二环路的堵车差点让我们误了车，这回可能是我最惊险的一次了。
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在家里待了一个完整的周六，周日上午，就返京了。因为天气比较冷了，父母不同意我们一早坐2086，于是改坐K178了。10月底，终归是淡季，上车有座，很舒服的一段旅途。
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具体情况参见：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=101598&highlight=%2Bhimalaya

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:00 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 16:57
标题: 我的车票集
转眼间又是一个月过去了，11月底又要回沙城了。这次选择什么呢？试探着问老婆可不可以坐7115回，不料她先问的不是多长时间，而是多少钱。这几次，从9块到20块的不同票价，已经把她搞得有些晕了。当我告知她7115票价是8圆时，她毫不犹豫的答应了。当然，因为开车早，我们是打的去的北京南站，不过，即使算上这些费用，乘坐7115也还是比乘坐K263省一些钱钱的。
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因为是周六才回去，所以周日就不能走那么早了，我们选择K44回京。不错，车上有座位，比较舒适。值得一提的是，这次回去，我们没有走出站口，而是沿着铁路往东走，一直走回家的，其间还遭遇了一次保安的询问。
(, 下载次数: 108)
具体情况参见：

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=102008&highlight=%2Bhimalaya

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:12 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 17:08
标题: 我的车票集
2005即将过去，我们公司元旦放假4天，自然又要回沙城一趟。本来想30日就走的，不料老婆学校有事，而我这边也走不开，于是又推到了31日，为了充分利用时间，我们又一次选择了7115次。
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因为回京后还有别的事情，我们没有再拖拉，而是在2号清早坐了熟悉的2086次返回。
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有人注意7115的两张票了么？我是在北京站的某个窗口买的，两张票一起出的，可是座号却隔了一个，狠狠！
不过，我们两次坐7115都没有去对号，而是到稍微靠后的车厢里找个自己比较满意的座位坐下的。

一些细节，可以参见：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=102522&highlight=%2Bhimalaya

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:17 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 17:11
标题: 我的车票集
春节，我们本来是计划先回沙城，大年初二再去济源的。可是事情又发生了变化，老婆不得不在年前赶回家去，我们这个春节只好各回各家了。因为事情突然，买票就成了一个难题。
我想K183肯定是极难买的，于是就跑到北京站去打探临客的情况。今年春运有六对临客途径济源，不过年前只开了四对，均是到成都、重庆北、达州的，所以卧铺票早没有了。等到18号晚上，我去车站排队，排了一个小时才到窗口，K183和1389早没了，K269也没了，K179、2553以及所有白天南下能到郑州的车都问过了，售票员很耐心，一一打给我看，都没有了，最后一咬牙，买了这个最后的选择：
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一天过去了，19号晚上又去了一次，没有结果；20号，我还在不停的刷着E龙的网页，试图发现突然出现的票额，同时也在翻着转让车票的信息。结果功夫不负苦心人啊，终于找到了转让22日K179的硬卧的信息！打电话过去，居然是代售点，而且说明只收5圆的手续费，不过要我90分钟内过去拿票。我立即乘735路赶去拿票，那天真是出奇的顺利，来回均不堵车，而且一直有座位。
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幸运的拿到了这张车票，就开始考虑怎么处理两张T525了。网上发了转让信息，也有人打电话来询问，但是最后都没有人要，可能他们都是学生吧，听说是软座，问了价钱后都犹豫了。23号晚上，只好又去了一趟北京站，人真的出奇的多！连退票处都拉了警戒线，分批放人进去。退票，只好损失几十大圆了，呵呵！
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[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:20 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-2-5 17:14
标题: 我的车票集
老婆顺利的回家了，我只好开始考虑自己怎么回沙城了。不多说了，看照片吧：
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其中的故事，敬请参见：

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=102858&highlight=%2Bhimalaya

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:21 编辑 ]

作者: 爱尔纳·突击 时间: 2006-2-5 20:29
标题: 我的车票集
楼主了得!各种花样的车票都有了,还有小鬼子的新干线票!
相比之下我的车票就显得太单调了!详细请看http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=17&topic=7497&show=45

作者: himalaya 时间: 2006-2-6 09:48
标题: 我的车票集

下面引用由爱尔纳·突击在 2006/02/05 08:29pm 发表的内容：
楼主了得!各种花样的车票都有了,还有小鬼子的新干线票!
相比之下我的车票就显得太单调了!详细请看http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=17&topic=7497&show=45

很遗憾，我到现在还没有坐过新干线。那些车票都是日本普通的轨道交通，也就是所谓的“电车”的车票。新干线，太贵了。公干也不需要坐新干线，自己也没有舍得去自费体验，呵呵。

作者: ss9gv 时间: 2006-2-6 10:44
标题: 我的车票集
怎么有的代售点是有奖发票，有的是铁路部门的白条黑子的收据？

作者: himalaya 时间: 2006-2-6 12:51
标题: 我的车票集
以前，北京的代售点都是那种铁路部门的收据。至于使用最后出现的这样的正规地税发票，我也是第一次遇到。好像是去年有了一些新的规定吧。毕竟那个白条子，涉嫌漏税啊！现在不是要求餐车也必须带足定额的正规发票了么？

作者: himalaya 时间: 2006-2-7 20:37
标题: 我的车票集
今天休假，去北京西站接回京的老婆。前几天回来的几个同事都是无奈的坐软卧回来的，这次我老婆找的人也没有买到硬卧，只好奢侈一小把了。这样的车票，她很新鲜，我也是第一次见到。
好了，春节期间的车票也算贴完了，过些日子有什么走动了，再继续吧。
(, 下载次数: 116)

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:30 编辑 ]

作者: 爱尔纳·突击 时间: 2006-2-8 08:50
标题: 我的车票集
郑州局的售票系统换了,车票都是上边这种形式.

作者: 辽东半岛号 时间: 2006-2-8 09:46
标题: 我的车票集

下面引用由himalaya在 2006/02/05 04:29pm 发表的内容：
计划中的国庆节应该是父母大人们都来北京，在我的新家一同度过的。不料天又不测风云，老婆家中有些事情，导致岳父、岳母在我家只吃了一顿饭，就不得不立即赶回河南家中。我和老婆也一同随行。<BR> 在9月3 ...

京B 1180号窗口，据说就是关系票窗口。今年春节前看到n张紧俏票，都是这个窗口出的。

作者: himalaya 时间: 2006-2-8 13:35
标题: 我的车票集

下面引用由辽东半岛号在 2006/02/08 09:46am 发表的内容：
京B 1180号窗口，据说就是关系票窗口。今年春节前看到n张紧俏票，都是这个窗口出的。

高手啊！

作者: Df11-0128 时间: 2006-2-8 13:43
标题: 我的车票集
这个窗口是个代售点？

作者: 行走皖赣线 时间: 2006-2-8 14:12
标题: 我的车票集
不错，勾起无数往事的回忆

作者: 辽东半岛号 时间: 2006-2-8 17:50
标题: 我的车票集
好像不是，就在北京西站

作者: Df11-0128 时间: 2006-2-8 17:54
标题: 我的车票集
我听说北京西某个出票口就是在西站附近的一个代售点。
都是一些领导的关系户。

作者: himalaya 时间: 2006-2-27 19:17
标题: 我的车票集
(, 下载次数: 112)
正月快要过晚了，又要例行地回沙城了。老婆不太喜欢在漫漫黑夜里坐车回家，所以放弃了周五K217的选择，再一次坐了7115。车票是周三晚上买的，当时有些奇怪，这个时候就卖到了3车，难道人还是很多？
周六早上，照例很早起床，小区外面连一辆黑车都没有，只好打了正规的出租车，跑到南站（也就是到陶然桥的西南角）20圆，比黑车贵五圆。7115次已经开始检票了，所以无须排队。1站台停着的是7201次，车牌依然是以前的“北京－丰台西”，2站台北侧停着北京南到郑州的临客L621，7115停在2站台的南侧。
看着车厢内黑压压的人，我们又和往常一样向车尾走，很惊讶的是每节车都是慢慢的，一直走到最后一个开车门的10车，上车后，有刚刚买到票的乘客说座号是11车的，于是列车员打开了11车的门，我们在这里选了个座位坐下。丰台站，上来很多人，一大半是去官厅凿冰钓鱼的铁路职工，于是11车也满了；石南、养马场、养三，陆续有人上车，到了三家店，超员已经很明显了。因为铁路职工的交涉，列车员终于打开了12车的车门，大家都有了座位。列车过养马场时，广播说软座车厢有剩余座位，欢迎补软座，因为要从11车走到2车，老婆不愿去补软座，于是一直坐了下来。等在沙城下车后，看了看全车，编组如下：1号车厢是XL22，2号车厢是RZ25B（似乎少见一些），3～14号车厢是要在，是YZ22、YZ22B和YZ22C的大混编。
周六人就是多，只有最后两节车封闭；而周日我再去车站时，看到只开放到了10车，基本上大家也都有座，不过沙城上来几十个通勤职工，运转车长把他们放上了14车，而不准普通乘客上来。
回头继续说周六的行程：7115北京南开车后不久，就交会了1594次，随后L621跟着7115也开车了。柳村会K90，从联控中听到的是“客车快90次柳村5道通过，去广安门方向”，第一次听到“柳村5道通过”，呵呵。7115丰台三道停车，随后L621丰台机外停车，7115开车时，N201缓缓驶入丰台一站台1道。
在三家店，7115再次被货车踩，而且一连让了两列。车站调度在通知货车通过时，都强调了7115在避让，似乎是催促货车开的稍微快一些。就在7115三家店开车后，K264驶入三家店，4道停车。一路上，多数小站都是1道停车，不过雁翅和邢家堡是3道停车。10点20左右，7115次晚点大约5分钟到达沙城站，一站台1道停车。
一路上，除了大量去55KM和官厅钓鱼的人外，还有不少结伴出游的学生在55KM和幽州下车，似乎是去爬山。而沙城下车的也有一拨网聚的年青人，正在站台上点名。我感觉沙城站下车的有300人以上，而上车的数字也与此相当。
在家待上一天，周日又要返京了。本来是从早些到家考虑，决定还是坐7174慢慢回来，不料在车站买票时得知当日K44已经严重超员，沙城站停售车票，此外1455也由于超员而停售（小亨就是坐1455从北京北到南口，随后不堪忍受下车的，嘻嘻）。于是去大同的乘客只好选择了K257，不过车站售票员说将来K257的超员还不如随后的K43多，沙城站经常卖60张左右的站票，基本上都能上车，呵呵。
另外确认了一下，4448、4416的各自4张软座预留还是有的，7116新增加的软座车，在沙城也有4张预留，以后可以考虑7116的软座回北京了。至于沙城站的异地票，确认了一下，目前是发售5～10日后的票，而次日到第四日的票，只要网上有票额，其实也可以卖的出来的。因为恰好有一个人买次日去西安的票，顺利的买到了T231的硬座，而且售票员一再叮嘱他次日早晨来购票乘坐K178或者4448……
下午，坐7174回京，列车提前3分钟就开车了。1号车没有开，直到南口才开门迎客；2～6号车上座率大约90％。
前面基本正常，但是在东花园停下就不走了，原来是东花园－康庄区间有施工作业，我们在等施工使用的单机（DF4-1661）到达东花园。让过这个单机，我们限速45公里开往康庄，到达康庄已经晚点12分钟。区间施工的人很多，不知道是更换钢轨还是更换枕木。7174在康庄只停留了16分钟就开车了，也就是说20分钟也并非绝对。就在这时，那个DF4-1661又从东花园单机开回了康庄，不知在折腾什么。
这次经过西拨子时，确认了一个问题，就是西拨子站只有两条正线，而且正线间没有道岔沟通，也就以为着我前些日子编制的7173运行图中，在西拨子避让1455是不可能的。八达岭也是一样的结构，上下行不能沟通。今天八达岭上车了大约50人，基本都能找到座位。十分明显的是，八达岭停车时间与平时比短了很多，于是列车基本正点驶入青龙桥站。值得注意的是，似乎八达岭站新建了一座站房，看来它还会有足够的光辉岁月的。
再往后的路程就平淡无奇了……人越来越少，一路正点到达北京北站。因为急着回家，也没有顾得上去多看看施工现场，以后哪个周末专门去一次吧。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:44 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-3-29 14:49
标题: 我的车票集
(, 下载次数: 102)

近来没有什么专门的活动，只有每月一次的沙城之行。
因为这个周末有很多事情要处理，于是选择了K217+7116这个方案。
1.提前买票：从北京回家，每次都是提前买票的。这次是在21号（周二）晚上9点多路过北京站时买的，时间已晚，排队的人不多。本来想挑个末尾是8和9的座号，可是售票员翻了一下，居然没有了，于是只好买了0和1结尾的。
2.去车站：周五的天气很棒，而且我们部门80％的兄弟姐妹都休假了，可是我却因为有一个供货商的FAE在这里联合调试而不得不奉陪在这里，很是郁闷。老婆从北太坐387直接过去，而我则选择了坐地铁。周五的下班时间，知春路上13号线、西直门上2号线，以及复兴门上1号线，显然注定是要站一路的。不过还是有一点令我稍感意外的事情，就是在复兴门居然第一列车没有上去，第二列车才被后面的人挤上去，当然又有很多人只好等待下一列车。军博出来，21路马上过来，稀里哗啦的下了一堆人，可是上车后还是没有座位，狠狠。
3.等候检票：现在，每次进站，我都是选择从东边的扶梯直接奔2楼，从那个餐厅的进站口进去，呵呵。在第二候车室和老婆会合，似乎今天候车的人不是很多，有些稀稀拉拉的感觉。检票口还在不停的广播，让没有买到票的乘客提前补票。看样子K220是正点到达了，所以18点50左右就开始检票了。以往经常是从三候检票，那样到了站台就是车尾，很快就可以上车了；而现在是二候检票，就不得不在站台上走上一大截，才能到达硬座车厢。
4.在路上：上车后，马上打开了电台。19点10分左右，大车和运转车长核对了车辆信息；19点30，K217准时开车，不过在北京西到广安门区间显然比以往开得慢，不知是否有施工，因为天已经黑了，什么也看不见。很快，联控柳村，4道通过，直进侧出，限速45公里；接着是丰台1道通过。环顾车内，似乎一切都是那么熟悉：14车的1号和2号依然是运转车长的保留坐席、依然有很多在北京西之前上车，却是第一次坐这个车的乘客很郁闷的被持有对号车票的乘客赶走、3节硬座车厢依然超员、卧铺车厢依然未满，不停的广播着可以补卧铺……车过三家店，永定河边上的灯光真的很美。
5.沙城下车：依然和往常相似，列车提前5分钟停在了沙城站的1站台。由于站台已经延长，加上K217只有15辆编组，所以下车时不再困难。沙城下车的人很多，上车的也很多。K217次在沙城预留3张YW和10张YZ，它是唯一一个在沙城站预留有西去的卧铺票的车次。
6.回程简述：周六在家忙活了一天，周日上午去车站买了7116的软座车票，就继续忙别的了。中午睡了一个美美的午觉，醒来已经是4点钟，于是前往车站，乘车回京。K44次晚点，导致7116跟着晚点，并且和4443同时到达，加上一些失误，沙城站一片混乱。7116的软座车真的很舒服，一路悠哉到北京南，只是晚点大约半个小时，出站坐上122路，终于在22点之前回到了我温暖的窝。
关于此次7116的一些更详细信息，我已经单独发贴，请参见这里：

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=103342&highlight=%2Bhimalaya

[ 本帖最后由 himalaya 于 2008-4-3 11:45 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-3-30 13:02
标题: 我的车票集

下面引用由辽东半岛号在 2006/02/08 09:46am 发表的内容：
京B 1180号窗口，据说就是关系票窗口。今年春节前看到n张紧俏票，都是这个窗口出的。

请问这个窗口在什么位置啊？会不会是2楼那个所谓的国际售票处（也就是放着几台自动售票机的地方）那里？我这次过去溜达了一下，看见旁边的屋子上就挂着“计划处”的牌子啊。

作者: CB1172 时间: 2006-3-30 14:32
标题: 我的车票集
楼主我也有很多车票，可以交流下吗？我QQ：464248964

作者: 天南星 时间: 2006-3-30 19:42
标题: 我的车票集
精彩！了得！

作者: shurong58 时间: 2006-4-5 13:27
标题: 我的车票集
不服不行啊>>>厉害啊>>>

作者: himalaya 时间: 2006-5-18 15:46
五一过完了，有些新的车票，继续贴了，其实也就是一些新的旅途故事吧。

4月中旬，北京北的最后一列长途绿皮终于也要换车底了。14日晚上，SS8B突然来电，让我帮助他买15日和16日的1455次车票各一张，以作留念。可是由于动手比较晚，我到北京北售票厅的时候，已经没有15日的车票了，于是只好买了这个1455换空调车后的首班车的车票，算作一个不完整的记念了。

作者: himalaya 时间: 2006-5-18 15:49
接着就是4月下旬，又回了一次沙城。回程又是周五的K217次，所不幸的是在北京站买票时，售票员居然连挑个座号都不同意，给了两个不在一起的，好在上车后还是把5号换成了4号。也就是这次和运转车长的近距离接触，使我较早的了解到了北京南部分车次的转移去向，特别是7115/6上西北环、去北京北的重大消息。
因为7116没有软座了，所以回京就不会再选择它了，为了早些到京，于是牺牲了在沙城的一个甜美午觉，选择了7174次。这一天，是7173/4摘掉行李车的第二天，全列编组6节，1车仍然是YZ25B，没有售票，但是可以进入乘坐。
从近来其它车次的情况看，不少短途车都使用了UZ来代替XL，不知京局把这大量的XL22都整到一起作什么用了，呵呵。

作者: himalaya 时间: 2006-5-18 15:51
转眼到了五一长假。偶的基本安排是：4月30日放假，独自回沙城，5月2号回京，3号和老婆去接站（岳父、岳母大人，以及多位亲戚），4号自己回沙城，7号老婆及家人从北京去沙城，8号是偶的婚礼，9号送亲戚们回北京，10号我和老婆一同回北京。
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4月30日的K43车票是提前买的，这次比较容易的要了个靠窗的座号。由于携带的东西较多，本打算从车辆段上车的。不料，以往通常是SS8牵引的2589也换成了桔子皮牵引，所以我在阳台上误把2589推车底当作了K43推车底，于是就多磨蹭了一会，经过等我们走到机务段门口时，K43的车底刚刚启动，无奈中只好步行到了站台。本来SS8B曾经建议我带着行李去餐车吃饭，到了沙城直接下车，但是我有些舍不得这个座号，还是上了YZ车厢，等发现严重超员，十分不爽的时候，再想挪动，为时已晚……这一天，K178晚点，我们在柳村正好看到它5线通过，去广安门。在丰台站遇到同样晚点的4448，这一天，该车的两节软座车，一个RZ25B，一个RZ22。一路上没有什么可说的，丰台又上了很多的人，提前5分钟到达沙城。
在家一番忙碌后，2号下午匆匆的乘K44返回了，而没有乘坐3号的1594（由于家人的一致反对，呵呵，也就此失去了乘坐这个车的机会了）。人不是很多，座位没有坐满，但是沙城上车也找不到靠窗的位子。列车到沙城时晚点10分钟，在西道口－丰台间又慢行了一会，晚点20分钟到达丰台。这时T26飞驰而过，所以启动了的K44在丰台到柳村间又慢行了很久。最后晚点30分钟到达北京站。

作者: himalaya 时间: 2006-5-18 15:57
接下来，要秀一秀给岳父、岳母以及亲戚们买的返程车票。

尽管9号应该不很紧张了，但是我还是不太敢冒险，于是委托我的中学同学从沙城出了这批车票。
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不幸的是，尽管一再强调要8号的1389或者9号的K183，但是还是给我出错了一次车票，于是就多了200多圆的退票费。
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放在一起，秀一下……
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换个方式，再留一下影。
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这次难得连续出了一大把票，发现背面一共就是这4个内容。
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3号除了接站，还有一项重要任务是采购7日老婆一家人去沙城的车票。采购地点是北京站出站口那里的售票窗口。采购内容是4447次的软座10张。
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不过令老婆有些郁闷的是：7日他们上车时，列车员对于这么多到沙城的软座票十分惊讶与不解，不停的嘟嘟囔囔，还埋怨车站为什么发售这么多到沙城的软座，实在是少见多怪。
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当然还捎带了1张我4日回沙城的4447。
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4447次加1车的软座票，存在的时间也不是很多。5月10日以后，4447/8的软座又只有一节了，而且变成了12车。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-5-18 16:15 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-5-18 16:16
5月9日，送亲戚们回北京，尽管K178晚点30分钟，但是考虑到丰台不停车，很可能会踩掉正点的4448，而先于4448到达北京西，我还是买了K178的车票。9号的确人不是太多了。10个人上车后，没多久就都找到了座位。由于K178是沙城站售票员早上换班后的第一个车，所以我买了票后没有来得及全部拍照留念，只是后来回到北京后，在我家垃圾桶里找到了一张亲戚们留下的车票，算作记念了。

作者: himalaya 时间: 2006-5-18 16:18
标题: 感受第一天北京站到达的4416
10日，我决定和老婆乘坐第一班北京站到达的4416次回家。因为这个时间，从北京站的站台走回家，感觉一定很好，比K44的感觉要好的多。不料，因为是调图第一天，沙城站的预留软座座号无法出票，只好买了两张硬座。然后直接上了2号车厢，补了软座。从车票看来，4415/6的车上还是只有这些小面值的定额车票。
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不过，10号的4416从张家口发车就晚点了1个小时。K178也晚了半个小时，于是，在若干货列先后进入沙城站停车后，4个客车依次追踪到来：L406、4416、K178、4448。远远的，看到是SS3牵引，顿时一阵兴奋：4416居然在张南换挂机车了，呵呵。后来问列车员，4416在张南的停车时间由原来的3分钟调整到了10分钟，就是为了换挂的。软座车没有坐满，而硬座车似乎略有超员。列车一路行驶正常，在沿河城踩了L406一脚。
由于是第一天进北京站，列车员们，包括列车长，都对能否直接进站比较悲观，觉得晚点后很可能要在北京吃机外停车。不过她们的经验来源于多年前跑624时经常在北京东吃机外停车的经历。当然，在我看来，这二者的情况是完全不同的。从时刻表看，T36和1462间恰好有一个16分钟的空当，如果京山线的列车都正点，而4416一直保持1小时的晚点，将恰好利用这个空当插在T36和1462之间进北京站。当列车停靠在丰台的1站台时，T36丰台5道通过，显然晚点几分钟。4416很快就开车了，显然，我的预测是准确的。
当4416高速掠过北京南的时候，第一次看到如此空旷的站场，真的是有些不适应，也颇有一些感慨。唯一的遗憾是没有在车上拍下这个角度的照片。最后，晚点的4416和正点的4496并肩进入北京站，两个绿皮上的乘客互相对忘，也颇有一些趣味。下车后，发现4416的XL车不见了，使用的是一节标有“京局津段”的UZ22。在我们走回家的路上，1462和4406先后到达，而更令人惊奇的是4416/5的车底在站台上只停留了不到15分钟，就完成了乘客下车和上车的工作，北京站首发的4415次晚点10多分钟开出。机车是DF4C。不过随后几天我观察到的4415机车都是西瓜皮了。

15日去北京站打探，从K264的大车处得知，现在拉4416的SS3晚上拉1711回，而夜间使用DF4B拉1712过来，中午拉4415回，而拉K264的SS3晚上拉K263回。这样北京站这边还是两台SS3整备，另外拉2141/2、1593/4以及一对行包列车的3台SS3到丰台机务段整备。另外获悉，张家口现有12台SS3，2台出于备用或者维修，10台上线，相当于张家口南－大同间使用5台，张家口南－北京间使用5台，（实际是上行换车，下行换司机的）所以可以拉5对列车，这也就是1712和4415还要调用一台内燃来拉的原因。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-5-18 16:29 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-6-9 09:32
标题: 今年第一次游玩性质的小运转
5月27日，是个细雨朦朦的周末。老婆大人不在家。早上8点多了，SS8B发短信来，告诉了我他们的小运转计划。略作考虑，我决定一同前往。似乎同行的几位谁也没有发表这次行程的帖子，呵呵。
不多说了，看了车票，大家就应该知道这一天400多公里的行程的大概了。因为时间不多了，所以我直接从家里出发，步行去了北京站的站台，而SS8B和李力帮我买票后进站会合。不过由于李力急着回京，到了廊坊连站都没有出，就坐4406返回了，而出站后，在我们之前坐4405到来的长沙客运段已经在等我们了，随后又等到了乘坐1301过来的老鼠，之后的行动是四个人一同进行的。
这一天，T64在廊坊附近机破，最后停在了万庄的侧线上，等待救援机车。我们乘坐的4419在万庄站外来了个机外停车，更令人感到恐怖的是，我们后面就是T11，而调度使用电台喊了T11好几次，让它慢一些，还说4419在区间内，可是T11没有任何反应。我们坐的软座位于车尾第二位，我们都开始考虑是否要往前面车厢挪一挪了，呵呵。
随后的T524/3之行，感受了一回南信号的技术停车，无它。最后的T526，由于使用的是临时调用的SYZ25B和SRZ25B，是和T225类似的正常位置开门的，比起石秦特慢的车，好了很多。而且那天也很幸运，石秦特慢上人不是太多，所以没有去补RZ，而T526在保定只有YZ的无号票，但是我们有幸上了作为隔离车的RZ，很爽。

作者: Df11-0128 时间: 2006-6-9 10:22
那天听冯老师说石秦特慢改为南信号的原因，还真有点吃惊，但是也在情里之中。

作者: himalaya 时间: 2006-6-9 12:46
标题: 去了一趟上海
上周出差去了深圳和上海，本来想争取一下从上海坐RW回来，可是公司的答复是：这不是钱多钱少的问题，而是规章制度的问题。于是，我只好放弃了这个念头，一则，上海到北京的硬卧比较难买，懒得费时，二则既然公司如此对我，那我也不愿意给他节省太多的费用了。所以，只好飞吧。
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很不幸的是，三个航班都遭遇晚点：ZH9890晚点65分钟；FM9376晚点30分钟，MU5121晚点20分钟。

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在上海，从浦东机场到住处，还是给公司省了些钱，没有打的，而是坐了SMT和地铁。这个是车票。

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这个是车票和发票。

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顺便发一个车内的照片，似乎现在最高就跑到这个数了，没有达到431。

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下车时，拍了一个外景。

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头一次到上海，多买了一张地铁票，带回了北京，算作收藏。

最后奉送一张回北京的途中拍的，A330-200的感觉还是不错的，呵呵。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-6-9 12:48 编辑 ]

作者: Df11-0128 时间: 2006-6-9 12:47
在国家机关，局级以上的干部才可以享受软卧的待遇。

作者: himalaya 时间: 2006-6-9 13:05
标题: 终于有了地铁月票
出差回来，我的一个同事问我是否想要地铁月票，因为她以前搞过一张，上班时使用，但是现在她只需要坐公交车了，所以地铁月票于她无用，再过了7月1号，就不能换IC卡了，所以打算转让。其实我一直希望能够拥有地铁月票的，可是又不愿通过哪些小广告的方式来得到，所以就一直现金买票。既然现在有了这个机会，那就不能放过了。这个是我同事给我的纸板月票，看看，还是2003年9月换底板那时的。
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这个就是我用上面的月票底板换来的地铁月票。
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一次充了两个月，把剩下的60块钱也存到了储值区。
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之前买过一张普通卡的，拥有月票的次日就到复兴门地铁站给退掉了。最后给它俩合个影，其实相当于月票卡的正反两个面。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-6-9 13:10 编辑 ]

作者: himalaya 时间: 2006-6-9 13:14
标题: 终于要去感受西北环了！
这个周末，要回沙城了。趁着6月份白昼较长，决定这次乘坐下7115，感受下西北环的美丽风光。

北京北走丰沙到沙城居然是141公里，比走老京包多35公里，比北京南走丰沙多27公里，所以票价也比7173多了3圆，比老7115多了2圆。

作者: himalaya 时间: 2006-6-9 13:25

原帖由 Df11-0128 于 2006-6-9 12:47 发表
在国家机关，局级以上的干部才可以享受软卧的待遇。

没错的。可是偶现在是给资本家干活，按理说他们应该是只认钱的。谁知也是如此的死板！

周五傍晚上海到北京的机票根本就拿不到多少折扣，加上50圆机场建设费，60圆燃油加价，我们从徐家汇的住处到虹桥机场的的票30圆（2人平分还有15圆呢），回到北京后打车回家107圆，光机票价格之外就是232圆。可是如果同意我坐RW，我会花4元钱坐地铁到上海火车站，499圆睡一夜回来后，从北京站的站台上步行回家。

唉，就是转不过弯来啊！

作者: N565 时间: 2006-6-11 23:24
精彩的帖子又继续了，哈哈，还记得我吗，一个和你很有缘分的浙江车迷，不仅我们的生日是同一天，而且更凑巧的是，2个星期前的5月28日我也去了一趟好久不去的上海，当然我不是公差是去玩啦，而且……我也多买了一张地铁票作为纪念。

最后说一句：新婚快乐，火车票批发真壮观，哈哈

作者: himalaya 时间: 2006-6-12 08:36

原帖由 N565 于 2006-6-11 23:24 发表
精彩的帖子又继续了，哈哈，还记得我吗，一个和你很有缘分的浙江车迷，不仅我们的生日是同一天，而且更凑巧的是，2个星期前的5月28日我也去了一趟好久不去的上海，当然我不是公差是去玩啦，而且……我也多买了一张 ...

谢谢你！

当然记得有这样一位具有相同生日的车迷了，呵呵。
不过，看过这贴以后，我是不会再忘记 N565 这个ID了，嘻嘻。

作者: Df11-0128 时间: 2006-6-12 08:40
西北环感觉怎么样？我一直还没有白天的7115。

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