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标题: 上海到桂林普速，哪趟车底比较好 [打印本页]

作者: 一双老棉鞋 时间: 2016-12-11 13:13
标题: 上海到桂林普速，哪趟车底比较好
如题，求指点

作者: 我是东南西北 时间: 2016-12-12 11:58
3个T，不满意？

作者: 一双老棉鞋 时间: 2016-12-12 13:27

我是东南西北发表于 2016-12-12 11:58
3个T，不满意？

问的是车底

作者: yufei_4731 时间: 2016-12-12 19:06
我个人比较喜欢T77，运行时间最短

作者: 一双老棉鞋 时间: 2016-12-13 06:48

yufei_4731 发表于 2016-12-12 19:06
我个人比较喜欢T77，运行时间最短

五点半太早了。谢谢你，最后还是买了机票。

作者: caven 时间: 2016-12-13 10:33
谨代表七七八八隆重向你推荐G1501商务座，仅需￥2054.5只需九小时即可抵达。

作者: Zeljeznicar 时间: 2016-12-13 10:36
都是老25K，没有机供车，我觉得机供25G比25K好

作者: xz239 时间: 2016-12-13 11:04

Zeljeznicar 发表于 2016-12-13 10:36
都是老25K，没有机供车，我觉得机供25G比25K好

尤其是相对于宁局这种汇集了各路混杂25K的车组

作者: 一双老棉鞋 时间: 2016-12-13 12:16

xz239 发表于 2016-12-13 11:04
尤其是相对于宁局这种汇集了各路混杂25K的车组

进沪也不意思一下

作者: taylor1984 时间: 2016-12-13 19:00

xz239 发表于 2016-12-13 11:04
尤其是相对于宁局这种汇集了各路混杂25K的车组

内饰，25K早就跟不上节奏了，完败于统型25G

作者: 五子棋 时间: 2016-12-13 20:35

taylor1984 发表于 2016-12-13 19:00
内饰，25K早就跟不上节奏了，完败于统型25G

是2002年统型标准出来以后生产的25G吗

作者: taylor1984 时间: 2016-12-14 01:35

五子棋发表于 2016-12-13 20:35
是2002年统型标准出来以后生产的25G吗

年份不知道
但25G从第一批塞拉门25G开始内饰和内部设施就超越25K，包括床头灯啊这些东西
后来25G塞拉门没了，但有集便器和机车供电，虽然阉割了半包，但还是比25K好点
25K相对于后来的25G就是架子强一点，可以跑140，更平稳吧

作者: 和谐5-0001 时间: 2016-12-14 07:10

taylor1984 发表于 2016-12-14 01:35
年份不知道
但25G从第一批塞拉门25G开始内饰和内部设施就超越25K，包括床头灯啊这些东西
后来25G塞拉门没 ...

得了吧，现在赶工生产的25G和25T都啥质量，新车跑了一年多就踏面剥离了，跑起来轰隆轰隆动静比在内燃本务的机后第一位还大，内饰好有屁用。

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