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标题: 宁安客专开通一周年输送旅客1720.5万人 [打印本页]

作者: huanghewhpiano 时间: 2016-12-7 22:02
标题: 宁安客专开通一周年输送旅客1720.5万人
记者从上海铁路局获悉，截至12月5日，宁安客专开通运营一周年，共输送旅客1720.5万人，其中本线输送571.7万人，跨线输送1148.8万人，高铁效应凸显。
2015年12月6日，宁安客专正式开通运营，初期开行的15对动车组列车沿着长江黄金水道在古城南京和安庆间“贴地飞行”，安庆至南京、上海间最快列车运行时间由原来的5小时53分、11小时以上，缩短至2小时、4小时内，安庆至合肥间运行时间缩短为1小时32分，均较既有普速列车运行时间压缩一半以上。
宁安客专地处苏皖境内，全长258公里，是长江三角洲高速铁路网的延伸，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆等10个车站，线路设计时速250公里。宁安高铁开通运营，进一步拉近了安徽沿江城市与长三角地区的时空距离。“南京安庆间，从6小时跨越到2小时，这是一个时代的见证。”安庆籍旅客黄国庆欣喜地说。
宁安客专不仅有着飞驰的速度，也有着运力的攀升。2016年“1.10”运行图实施后，宁安客专安排开行21对客车，既有安庆至合肥、芜湖、南京的短途车，也有安庆直达北京、上海的长途车，其中G字头动车组列车6对。2016年“5.15”调图，宁安客专再次增开上海、上海虹桥、南京南至安庆G字头动车组列车7对，以及上海虹桥至铜陵高峰线2对，宁安客专开行列车总数达30对。2016年“9.10”调图中，宁安客专增开上海至芜湖1对G字头动车组列车，高峰线列车调整为12对，开行客车总数达39对。
随着宁安客专客流稳步增长，为满足旅客出行需求，铁路部门在2017年“1.5”新图中，将增开合肥南至安庆间高峰线列车3对，并将上海虹桥～铜陵G9236/7 G9238/5次高峰线1对延伸为上海虹桥～池州，宁安客专开行列车总数将达到42对。短短一年多时间，宁安客专经历4次调图，从初期开行15对动车组列车，到新图开行42对动车组列车（其中G字头动车组列车为17.5对），每一次调图该线运力都得到不同程度的提升。
高铁通到哪里，经济和文化活力就带到哪里。作为中国佛教四大名山之一的九华山有“莲花佛国”之称，是国家重点风景名胜区和5A级旅游景区。多年来，传统的九华山朝拜游多是乘汽车前往，其车马劳顿让上海、北京、江苏、浙江等地的游客望而却步。“2015年7月至9月宁安高铁没有开通时，通过我们公司到九华山的游客只有6000多，2016年同期增加到1.8万多，同比增长200%。宁安高铁给池州旅游产业送来了‘大红包’。”池州市大自然旅行社有限公司陈秀凤欣喜地说。
高铁为池州、安庆、芜湖等地旅游业带来了新的发展机遇和活力。来自上海游客吴敏说，她仰慕皖江文化已久，这次她陪着母亲从上海乘坐G7084次列车先到芜湖，游完方特欢乐世界后，换乘次日G7077次高铁到池州等地游览，轻松来一次“沿江深度游”。
“宁安客专激活了沿线地区的人流、物流、信息流，将池州、安庆、芜湖、黄山、南京等城市著名旅游景点连为一体,为苏皖旅游业发展提供了强力支撑，对于促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。”池州旅游业有关人士介绍说。

作者: Leea1228 时间: 2016-12-7 22:08
本帖最后由 Leea1228 于 2016-12-7 22:10 编辑

这还是个断头路啊。真正的沿江通道，到安庆站就断了。

一年之内15对到42.5对，动局去对对可研本子，是不是眼睛都绿了？

作者: 操曙松 时间: 2016-12-8 08:59

Leea1228 发表于 2016-12-7 22:08
这还是个断头路啊。真正的沿江通道，到安庆站就断了。

一年之内15对到42.5对，动局去对对可研本子，是不是 ...

安九打通了就行了
或者修已经挂了的池九打通九江去南京上海方向的路还可以去武汉

作者: schnappi 时间: 2016-12-8 16:04

Leea1228 发表于 2016-12-7 22:08
这还是个断头路啊。真正的沿江通道，到安庆站就断了。

一年之内15对到42.5对，动局去对对可研本子，是不是 ...

也就是到南京，上海的客流…

作者: 上局林段 时间: 2016-12-8 22:28
:统计的是线路上的客流，还是算通过宁安车底的客流，如果是线路客流，宁安车宁安南京南到上海区间上下客没在宁安区间乘坐应该不算这才附合宁安客流的真实数据。

作者: Leea1228 时间: 2016-12-9 06:41

上局林段发表于 2016-12-8 22:28
:统计的是线路上的客流，还是算通过宁安车底的客流，如果是线路客流，宁安车宁安南京南到上海区间上下客没 ...

人家说的很清楚，本线客流指的是宁安区间宁安车底发送到本线各站之间的客流数据，跨线客流指的是宁安本线本车底发送到线外各站之间的客流数据。鉴于宁安目前在路网中的断头状态，有这个成绩已实属不易。

你说的宁安车底在南京南到上海区间的上下客流怎么能算宁安的发送客流了？这里肯定只能统计宁安本线各站啊。

从这个客流数据来看，说明宁安与长三角之间的联系要超过其内部城市之间的联系，符合客观事实。

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