下面引用由中华之星在 2003/06/12 06:46pm 发表的内容：
开行太原至广州东快速一列，走石太、京广线，现在的1331/2/3/4至武昌，把现在的太原至汉口的2234/1/2/3延长至广州东，改为快速。
将现在太原至沈阳北的2178/9/80/7延长至哈尔滨，快速编制。同时将运城至唐山的44 ...
下面引用由齐鲁号在 2003/06/12 08:42pm 发表的内容：
就是延长和升格！太原到成都已经有1485了，还要新的？把现在到广州东的改到武昌，把到汉口的延长到广州东，你这是折腾啥呀？！
下面引用由Amazon在 2003/06/12 10:34pm 发表的内容：
嘿嘿，我知道中华之星网友为什么要把“到广州东的改到武昌，把到汉口的延长到广州东”了
因为太原—汉口的走石太、京广
而太原—广州东走太原—临汾—运城—华山—洛阳—宝封—漯河—武昌—长沙—广州东
中华之 ...
下面引用由Amazon在 2003/06/12 10:34pm 发表的内容：
嘿嘿，我知道中华之星网友为什么要把“到广州东的改到武昌，把到汉口的延长到广州东”了
因为太原—汉口的走石太、京广
而太原—广州东走太原—临汾—运城—华山—洛阳—宝封—漯河—武昌—长沙—广州东
中华之 ...
下面引用由中华之星在 2003/06/12 06:46pm 发表的内容：
开行太原至广州东快速一列，走石太、京广线，现在的1331/2/3/4至武昌，把现在的太原至汉口的2234/1/2/3延长至广州东，改为快速。
将现在太原至沈阳北的2178/9/80/7延长至哈尔滨，快速编制。同时将运城至唐山的44 ...
下面引用由metome在 2003/06/13 11:51am 发表的内容：
我觉得当务之急应该是把现有的到广州和上海的车改成特快，还有石家庄到上海的车也应该是特快。
下面引用由metome在 2003/06/13 11:51am 发表的内容：
我觉得当务之急应该是把现有的到广州和上海的车改成特快，还有石家庄到上海的车也应该是特快。
下面引用由中华之星在 2003/06/12 06:46pm 发表的内容：
开行太原至广州东快速一列，走石太、京广线，现在的1331/2/3/4至武昌，把现在的太原至汉口的2234/1/2/3延长至广州东，改为快速。
将现在太原至沈阳北的2178/9/80/7延长至哈尔滨，快速编制。同时将运城至唐山的44 ...
下面引用由T138在 2003/06/13 03:30pm 发表的内容：
太原—北京西的车都不是特快，更别提到上海的了
虽然石家庄—北京西和广州都是特快，但是凭感觉，石家庄—上海要有特快还不太可能，这车能干净点就不错了
下面引用由中华之星在 2003/06/12 06:46pm 发表的内容：
开行太原至广州东快速一列，走石太、京广线，现在的1331/2/3/4至武昌，把现在的太原至汉口的2234/1/2/3延长至广州东，改为快速。
将现在太原至沈阳北的2178/9/80/7延长至哈尔滨，快速编制。同时将运城至唐山的44 ...
下面引用由Amazon在 2003/06/13 04:32pm 发表的内容：
因为有3对的京广特快不停石家庄，于是就让石家庄开行到广州的特快，以照顾石家庄—郑州区间往返广州的客流。
而石家庄—上海不存在这种情况。
下面引用由中华之星在 2003/06/14 08:41am 发表的内容：
K374超员很严重，希望能像成都局那样，有五对进沪列车。进上海西也行，到无锡也可以。
下面引用由中华之星在 2003/06/14 08:41am 发表的内容：
K374超员很严重，希望能像成都局那样，有五对进沪列车。进上海西也行，到无锡也可以。
下面引用由中华之星在 2003/06/14 08:41am 发表的内容：
K374超员很严重，希望能像成都局那样，有五对进沪列车。进上海西也行，到无锡也可以。
下面引用由T138在 2003/06/13 03:30pm 发表的内容：
太原—北京西的车都不是特快，更别提到上海的了
虽然石家庄—北京西和广州都是特快，但是凭感觉，石家庄—上海要有特快还不太可能，这车能干净点就不错了
下面引用由雪湖在 2003/06/13 00:09am 发表的内容：
将太原至宜昌的2541/2延长至成都？你有没有搞错？从宜昌到成都怎么走呢？再说了，这趟车经常超员，如果再延长到成都，旅客更加没有好日子过了！
下面引用由雪湖在 2003/06/13 00:09am 发表的内容：
将太原至宜昌的2541/2延长至成都？你有没有搞错？从宜昌到成都怎么走呢？再说了，这趟车经常超员，如果再延长到成都，旅客更加没有好日子过了！
下面引用由Amazon在 2003/06/13 03:34am 发表的内容：
嘿嘿，我知道中华之星网友为什么要把“到广州东的改到武昌，把到汉口的延长到广州东”了
因为太原—汉口的走石太、京广
而太原—广州东走太原—临汾—运城—华山—洛阳—宝封—漯河—武昌—长沙—广州东
中华之 ...
下面引用由T138在 2003/06/14 10:13am 发表的内容：
K374超员严重？好象不是吧
下面引用由中华之星在 2003/06/19 12:58pm 发表的内容：
太原-重庆的车路过襄樊等地，到宜昌的人并不多。
下面引用由楚天之星在 2003/06/21 00:27am 发表的内容：
去年五一我到山西玩,提前三天买太原--宜昌的卧铺一张也没买到,可是太原--汉口的卧铺一下买了六张,太原--宜昌2543/2544绝对不是一趟上座率不高的车.
下面引用由中华之星在 2003/06/21 06:03pm 发表的内容：
太原-宜昌的车开行的原因是方便在三峡建设工地的山西建设者往返于工地和家之间。随着三峡工程的结束，此车的历史使命也应相应结束。
下面引用由farmer在 2003/06/22 08:54am 发表的内容：
三峡工程远未结束。
下面引用由Amazon在 2003/06/22 03:12pm 发表的内容：
至少要到2009年三峡工程才能结束。就算结束了，这个车也没有必要停开呀！
下面引用由中华之星在 2003/06/22 11:18am 发表的内容：
不停开，而是延长，车经过鸦雀岭就可以了，或者折返鸦宜线。
下面引用由Amazon在 2003/06/22 09:12pm 发表的内容：
到了2009年，沿江铁路宜昌到万州段都修好了。如果要延长，就从宜昌延长到重庆吧：太原——宜昌——万州——重庆。
下面引用由tgv在 2003/06/27 01:57am 发表的内容：
大同－－运城应该开通，最好对开。早发夕至。
下面引用由fmpc在 2003/07/02 10:14pm 发表的内容：
我的想法：
1。春运隔日加开太原--南阳临客，普通车底，经侯月线。
2。现4527/8延长至风陵渡，4525/6延长至大同。4525/6，4527/8套跑，4525/6夕发朝至。
3。太原--宜昌延长至怀化。
...
下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/03 04:37pm 发表的内容：
是呀
汕头到北京都还没有车呢
先等北京开了
再等上海开了
...
下面引用由Amazon在 2003/07/03 04:43pm 发表的内容：
汕头的进京车下次调图（2003年10月）能有多大希望？
下面引用由fmpc在 2003/07/02 10:14pm 发表的内容：
我的想法：
1。春运隔日加开太原--南阳临客，普通车底，经侯月线。
2。现4527/8延长至风陵渡，4525/6延长至大同。4525/6，4527/8套跑，4525/6夕发朝至。
3。太原--宜昌延长至怀化。
...
下面引用由farmer在 2003/07/03 11:58pm 发表的内容：
原来大同-太原-南昌的1625/8，1627/6次，因为客流不好，改成大同-北京西-南昌。后来客流还是不很好，干脆改北京西-赣州。这下钱哗哗的。
下面引用由齐鲁号在 2003/07/04 10:01am 发表的内容：
赣南地区人民穷啊！
下面引用由齐鲁号在 2003/07/03 04:35pm 发表的内容：
到南昌尚且同意，到汕头就算了吧！
下面引用由T13在 2003/07/15 07:58pm 发表的内容：
我认为有必要将太原-广州东的1331/2的运行线路和车次等级都改变一下。希望能改为快速走京广线，将现在的1331/2改为大同或呼和浩特或包头始发，由呼局担当值乘。
下面引用由齐鲁号在 2003/07/15 08:06pm 发表的内容：
说实话，在京广线上插新快速，不见得能比普快强多少。
下面引用由T13在 2003/07/15 07:58pm 发表的内容：
我认为有必要将太原-广州东的1331/2的运行线路和车次等级都改变一下。希望能改为快速走京广线，将现在的1331/2改为大同或呼和浩特或包头始发，由呼局担当值乘。
下面引用由Amazon在 2003/07/15 08:26pm 发表的内容：
那不是再加开一对车走京广线？有足够的客流没？
现在加车除非是政治因素，一般不会考虑不能赚钱的长途车的。
目前的1331/2次客流还行，不知道改空调后会不会还有那么多客流。
下面引用由T13在 2003/07/15 08:32pm 发表的内容：
现在太原到京广沿线郑州以南的时刻都不是很好，我认为应该将太原-汉口2234/1/2/3停运，保证太原-广州东的快速的客流。现在的1331/2继续走原线路，延长到大同或包头，结束这些铁路沿线没有到广州的列车的历史。
下面引用由metome在 2003/07/15 08:36pm 发表的内容：
是啊，到广州和到汉口的车可能是有些冲突。
下面引用由T13在 2003/07/15 08:39pm 发表的内容：
我认为可以将汉口车改快速延长到广州。
下面引用由T13在 2003/07/15 08:39pm 发表的内容：
我认为可以将汉口车改快速延长到广州。
下面引用由metome在 2003/07/15 08:41pm 发表的内容：
两趟去广州的车？太多了吧
下面引用由T13在 2003/07/16 01:03pm 发表的内容：
您误解了我的意思。我初衷只是将1331/2缩线到长沙或武昌，将2234/1/2/3改快速，延长到广州。
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 01:23pm 发表的内容：
有人说过你的意思，无非是看中了2231/2走石太罢了。
下面引用由metome在 2003/07/16 01:38pm 发表的内容：
如果是走石太，完全可以升级特快了
下面引用由T13在 2003/07/16 01:45pm 发表的内容：
石太线的车速慢的和骑车差不多，升了特快不是给中国铁路丢人吗？
下面引用由metome在 2003/07/16 01:50pm 发表的内容：
中国大部分特快都是在给中国铁路丢人
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 03:28pm 发表的内容：
这话说的有些过分了吧？
下面引用由metome在 2003/07/16 03:59pm 发表的内容：
这句话前面是有前提条件的
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 04:15pm 发表的内容：
你说的前提就是“如果因为石太速度慢所以不能开特快，而且给中国铁路丢人的话”吗？你的意思是中国铁路没有开特快的资格吗？
下面引用由metome在 2003/07/16 04:19pm 发表的内容：
我是反驳t13网友的话，他说石太太慢，不能开特快，开了就是给中国铁路丢脸，如果照此推理，那么中国够资格开特快的线路不用两只手就可以数完，其他的特快都不够格，自然就是“给中国铁路丢脸了”
下面引用由metome在 2003/07/16 01:38pm 发表的内容：
如果是走石太，完全可以升级特快了
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 04:35pm 发表的内容：
这不是你说的么？T13都说石太开不了特快，没什么错啊。怎么你又反驳T13了？
下面引用由metome在 2003/07/16 05:11pm 发表的内容：
好好好，这是我说话不严谨，但是你看不出我的意思是说，如果走石太的话，这车大部分路在京广上，完全可以升特快？？？？？？？？？？？？？？？？？
下面引用由Amazon在 2003/07/16 07:44pm 发表的内容：
你俩就别较真了，大热天的，多吹吹空调，呵呵！
下面引用由T13在 2003/07/16 08:36pm 发表的内容：
我赞成开行特快！
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 08:44pm 发表的内容：
你当然赞成了。但话说回来，开特快可能性确实不大。
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 08:44pm 发表的内容：
你当然赞成了。但话说回来，开特快可能性确实不大。
下面引用由metome在 2003/07/16 09:46pm 发表的内容：
这车比某些现在运行的特快有资格多了，像兰州到乌鲁木齐这种平均连75公里时速的车都可以当特快山西省的进穗列车为什么不能升特快，而且走得线路9成以上是京广。
下面引用由齐鲁号在 2003/07/16 10:01pm 发表的内容：
线路条件不一样嘛！不能硬比呀！
下面引用由metome在 2003/07/17 03:13am 发表的内容：
你看看，又说到线路问题上了，那开特快到底是什么标准呢？我说这车可以是特快，有人说石太线路不行，所以不能开。我又问兰州到乌鲁木齐为何也能开特快（北京上海和郑州济南武汉到乌鲁木齐可以理解，毕竟走了部分 ...
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