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标题: 宿州东有可能迎来始发车 [打印本页]

作者: 两江总督 时间: 2016-12-18 13:48
标题: 宿州东有可能迎来始发车
市发改委带队赴池州、安庆考察学习
信息来源：交通基础科
发布时间：2016-12-14
12月6日-8日，市发改委铁路办、宿马园区经发部一行，。。。。。。赴池州、安庆等地考察学习，就设置始发车、铁路建设等有关工作学习交流。
考察组一行深入池州、安庆铁路线、候车室等地，并就高铁始发车申报等内容座谈交流，为下一步我市高铁东站申报设置始发车提供借鉴。

终于开窍了！点个赞吧！

作者: 两江总督 时间: 2016-12-18 13:48
宿州发改委网站消息

作者: cbs_cdj_bb 时间: 2016-12-18 13:54
估计掏个几百万，开行一年的宿州到上海的始发高铁！

作者: 凤台小宝 时间: 2016-12-18 14:46
赶紧的充值

作者: 风生谷底 时间: 2016-12-19 09:42
抓紧争取，然后延长到淮北

作者: 7101 时间: 2016-12-19 10:03
首先，说这话不存在地域攻击，客观原则。京沪高铁徐蚌段已经相对拥挤，在商杭和徐盐等线路未通车的前提下，该段拥挤将无法根本改善，所以以宿州为端点开行始发车貌似不太科学；宿州的地理位置，北侧不远就是上局局界大站徐州东，且徐州东还在建动运所，大规模发车肯定是放在徐州东；外加宿州东与城区的区位关系，上存车线和大规模始发车估计不太可能，搞个1-2班管内立折车倒是有可能。

作者: dayu 时间: 2016-12-19 10:28
这要看给铁总上供的银子多少，一年给他几千万，何止一趟始发车，北上广都能给你弄始发车

作者: 两江总督 时间: 2016-12-19 11:52
本帖最后由两江总督于 2016-12-19 11:54 编辑

dayu 发表于 2016-12-19 10:28
这要看给铁总上供的银子多少，一年给他几千万，何止一趟始发车，北上广都能给你弄始发车

几千万宿州是出不起，出的起知府也不愿意出，毕竟要钱的天天排长队，说破大天也就一千万。

宿州东不缺进京、进沪车，福厦、西北方向也不缺，缺的是进穗进深及武广沿线车，如能搞个宿州东～深圳北最好不过，即能通达广深又能顺带解决了宿州～黄山的城际需要

作者: 两江总督 时间: 2016-12-19 11:57
合肥南、蚌埠南都有始发广州G，始发到广州是别想了，当然深圳车对宿州也有点痴人说梦了，拍砖请轻

作者: 烧鸡站 时间: 2016-12-19 12:17

7101 发表于 2016-12-19 10:03
首先，说这话不存在地域攻击，客观原则。京沪高铁徐蚌段已经相对拥挤，在商杭和徐盐等线路未通车的前提下， ...

事實如此，与其花这个钱买宿州东始发，不如把老站扩容一下，争取皖北城际引老站别整个半吊子西站，实惠的多。

作者: 7101 时间: 2016-12-21 09:42

烧鸡站发表于 2016-12-19 12:17
事實如此，与其花这个钱买宿州东始发，不如把老站扩容一下，争取皖北城际引老站别整个半吊子西站，实惠的 ...

印象中早很多年有宿州到上海的始发车，不知道是图定的还是春运期间的临客。宿州东始发高铁没多大必要，普速管内始发估计还是会拉到徐州或淮北。
城际铁路属于省主导的，何时建设真说不准。皖江城际网之前已批复，先行的项目到现在都没动作，皖北城际网还未批复，个人感觉城际线路建设还为时尚早。安徽现在还没有能力建设城际，感觉接下来的这5-10年内还是要以国铁网络为主。

作者: 7101 时间: 2016-12-21 09:45

两江总督发表于 2016-12-19 11:52
几千万宿州是出不起，出的起知府也不愿意出，毕竟要钱的天天排长队，说破大天也就一千万。

宿州东不缺进 ...

延伸趟合黄或者蚌黄管内G到宿州东

。把蚌埠南广州南延伸到宿州东

作者: yz7978 时间: 2016-12-21 10:11
这个不错。
宿州的车本来就不多。

作者: 两江总督 时间: 2016-12-21 10:39

7101 发表于 2016-12-21 09:45
延伸趟合黄或者蚌黄管内G到宿州东。把蚌埠南广州南延伸到宿州东

这个可以心里想但不能说，挖蚌埠墙脚蚌埠网友会跟咱急

，最好是新增，做大蛋糕而不是重新切蛋糕

作者: yangjianghuai11 时间: 2016-12-21 10:54

两江总督发表于 2016-12-21 10:39
这个可以心里想但不能说，挖蚌埠墙脚蚌埠网友会跟咱急，最好是新增，做大蛋糕而不是重新切蛋糕

宿州的确也是难过啊！

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