海子铁路网

标题: 济局济段配属HXD3CA了 [打印本页]

---

作者: serious    时间: 2019-1-20 23:20
标题: 济局济段配属HXD3CA了
3CA8316/8317今天出厂试运，配属是济局济段——不是济局西段，个人也不理解为何。一直不太清楚济段是否有具体的货运业务。这会是跑济邯（聊城）还是泰莱还是德烟的？非常感谢！

---

作者: huamao_zhh    时间: 2019-1-21 20:54
济南局那么多hxd3，hxd3c，hxd3ca，还采购hxd3a干嘛啊。

---

作者: 艾婉婷    时间: 2019-1-21 22:22
是否加装插座给客车供电？

---

作者: serious    时间: 2019-1-22 01:08

艾婉婷 发表于 2019-1-21 22:22
是否加装插座给客车供电？

没有，是3CA。

---

作者: serious    时间: 2019-1-22 01:10

huamao_zhh 发表于 2019-1-21 20:54
济南局那么多hxd3，hxd3c，hxd3ca，还采购hxd3a干嘛啊。

初步了解是喷涂错误，实为济局西段的。

D3集中配属的三个局——西局、郑局、济局，近一年内都增配了D3CA。应该是跟高层下发的货运“公转铁”精神要求有直接关系。

---

作者: 艾婉婷    时间: 2019-1-22 08:09

serious 发表于 2019-1-22 01:08
没有，是3CA。

对呀，所以我问，是不是要给这些3擦额外加装的啊！！

---

作者: huamao_zhh    时间: 2019-1-22 12:24

serious 发表于 2019-1-22 01:10
初步了解是喷涂错误，实为济局西段的。

D3集中配属的三个局——西局、郑局、济局，近一年内都增配了D3 ...

原来是这样。
现在铁路机车明显过剩，这样才够只能让人觉得囧了。毕竟HXD3生产了1090台，在加上别的型号，应该是基本沟通了。

---

作者: huamao_zhh    时间: 2019-1-22 12:27

艾婉婷 发表于 2019-1-21 22:22
是否加装插座给客车供电？

没有这个需求把。现在HXD1D、HXD3D足够应对客运需求了，而且还有KD，以及韶山和东风系列的具有供电能力的机车。没必要在生产HXD3C机车供电版了，HXD3C逐步过渡去拉保温车吧。

---

作者: serious    时间: 2019-1-22 17:50

艾婉婷 发表于 2019-1-22 08:09
对呀，所以我问，是不是要给这些3擦额外加装的啊！！

这个基本是肯定，不会的。这个就是跑货运的。

---

作者: serious    时间: 2019-1-22 17:55


确定是喷涂错误，重新喷了 济局西段。这批济局的至少15台——A8303-A8317。A8303-A8307这5台今天出厂回送。

---

作者: huamao_zhh    时间: 2019-1-26 22:05

serious 发表于 2019-1-22 17:55
确定是喷涂错误，重新喷了 济局西段。这批济局的至少15台——A8303-A8317。A8303-A8307这7台今天出厂回送。

不采购大同厂的吗？

---

作者: 泰山站    时间: 2019-1-30 07:46
济济一直有货运  只是很少罢了

---

作者: ruiyup    时间: 2019-3-19 19:50
济西临沂车间配属20台连厂新造HXD3C货机，主要用于新开铁运的董家口港货运增量。

---

作者: ruiyup    时间: 2019-3-19 19:51
不知不觉这么久没上海子了——华东有个帖子去年10月份问我问题，居然今天才看见答复

---

作者: serious    时间: 2019-3-21 21:55

ruiyup 发表于 2019-3-19 19:50
济西临沂车间配属20台连厂新造HXD3C货机，主要用于新开铁运的董家口港货运增量。

A8303-A8322济西，A8323-A8355郑洛，对上了。就是不知上单 哈齐的 和 西新的 分界号是什么——已知A8251-A8275是西新，A8288-A8302是哈齐；A8276-A8287暂不详。

---

作者: serious    时间: 2019-3-21 21:57

huamao_zhh 发表于 2019-1-26 22:05
不采购大同厂的吗？

同厂的3CA61**（6101-613*）配属哈局牡段。说来同厂近年虽然形势不很好，但渗透了之前相对空白的东北（3D8、3CA61）。

同时这单连厂的哈齐单子至少部分改了哈哈，意味着也要上滨绥。

---

作者: huamao_zhh    时间: 2019-3-21 22:14
[quote][url=forum.php?mod=redirect

哈哈，因为把二七厂给关了，所以只能让大同上了。

---

作者: ruiyup    时间: 2019-9-20 20:18
济局青段新配属大连3C货机8386-8395计10台。

---

作者: ruiyup    时间: 2023-9-21 17:37
济局又配属了连厂新造HXD3C货机，车号881X~882X，这批可能至少20台上下。

---

作者: serious    时间: 2023-9-27 21:50

ruiyup 发表于 2023-9-21 17:37
济局又配属了连厂新造HXD3C货机，车号881X~882X，这批可能至少20台上下。

济局货机缺口仍然不小啊！而大莱龙还在进资阳1C......HXD3CA9***号段的到来几无悬念了。

再者，这批新车是在旅顺新厂了，沙河口老厂已经开拆~

---

作者: ruiyup    时间: 2023-9-28 13:48

serious 发表于 2023-9-27 21:50
济局货机缺口仍然不小啊！而大莱龙还在进资阳1C......HXD3CA9***号段的到来几无悬念了。

再者，这批新 ...

一线反映质量越来越差：主变配重响应速度定速功能都不怎么样，除了灯光亮噪音低几乎一无是处。

---

作者: ruiyup    时间: 2023-10-12 12:55

ruiyup 发表于 2023-9-21 17:37
济局又配属了连厂新造HXD3C货机，车号881X~882X，这批可能至少20台上下。

8810-8824。

---

作者: bullshit06    时间: 2023-10-19 07:22

ruiyup 发表于 2023-9-28 13:48
一线反映质量越来越差：主变配重响应速度定速功能都不怎么样，除了灯光亮噪音低几乎一无是处。

拉客不行，拉货还是不行么。。。所以 3C/3CA 设计目标是什么，节约成本吗？

---

作者: ruiyup    时间: 2023-10-19 10:33

bullshit06 发表于 2023-10-19 07:22
拉客不行，拉货还是不行么。。。所以 3C/3CA 设计目标是什么，节约成本吗？

不是本来就不行，而是质量下降。

---

作者: 五子棋    时间: 2023-10-19 19:38

ruiyup 发表于 2023-9-28 13:48
一线反映质量越来越差：主变配重响应速度定速功能都不怎么样，除了灯光亮噪音低几乎一无是处。

国铁集团采购价太低了，机车厂都没钱赚。

---

作者: ruiyup    时间: 2023-10-20 11:53

五子棋 发表于 2023-10-19 19:38
国铁集团采购价太低了，机车厂都没钱赚。

以前动车组也有这问题。

---

欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)

Powered by Discuz! X3.4