海子铁路网
标题: 淮萧客车联络线看车 [打印本页]
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:13
标题: 淮萧客车联络线看车
本帖最后由 miaomiao2018 于 2018-1-1 23:01 编辑
2017年12月28日，淮萧客车联络线及淮北高铁正式开通，由于请不来假，没有去参加首发仪式。12月31日我体验了一下淮北高铁，简单发几张图片请大家看看。
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:28
好久没有发贴了，连图片都不知道怎么发了？
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:35
(, 下载次数: 51)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:39
G7297 淮北北站发往淮北站，票价7元。打的还要15元！
(, 下载次数: 48)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:42
第二天来到淮北站
(, 下载次数: 43)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:44
老站舍已经不使用了，改成体育馆了。
(, 下载次数: 52)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:46
淮北站大盘
(, 下载次数: 54)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:48
能看到是2C重联
(, 下载次数: 49)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:49
淮北高铁刚开通，车次还不多，目前只有5对。
(, 下载次数: 56)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:52
我以为刚开通高铁，没有多少人做，但现场大概有200多人坐高铁，大大超出我的想象。可能是贫穷限制了我的想象力！
(, 下载次数: 43)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:53
2c的连接处，和普通铁路的连接方式完全不同。
(, 下载次数: 47)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:55
由于时间有限，只能体验到萧县北站了。
(, 下载次数: 47)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:56
本人也露个脸吧！
(, 下载次数: 50)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 22:59
G7698 淮北---江山 8:06 4站台发车
(, 下载次数: 51)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:00
2C车体有点旧。
(, 下载次数: 58)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:03
淮北北站通过，车速还不高。从淮北北站到萧县北站才是新修的客车联络线。速度250公里。
(, 下载次数: 49)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:04
体验一下传说中的硬币不倒。
(, 下载次数: 50)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:05
跨越连霍高速。
(, 下载次数: 50)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:07
中间经过一个隧道。
(, 下载次数: 50)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:08
最高车速244公里，没持续5分钟就到萧县北站了。
(, 下载次数: 49)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:09
跨越徐郑高铁。
(, 下载次数: 46)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:11
8:28到达萧县北站
(, 下载次数: 49)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:12
郑徐高铁的380B、3C车比较多，但没有看道复兴号。
(, 下载次数: 48)
(, 下载次数: 52)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:15
最后发一张我工作的地方。欢迎大家来淮北矿业集团铁运处参观铁路。我会提供一切便利。谢谢参观！
(, 下载次数: 49)
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:19
2003年注册的账号也登录不上去了，只有新注册一个账号。
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-1 23:30
只有皖北城际铁路网建成后，淮北的高铁才会有较大的发展！
(, 下载次数: 51)
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-2 08:19
刚森大哥信息泄露了
作者: usts 时间: 2018-1-2 08:47
以联络线的方式接入高铁网，还是很务实的
支持楼主发帖
作者: huanghewhpiano 时间: 2018-1-2 08:51
萧淮联络线为什么不往南延伸，接入宿州东站呢？
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-2 10:44
已经列入计划，预计2018年开工建设。
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-2 10:47
呵呵，真没有注意，不够能来这个论坛的都是车迷。欢迎大家来淮北！
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-2 11:01
车迷一般不会有拙劣的心态和龌龊的行为，但是防止有非车迷利用！
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-2 11:11
刚森大哥也是圈内人士了，不过还是有几个问题要问一下：
1.宿州东有接口可以接入吗？
2.如果可以接入，淮北通往宿州东的联络线怎么没有见诸于任何官方报道呢，真实性几何？
3.如果是事实，联络线从哪起，淮北北还是淮北？
作者: huanghewhpiano 时间: 2018-1-2 11:23
淮萧联络线最好再修一条往西北方向的联络线接入郑徐高铁，这样淮北高铁就可以直达商丘了，不用在萧县北站换向。
作者: 七七八八 时间: 2018-1-2 11:25
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-2 11:40
本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2018-1-2 11:43 编辑
一般这样的联络线不会修的！
如果仅是考虑淮北往西去，路局一向不会安排这样的车，就算有，能有几对，在萧县北（或徐州东）换向可以解决，各个部门各个单位都不会同意修这么一段联络线的！
如果考虑西北来的车，通过这条联络线，再加上皖北城际网，分担京沪高铁徐蚌段的压力，即-商丘-萧县北-淮北-蚌埠-蚌埠南-，再上京沪高铁，也存在两方面的阻力，一是安徽规划的皖北城际网太渣了，根本不能分担京沪高铁徐蚌段，如果规划成萧县北-淮北-宿州西-固镇西-蚌埠-蚌埠南就好了，可是现在已经拧成麻花了，自己把自己做死了。二是这样以来，有对徐州枢纽削弱的风险，来自徐州以及其他方面的阻力很大，很难实施！
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-2 11:46
这不是380B吗，不是2C啊
作者: miaomiao2018 时间: 2018-1-2 14:15
我就职于淮北矿业集团铁运处，属于企业铁路，对国铁的信息也不是很了解，我试着回答
1、皖北城际铁路网规划没有在宿州东与京沪高铁接轨的计划。
2、按照规划2018年开工，从淮北北站新建，大致方向是向西设置淮北西站---向南设置宿州西站---在涡阳分两个方向---一个向蚌埠与蚌埠南站，京沪高铁接轨---一个向阜阳方向与商合杭高铁在阜阳西站接轨。
3、因为国家和铁道部不是很支持安徽铁路的发展，所以安徽省只有搞了一个皖北城际铁路网。淮北市为了这个联络线努力了好多年。
只有皖北城际铁路网建好后，淮北的高铁才有飞跃的提升！
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-2 15:44
哦，29楼说的是接入宿州东。
另外问一下，淮北西在什么位置？经过淮北站吗？
还有，纠正一个错误，在蒙城分叉，不是涡阳。
作者: herowyk 时间: 2018-1-2 17:42
应该就是淮宿蚌吧，不知道前期工作进行到哪一步，在省里的计划里面挺靠前的，从蒙城分叉有点奇葩，也许是为了节约投资，阜淮和淮宿段都多弯了一大段，阜淮没听说过有什么动静。
作者: hpdyw 时间: 2018-1-2 20:03
红P-黑S-齐B 发表于 2018-1-2 11:40
一般这样的联络线不会修的！
如果仅是考虑淮北往西去，路局一向不会安排这样的车，就算有，能有几对，在 ...
无所谓了，赶紧开工才是王道。徐州南下始发都可以走这条线，另外淮北到合肥可以开四五对、淮北-蚌埠-沪杭甬温可以开两三对，郑州-亳州-蚌埠-沪杭也来个三四对，阜阳-蒙城-蚌埠-上海也可以来个一两趟，这样来看开个20对不成问题，远超石济了都
作者: shick 时间: 2018-1-3 12:25
支持楼主看车、拍车、发帖。期待皖北城际。
作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2018-1-3 17:28
全部开建，猴年马月
| 欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/) |
Powered by Discuz! X3.4 |