下面引用由liuxiao在 2004/02/15 09:16pm 发表的内容：
11：K55/58，K56/57 哈尔滨-上海
在上海的东北人相当多，而上海到东北的车并不多，而且到黑龙江就这么一趟车
下面引用由liuxiao在 2004/02/15 10:16pm 发表的内容：
13：T31,T32 北京-杭州
北京到长三角的车不少，但是到杭州的就这么一趟，每年杭州的北方学生回家都叫苦连天
12：K191/194，K192/193 成都-广州
成都到广州之间就这么一趟固定车，想想四川广大的学生和民工弟 ...
下面引用由bage在 2004/02/16 01:53pm 发表的内容：
上海去黑龙江还有1342
下面引用由T7次特快在 2004/02/16 02:49pm 发表的内容：
成都--上海间最紧张的是1353/4，这车无论是在上海还是在成都，票都很难买，尤其是卧铺。其次是K291/2。K283/4在春运之外的时候基本上就没有坐满过。
成都--北京西间最紧张的是1363/4，在两端的始发站买卧铺都不 ...
下面引用由chasms在 2004/02/16 02:39pm 发表的内容：
1342是杭州始发，在上海西留的座位卧铺都不多。而且这趟车走的路线比较偏：从通让线到大庆然后到齐齐哈尔。上海到黑龙江西部的客流不不算很大，而到哈尔滨以及黑龙江东部的客流就只能坐K56了。今年过年这趟车是上海最紧张的车之一，据说过了南京车里就上不去人了，徐州有一大堆人想上车车上怕挤出人命结果出动了警察才把他们拦住。
下面引用由g沈局沈段g在 2004/02/16 02:33pm 发表的内容：
还应该有沈阳北--北京的K54次，这车你提前一年去窗口站排也买不到票，就是“没有票！！！”
下面引用由T7次特快在 2004/02/16 02:49pm 发表的内容：
成都--上海间最紧张的是1353/4，这车无论是在上海还是在成都，票都很难买，尤其是卧铺。其次是K291/2。K283/4在春运之外的时候基本上就没有坐满过。
成都--北京西间最紧张的是1363/4，在两端的始发站买卧铺都不 ...
下面引用由farmer在 2004/02/16 03:52pm 发表的内容：
好像没有那么玄乎。今年春运在南京站见过K56，客流一般，只是超员30％以内。
下面引用由锈掉的钟在 2004/02/16 09:18pm 发表的内容：
不过也差不多吧，我提前5天在徐州买票，结果K56的无座票也没了，最后只买到了1346的无座。
下面引用由perry在 2004/02/16 09:43pm 发表的内容：
我提前5天在徐州的一个代售处买到了的K55次车票，
结果在候车室车站不予检票，不准进站，说是该车严重超员，不准上人
只好坐A309去的上海
下面引用由bage在 2004/02/16 01:53pm 发表的内容：
3，T5在北京西-武昌段常常有空位，T6过了郑州也有空位。
下面引用由k374在 2004/02/18 09:53am 发表的内容：
2和10好像都一般啊。
我有很多福州的同学从南京回福州放着2001不坐都坐K45，反之亦然。
我有很多次看到T52过南京的时候硬坐几乎是空的。好象同是上海出来的，K372的客流都比T52要好。
下面引用由cb1547在 2004/02/18 10:54am 发表的内容：
T52给苏锡常宁蚌都有预留，而且特快不允许超员，18：20就开车了。到了南京以后就有杭州-大同的车了，所以K372南京预留不多，而且常宁的人从上海回来比较喜欢坐K372，无座也行，18：50开车，4个小时23：01到南京 ...
下面引用由好辉辉在 2004/02/19 09:27pm 发表的内容：
11 哈沪快速列车，大多数时间人不是很多，呵呵～
下面引用由chasms在 2004/02/20 10:09am 发表的内容：
至少这一点我也要和你争鸣一下。02年11月中旬我坐哈沪K56，晚上到沈阳前硬座车站了很多人，超员20%左右，第二天上午过济南后一路上人，过南京后超员至少50%。而过了两天从上海坐1342回来时，车上的硬座都可以当 ...
下面引用由chasms在 2004/02/20 10:09am 发表的内容：
至少这一点我也要和你争鸣一下。02年11月中旬我坐哈沪K56，晚上到沈阳前硬座车站了很多人，超员20%左右，第二天上午过济南后一路上人，过南京后超员至少50%。而过了两天从上海坐1342回来时，车上的硬座都可以当 ...
下面引用由chasms在 2004/02/20 10:09am 发表的内容：
至少这一点我也要和你争鸣一下。02年11月中旬我坐哈沪K56，晚上到沈阳前硬座车站了很多人，超员20%左右，第二天上午过济南后一路上人，过南京后超员至少50%。而过了两天从上海坐1342回来时，车上的硬座都可以当 ...
下面引用由metome在 2004/02/20 10:58am 发表的内容：
春运都没见这车有这么多人
下面引用由chasms在 2004/02/16 02:39pm 发表的内容：
今年过年这趟车是上海最紧张的车之一，据说过了南京车里就上不去人了，徐州有一大堆人想上车车上怕挤出人命结果出动了警察才把他们拦住。
下面引用由perry在 2004/02/16 09:43pm 发表的内容：
我提前5天在徐州的一个代售处买到了的K55次车票，
结果在候车室车站不予检票，不准进站，说是该车严重超员，不准上人
只好坐A309去的上海
下面引用由chasms在 2004/02/20 05:14pm 发表的内容：
你这说就是外行话了，春运里哪有人不多的车? 哈尔滨是是上海春运里最紧张的一个方向，这是新闻联播里都提到过的，到底有多紧张参见以前的帖子：
下面引用由T7次特快在 2004/02/16 02:49pm 发表的内容：
成都--上海间最紧张的是1353/4，这车无论是在上海还是在成都，票都很难买，尤其是卧铺。其次是K291/2。K283/4在春运之外的时候基本上就没有坐满过。
成都--北京西间最紧张的是1363/4，在两端的始发站买卧铺都不 ...
下面引用由好辉辉在 2004/02/19 09:27pm 发表的内容：
9 上海到成都真正紧张的是1351/2/3/4，这趟绿皮才是经典，K282还行，至于绕路的K290，经常吃不饱。
下面引用由火车超人在 2004/02/17 01:05am 发表的内容：
都认输吧,呵呵!没想到大家竟然谁也没有说出这个全国最最难买的一趟车--1461/1462次.
这个车在两头都非常难买,至于难买的程度,自己猜吧!
从99年到现在,我在京沪间往返了数次,每次都是最先想买这个车的YW,结果每次 ...
下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/12 05:38pm 发表的内容：
说得很对，1462的YW和RW奇货可居，我每次去看上海站动态票额显示屏，1462八天内几乎都只有YZ，不知道票都到哪儿去了。
下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/12 05:38pm 发表的内容：
说得很对，1462的YW和RW奇货可居，我每次去看上海站动态票额显示屏，1462八天内几乎都只有YZ，不知道票都到哪儿去了。
下面引用由farmer在 2004/03/12 05:42pm 发表的内容：
1461在北京除了春运时间窗口根本没有YW票
下面引用由哈局佳段在 2004/03/13 04:42pm 发表的内容：
这个话题已经讨论有一个月了，怎么没有人提到1394次，佳木斯到烟台的车？
主要是YW比较难买吧，你在开始卖票的第一时刻跑到窗口上买，也是买不到的。
但YZ好一些在第一时刻是买得到的，无坐票更是敞开了卖，没有 ...
下面引用由serious在 2004/03/12 05:55pm 发表的内容：
他们为何放着1470不坐呢？淮海地区往东北方向客流有这么火爆吗？曾有贴子说1469\1472/1471\1470正常编组20节，还没有KD和UZ1！
下面引用由道口工在 2004/03/13 10:34pm 发表的内容：
T17、T18 这趟车爆满，因为这是哈局的品牌列车，有的人买不上T17，T18就买哈局的另外一次列车T71 T72 这趟车的效果也不错
下面引用由g沈局沈段g在 2004/02/16 02:33pm 发表的内容：
还应该有沈阳北--北京的K54次，这车你提前一年去窗口站排也买不到票，就是“没有票！！！”
下面引用由chasms在 2004/03/13 07:22pm 发表的内容：
对呀~~我也想不通为什么徐州的人放着1470不坐非得赶K56？是不是因为1470更火暴根本买不到票，还是因为他们嫌1470太慢或者太便宜？~~不过春运期间，在南京之前的上海和苏锡常镇到哈尔滨的客流足以把K56始发车塞满 ...
下面引用由farmer在 2004/03/14 04:34pm 发表的内容：
因为1470根本就买不到票.
下面引用由山豆杰在 2004/02/16 01:07pm 发表的内容：
12：K191/194，K192/193 成都-广州
成都到广州之间就这么一趟固定车，想想四川广大的学生和民工弟兄就知道难买的程度了
================
成都只有一趟，但重庆始发有三趟，过路车也有好几趟。可见川中去广州 ...
下面引用由chasms在 2004/03/13 07:13pm 发表的内容：
一个好消息：1394/3的票很快就会好买了，因为据说3/20之后这趟车要换空调啦！
呵呵，票价贵了，坐的人少了，票不就好买了？——但是你得多花钱了！
下面引用由东方无极限在 2004/03/16 09:48am 发表的内容：
成都——广州客流量那么大，为什么就一趟车呢？太不合理了，建议加一趟绿皮普快，成都-汉中-安康-襄樊-武昌-岳阳-长沙-衡阳-韶关-广州
下面引用由东方无极限在 2004/03/16 09:57am 发表的内容：
少给我胡说八道行吧？！铁路还想争取大量客源赚钱呢！
下面引用由道口工在 2004/03/13 10:34pm 发表的内容：
T17、T18 这趟车爆满，因为这是哈局的品牌列车，有的人买不上T17，T18就买哈局的另外一次列车T71 T72 这趟车的效果也不错
下面引用由chasms在 2004/03/14 10:17pm 发表的内容：
1470徐州始发为什么买不到票？
下面引用由东方无极限在 2004/03/16 09:57am 发表的内容：
少给我胡说八道行吧？！铁路还想争取大量客源赚钱呢！
下面引用由farmer在 2004/03/17 06:03pm 发表的内容：
1391/2/3/4次在3月20日前更换空调.
下面引用由锈掉的钟在 2004/02/16 09:18pm 发表的内容：
不过也差不多吧，我提前5天在徐州买票，结果K56的无座票也没了，最后只买到了1346的无座。
下面引用由一星期三天在 2004/04/24 02:48pm 发表的内容：
K283/4在春运之外的时候基本上就没有坐满过
不是吧，这趟车成都开出不知道什么样，反正在南阳上的时候车上一定是满满的
偌大的南阳市去上海就只有这一趟过路车了
而且一路上人还是很多的~~
...
下面引用由liuxiao在 2004/02/15 09:16pm 发表的内容：
13：T31,T32 北京-杭州
北京到长三角的车不少，但是到杭州的就这么一趟，每年杭州的北方学生回家都叫苦连天
下面引用由调车猴子在 2004/05/04 08:20am 发表的内容：
著名的2525/8次，连云港到上海的车怎么没有人提啊？？？？？？？？？
下面引用由九尾狐在 2004/05/04 12:47pm 发表的内容：
本来我想提的，想想徐州分局已经够丢人的了，所以不想再去揭徐州的伤疤。
下面引用由调车猴子在 2004/05/04 07:38pm 发表的内容：
有什么好丢的，徐州分局丢人是一年两年了吗？？？？每次提速都是徐州吃亏
下面引用由zpgggx在 2004/02/16 05:21pm 发表的内容：
有空位并不意味着车票容易买呀！这只能说明预留制度有问题，是柳局有病！
比如说，T6在郑州后有空位，是因为南宁、柳州、桂林三站卖了许多到武昌和郑州的票，反而让大量到北京的旅客走不了！
前几天，柳州的报纸 ...
下面引用由2561在 2004/05/04 10:22pm 发表的内容：
天津-乌海西，天津-广州。
下面引用由蓝宝石在 2004/07/10 10:19pm 发表的内容：
长沙到济南的T180啊
提前12天买票才买个无座的站票
下面引用由南宁局在 2004/02/16 09:55am 发表的内容：
以前好象也有类似的排名，大同小异。我记得好象前三名依次是成都、南宁、乌鲁木齐。
下面引用由wheremylove在 2004/08/06 12:42pm 发表的内容：
那个T5/6在春运时真是广西人的噩梦啊！每年春节回家，挤得爆炸，一节定员118的YZ可以塞270人……等开学的时候，又挤满了外出打工的农民兄弟……
我回家还有K157和K21（要转车）可选，而南宁那边的同学只能坐T5。
| 欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |