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标题: 格库铁路青海段运转 [打印本页]

作者: sx5208 时间: 2020-7-30 18:40
标题: 格库铁路青海段运转
本帖最后由 sx5208 于 2020-7-30 19:22 编辑

格库铁路青海段今年7月开通了旅客列车，每周一、周五各开行一对。
我们从华东来到西宁，兴冲冲赶往格尔木亲自体验。
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傍晚，从西宁市区打车来到西宁站，网约车驶上二层铁路出发处，到达进站口前，在车上就可见到火车站台了。

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下了网约车随手拍摄的“西宁站”。

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我们乘坐K9897西宁至格尔木的夕发朝至列车，25G的新车厢。[url=]缩小编辑框[/url]

作者: sx5208 时间: 2020-7-30 19:40
K9897西宁22:45时始发，次日6:30时正点抵达终点站格尔木。车上基本满员，旅客也基本都是到格尔木的。 (, 下载次数: 185)
从K9897上看到的格尔木站台

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格尔木早上六点半，天色已经蛮亮了。

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出站再进站要绕的路是真的挺远，我们在格尔木转车有一个半小时，可我们一点都不敢大意，匆匆赶着下楼上楼，有的楼梯处的自动扶梯也不知为啥没有开，而且还要安检测温，所以必须赶紧，不能耽误。去格库铁路青海段的列车每周只2趟，尤其耽误不起的。K9901是8：00时整点发车。

作者: sx5208 时间: 2020-7-30 19:51
格尔木站二楼候车室：
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检票口，注意看，去西宁与花土沟都是8点发车，且4、5是在同一站台的两边

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注意哦，别上错车哦！

作者: 中国东方红 时间: 2020-7-31 09:30
没了？

作者: sx5208 时间: 2020-7-31 13:56
本帖最后由 sx5208 于 2020-7-31 13:59 编辑

强调需要“注意哦，别上错车哦！”是有原因的，因为在同一站台两边停靠着的是相同编组（都是6节25G车厢，都是4节硬座2节硬卧，都是电力机车头），都是8:00时开车，甚至车厢上挂的水牌都完全一样，只是目的站不同，发车方向全然相反。
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左边电力车头的是格尔木至茫崖镇的K9901次，右边看到的列车尾是格尔木至西宁的7582次新空普客。

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这些趟车次是共用车底套跑，所以车厢上的水牌是一样的。

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好在后来看到车厢门口的列车员都很负责任，逐个认真查核每一位旅客的乘车信息。这样看来，基本难有乘错车的状况发生了。

作者: sx5208 时间: 2020-7-31 14:54
列车准时正点开出，走了全列车厢，客座率估计约五分之一。对面站台开往西宁的新空普客也和我们这趟车完全同步发车启动，反向出发了。 (, 下载次数: 152)
车厢一瞥。

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看车窗外铁路线交错，显示着格尔木是铁路枢纽。这里是青藏铁路的重要节点，库格铁路及未来成格铁路的汇集点。

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列车路经格尔木机务段前

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列车在格尔木郊外奔驰，速度保持在80至100公里间运行，十分平稳。车窗外荒漠上，铁路沿线治沙措施绵延壮观。

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列车二道通过拖拉海站

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大灶火站

K9901从列车时刻表看格尔木是始发站，中间只在乌图美仁站停车，终点抵达花土沟站。实际上有多个其它停靠，大灶火站就是一个停靠点，有路内职工下车，站台上等候着汽车接他们。
K9901的终点站也不是时刻表显示的花土沟站，而是花土沟西面约70公里外的茫崖镇站。所以说，花土沟站只是K9901的途经站。茫崖镇站则是库格铁路青海段的最后站点。

作者: 酒后胡言 时间: 2020-7-31 15:14
加油！继续!期待后续美图

作者: sx5208 时间: 2020-7-31 18:55
本帖最后由 sx5208 于 2020-7-31 18:57 编辑

从大灶火站开出
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来到列车最后一节车厢尾部，向后拍摄。

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这段铁路线与青海公路省道S303线一直相伴依偎，公路多数在铁路线东北侧与铁路线一同延展，看得到公路上主要是大型货车来来往往在奔驰，好一派繁忙的运输景象。都知道大货司机的辛苦，尤其是在这茫茫荒原上是更甚了。
这是看到向西去的道路在开始堵车了。

(, 下载次数: 182)

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堵车的车队排的很长很长。

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看到这里是公路的“中灶火服务区”，其中第一个字的灯光没有亮，但还是可以辨识出来。

(, 下载次数: 182)
中灶火以西堵的都是由西向东的大货车了

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没有拍到西边的堵车尾巴，估计堵了在十公里上下。可能当地的朋友才知道堵车的详情吧。

作者: sx5208 时间: 2020-7-31 19:19

(, 下载次数: 178)
跨越小灶火站

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沿线护路防沙工作在继续，这也是一项大工程，尤其是在库格铁路格外重要。

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工作在库格铁路沿线，就只能住在铁路旁这样的帐篷里。

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荒原上盐碱的程度可见一斑。

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车窗外渐渐出现绿色了，还是比较大的连片草场。这是要接近居民点了。

(, 下载次数: 196)
乌图美仁站接近中，这里距离格尔木站173KM。离花土沟站273KM。是乌图美仁乡所在地。

作者: sx5208 时间: 2020-7-31 19:30

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乌图美仁进站中

(, 下载次数: 169)
乌图美仁站站房，今天这里上车的旅客只看到两位。

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下车到站台上拍一张。

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开车了，拍的乌图美仁站牌。

(, 下载次数: 174)
乌图美仁站到乌图美仁乡目测有两、三公里。这是远眺乌图美仁乡。

作者: sx5208 时间: 2020-7-31 22:24
本帖最后由 sx5208 于 2020-8-1 10:51 编辑

(, 下载次数: 187)
列车上服务非常规范有序，热水供应正常，盥洗间、厕所都能正常使用，车厢卫生也不错。这是车厢提供乘客阅览除了“人民铁道”报以外，还有“青藏铁道”报。

(, 下载次数: 213)
列车驶离乌图美仁没多久，就穿越大面积的沙漠水淖地貌。在大片沙漠上，昆仑山流过来的大量流水漫漫淌过沙漠地表，堪为宏大。沙漠是旱象的代表，沙漠漫水我们还是头次看到，惊奇诧异难以理解。

(, 下载次数: 185)
跨越沙漠水淖的视频没有发布成功，不知何故。容后检查吧。
格库铁路以连续长桥跨越这片沙漠水淖，宽度估计有五、六公里，我拍摄的视频有连续3分多钟。
https://v.youku.com/v_show/id_XNDc3Njc5MTM0NA==.html
没找到视频发布不成功的原因，附上优酷的链接吧:
https://v.youku.com/v_show/id_XNDc3Njc5MTM0NA==.html
也许你觉得是无所谓，但大概率你从来未见过；
或许你感到不过如此，却的确是让人顿时开眼；
抑或你认为美感缺失，可旱涝并存已冲击认知；
沙漠水淖，绵延数里；大自然的造化，很稀有的地貌……
在青海格尔木去往茫崖花土沟的火车上，看到的沙漠水淖景观，铁路架桥跨越，长达约5公里，可见其宽。查看谷歌地球对应区域昆仑山雪水径流成扇形由南向北流经于此。

作者: serious 时间: 2020-7-31 23:01
力顶一个！准无人区线路，很有诱惑力！

K9901/9902和7581/7582本务都是1D，不是1C3？青藏的1D是高原型但没给专门号段吧？谢谢！

作者: sx5208 时间: 2020-8-1 11:31
https://v.youku.com/v_show/id_XNDc3Njc5MTM0NA==.html
或许是因为我们来自南方的吧！感觉这个沙漠水淖的景观还是很震撼的，看照片不能准确展现，用视频些许可以增加点滴气势吧。到谷歌地图上查看了这片沙漠水淖20多年的卫星图，沙漠水淖基本图像无大的变化。
过了沙漠水淖，列车继续向花土沟方向前进。
(, 下载次数: 185)
那棱格勒站二道通过。

(, 下载次数: 183)
距离花土沟还有近百公里，线路由格尔木出发以来一直的西北走线开始转向偏西方向，隔着车窗可以看到铁路大弧线在转。

(, 下载次数: 184)
三道隔沙栏陪护着铁路两旁......
这里是大块平缓荒漠，防沙设施丝毫没有松懈，各式防沙设施逐一在车窗外铺展，只有你是有心人，就会注意到这么许多，对这条铁路的铺设和所有建设维护的参与者肃然起敬。

(, 下载次数: 190)
护路隔离栏与草方格沙障
平缓的荒漠上，偶有雅丹形态石土堆积，这或是雅丹地貌演化过程晚期形态一种，雅丹在消弥......
(, 下载次数: 184)

(, 下载次数: 173)

作者: 酒后胡言 时间: 2020-8-1 14:32
还没到塔尔丁站啊！规划中，塔尔丁将修条支线向西去一个叫肯德可克的地方，那地名貌似可能是个矿山。

作者: sx5208 时间: 2020-8-1 16:21

酒后胡言发表于 2020-8-1 14:32
还没到塔尔丁站啊！规划中，塔尔丁将修条支线向西去一个叫肯德可克的地方，那地名貌似可能是个矿山。

谢谢浏览哦！对不起了，过那棱格勒站后，列车行进中没有成功抓拍到塔尔丁站牌，而且因为不知道塔尔丁站有肯德可克支线接轨，一直在关注东北侧车窗，没能看到肯德可克支线从塔尔丁站叉出。主要是功课没做全，给漏了。塔尔丁站东南与那棱格勒站相邻，西面接甘森站，甘森站的站牌倒是抓拍到的。

作者: sx5208 时间: 2020-8-1 16:45
本帖最后由 sx5208 于 2020-8-1 16:48 编辑

铁路沿线的配套设施
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沿途网络与手机基站不少，铁塔上3组讯号发射，该就是对应移动联通电信三家，看得出多数讯号基站都是依靠太阳能光伏供电，还要有讯号连接，也非常不容易了。从格尔木到花土沟446公里区间有手机讯号的路段大约是近一半吧。

(, 下载次数: 180)
铁路供电站

(, 下载次数: 186)

(, 下载次数: 181)
(, 下载次数: 195)
(, 下载次数: 183)
(, 下载次数: 189)
各式防沙设施都有，草格、石格、帘格......各显其能。

(, 下载次数: 181)
防沙设施施工现场，很钦佩这些默默奉献的普通人。

作者: sx5208 时间: 2020-8-1 17:19
本帖最后由 sx5208 于 2020-8-1 17:22 编辑

(, 下载次数: 204)
那棱格勒站西面的甘森站一道通过。
时间过午，K9901列车没有餐车，但还是有列车小卖的，全程中巡售过一趟。广播只是在图定到站时有报站。
(, 下载次数: 204)
进入茫崖湖站，轨道还不少。看得出来目前客货列车少，看到的轨道面都不光亮，显示有时间段没车开过了。

(, 下载次数: 200)
茫崖湖站一道通过。

(, 下载次数: 185)
驶离茫崖湖站，向南侧拍摄的景象，远处连绵山脉就是昆仑山脉。

(, 下载次数: 192)
驶出茫崖湖站，向北侧拍摄的景象，缓坡荒漠中的铁路防沙草格规模相当大。

(, 下载次数: 176)
继续是向线路北侧拍摄的景象。

(, 下载次数: 182)
继续拍摄，这是向线路南侧拍摄，茫崖湖遥遥可见。

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 10:48
一周前曾经到过茫崖花土沟，离开花土沟时，在省道S303上花土沟机场至茫崖翡翠湖间拍到：
(, 下载次数: 193)
13:07时拍摄，K9901次正徐徐抵近花土沟站中。

(, 下载次数: 190)
拉近看看，那天的K9901次5节编组。

(, 下载次数: 182)
省道S303旁茫崖翡翠湖的广告牌。

(, 下载次数: 203)
进入翡翠湖免费，但需要严格登记核查。图中可以看到的铁路就是格库线花土沟段了。

(, 下载次数: 188)
进入后的指路牌。路牌后高高垒积的白色长堆就是当地矿区采的矿，留下的矿坑形成了如今的翡翠湖。

(, 下载次数: 190)
一个个翡翠湖面间的长堤就是通道了。

(, 下载次数: 181)

(, 下载次数: 180)
翡翠湖的确很美。

(, 下载次数: 194)
外侧的湖水是另外一番颜色了。

(, 下载次数: 163)
众多的游客来此览胜，售货车都有。

(, 下载次数: 198)
长堤上的停靠的汽车成排。

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 11:00
接近花土沟站了，只有几公里。
(, 下载次数: 182)
线路北侧的油田一片忙碌景象。

(, 下载次数: 169)

(, 下载次数: 178)
遥望茫崖湖。

(, 下载次数: 189)
从列车车窗南望花土沟机场。

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荒漠中的监测仪器。

(, 下载次数: 161)
忙碌防沙工作场面。

作者: 酒后胡言 时间: 2020-8-2 11:04
原计划今年8月带娃娃去的。结果因为上半年高层决策失误，丢了个足以支撑全年和明年的大标，形势急转直下，面临优化的风险，所以只好暂时作罢。

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 11:15
(, 下载次数: 168)
花土沟进站，晚点36分。上周在省道S303看到的K9901也是晚点差不多的时间。

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(, 下载次数: 169)
在花土沟1号站台回望K9901次列车，这次从格尔木到花土沟全程没有遇见任何其它列车，到是在花土沟站看到另一台电力机车头开过。

(, 下载次数: 145)
花土沟火车站

(, 下载次数: 175)

(, 下载次数: 180)
从站外看花土沟火车站站台

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 12:05
本帖最后由 sx5208 于 2020-8-2 12:08 编辑

K9901次列车还要继续驶往茫崖火车站，然后折返为K9902次。
我们在花土沟下车，3小时后搭K9902次去格尔木。
(, 下载次数: 171)
花土沟火车站距离市区还远，图中远处山麓那片是花土沟镇，去市区的客人没有接车的话，大多只能等送客的士车返回才能搭乘。花土沟镇现在也没有网约车。
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花土沟街景。
我们原计划是去花土沟机场16:40时航班飞德令哈再去西宁，这航班每天都有，偶有停航，体验下执飞的是10座空中国王350i型飞机（这款机型多作公务机使用），机票每张300元，无需机建费，可随身携带5公斤行李，拉杆箱需另购全票。先前2次电询花土沟机场落实，购票时因为没有空座可售给拉杆箱了，只能省点钱坐火车了。
(, 下载次数: 184)
上周来花土沟时去了艾肯泉。
艾肯泉位于花土沟西南30公里的荒原上，来到这里，看到艾肯泉在荒原的一处地台上，高出周围2-3米。红箭头所指是泉眼。

(, 下载次数: 174)
近观艾肯泉，泉眼在不断喷涌。

(, 下载次数: 160)
这是无人机所拍艾肯泉景象。喷涌出的泉水高含硫，周边土地都染成了棕红色。现场游客的无人机非常多，足有几十架之多，操纵时都感觉到似有遥控讯号扰动，我比较谨慎，都不敢把无人机飞到泉眼正上方，唯恐无人机跌入泉水无法捡回来。

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 12:17
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花土沟站前还在基建中。

(, 下载次数: 159)
(, 下载次数: 156)
候车室

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候车室大屏

(, 下载次数: 170)
K9902候车的旅客有几百名

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 12:25
从茫崖镇开来的K9902次提前2分钟进花土沟站。
(, 下载次数: 175)
列车进站中。

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K9902次停靠花土沟，看上去的空车厢，茫崖镇几无旅客过来。不理解为啥花土沟只茫崖镇区间不显示在时刻表中。

(, 下载次数: 159)
在花土沟火车站拍列车水牌。

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花土沟站股道还蛮多。

作者: sx5208 时间: 2020-8-2 13:03
本帖最后由 sx5208 于 2020-8-2 13:05 编辑

K9902花土沟正点发车。
(, 下载次数: 163)
回程中又到中灶火，省道S303上还在堵车中。

(, 下载次数: 158)
沿线防沙工程场地不少。

(, 下载次数: 170)
临近格尔木，车外天色已黑的车厢内。
(, 下载次数: 175)
K9902抵达格尔木站约21：55时停5站台，晚点约十分钟。全部回程446公里中未见其它列车。我们要在这里转乘22:45时发车的K9900去西宁。

(, 下载次数: 152)
转乘K9900去西宁，因为出站再进站转车实在是又远又累的折腾，我们都有行李箱拖着，且时间不宽裕。经过要求，站台工作人员指引我们上站台台阶经天桥到1站台，K9900停一道。向铁路工作人员致谢后，我们气喘吁吁地提着行李上到天桥（格尔木5站台未见电梯）。一位穿铁路制服的工作人员跑来呵斥，让我们出站转车，一番解释加央求。看他沉默算了默许吧，才赶紧道谢被放行。
登上K9900次列车，我们这趟格库铁路青海段运转算是结束了，多少所见所闻，譬如沙漠水淖、譬如线路防沙等等都录入记忆之中，感慨、敬佩、开眼都被赋予新的内容，也就有了这个帖子来叙说。
谢谢各位的浏览！

作者: 酒后胡言 时间: 2020-8-2 17:19

sx5208 发表于 2020-8-2 11:00
接近花土沟站了，只有几公里。

线路北侧的油田一片忙碌景象。

可惜啊！没有茫崖镇站的照片啊！俺是茫崖镇出生的。

作者: gaolonglong 时间: 2020-8-28 14:36
大漠孤烟直！好久好久都没来社区了！

作者: Z70 时间: 2020-8-30 10:37
楼主辛苦了！希望有朝一日也能全程运转下

作者: yuxpsky 时间: 2020-8-30 21:52
唉无钱啊要是有钱我也想去运转下好久没运转了

作者: yangyang321001 时间: 2020-8-31 20:23
羡慕楼主
话说我觉得像这么地广人稀的地方，新建的车站可以修的离镇子近一点啊，还是修那么远。。。不理解

作者: 酒后胡言 时间: 2020-9-2 15:42
计划10.1前去玩一趟。初步规划还是走儿时老路：敦煌——茫崖——敦煌。明年再带家人走西宁——格尔木——茫崖——格尔木——敦煌

作者: 酒后胡言 时间: 2020-9-2 15:43
图片中，施工队住帐篷实在太不人性化了。怎么着也该集装箱舱房。这样应对恶劣气候相对更好。

作者: whlawl007 时间: 2020-9-3 12:37
赞一个，期待全线开通！

作者: yusong2010y 时间: 2020-9-12 16:18
辛苦辛苦，赞一个！

作者: 人人在旅途 时间: 2020-9-12 23:06
辛苦了！

作者: 酒后胡言 时间: 2020-9-14 11:01

sx5208 发表于 2020-7-30 19:51
格尔木站二楼候车室：

请教楼主，9月底茫崖市的气象条件如何，寒潮和下雪的概率大不大？原定9月初去趟茫崖，因一起小事故，手被玻璃划伤，缝了十针，本周三才能拆线。最可能的得9月底才能出行。因为想从敦煌租车翻越当金山去茫崖，体验儿时老路径，所以特别关注天气。

作者: 青藏公司 时间: 2020-9-18 18:38
真是难得，好帖好帖。不容易，赞了！！

作者: gsrxc 时间: 2020-9-27 16:11
为LZ点赞。12年去的格尔木，都市呆久了，喜欢大漠孤烟的感觉。

作者: 酒后胡言 时间: 2020-10-3 14:54
计划好了，节后错峰出行，敦煌租车自驾：敦煌——冷湖——茫崖——格尔木——敦煌。反正公路沿着铁路走，把格库铁路青海段、敦格铁路都平行看一遍。
原本有计划：敦煌——格尔木——茫崖三角两边铁路游的。结果敦格客运只留了敦煌——肃北，整个一条盲肠，那就算球了。

作者: 酒后胡言 时间: 2020-11-3 18:52

sx5208 发表于 2020-7-31 22:24
列车上服务非常规范有序，热水供应正常，盥洗间、厕所都能正常使用，车厢卫生也不错。这是车厢提供乘客阅 ...

应该是那棱格勒河的冲积扇。那棱格勒河上游进山就是知名的魔鬼峡谷，雷电频发，雷人/动物无数。

作者: gaolonglong 时间: 2020-12-15 10:41
我好久都没有看到这样的好贴了！感谢楼主啊！

作者: 沈局锦州所 时间: 2020-12-25 11:13
赞一个！

作者: 青云书馆 时间: 2021-1-15 18:55
非常吸引人？至今只运转过西宁站

作者: tom2005 时间: 2021-4-24 21:53
请问谁发个花土沟前往新疆库尔勒的旅行？

作者: Z70 时间: 2021-4-24 23:17
干嘛非要让人出站再进站换乘？太不方便了！

作者: tom2005 时间: 2021-4-25 07:46
因为花土沟以西是茫崖还是在青海，依吞布拉克在新疆境内

作者: 铁定音 时间: 2021-5-21 21:30
感谢LZ详细的描述。去年8月由拉萨回到格尔木，途中了解花土沟不是天天发车，就车补到西宁了。

作者: 京局润段 时间: 2021-6-20 23:29
为什么不座到茫崖

作者: 酒后胡言 时间: 2021-6-26 07:46

sx5208 发表于 2020-7-31 18:55
从大灶火站开出

来到列车最后一节车厢尾部，向后拍摄。

现在搞明白了，挨个检查身份证，测体温，扫码

作者: call346 时间: 2021-8-24 18:10
从卫星地图上看貌似从花土沟到米兰之间那段才是最精彩的

作者: Zeljeznicar 时间: 2022-6-16 14:29
我20年基本和你同时去的花土沟，跟父母坐春秋航空随心飞到敦煌然后自驾花土沟回敦煌

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