海子铁路网

标题: 世界各国电气化铁路里程 [打印本页]

作者: 五子棋 时间: 2016-8-8 18:07
标题: 世界各国电气化铁路里程
有的数据比较老
美国；1600公里
中国；55800公里
俄罗斯；43300公里
印度；23541公里
加拿大；129公里
德国；20497公里
澳大利亚；2715公里
阿根廷；136公里
法国；15140公里
巴西；1122公里
日本；16702公里
意大利；16683公里
波兰；17358公里
乌克兰；9752公里
英国；5328公里
哈萨克斯坦；4000公里
西班牙；8760公里
芬兰；3067公里
捷克；2592公里
白俄罗斯；874公里
匈牙利；2628公里
奥地利；3863公里
朝鲜；3500公里
韩国；2148公里
瑞士；5063公里
南非；24800公里
泰国；29公里
比利时；2950公里

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2016-8-8 21:37
哈哈哈。。。哈哈哈。。。有的国家才几百公里

作者: 五子棋 时间: 2016-8-9 06:48

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-8 21:37
哈哈哈。。。哈哈哈。。。有的国家才几百公里

国土面积小，铁路电气化里程自然就短了。

作者: mission0 时间: 2016-8-9 07:45
朝鲜应该是全部电气化的吧

作者: sj3122603 时间: 2016-8-9 09:38
地铁算不算？？

作者: hainingchangan 时间: 2016-8-9 10:37
美国1600公里？

作者: bjh153 时间: 2016-8-9 11:23

hainingchangan 发表于 2016-8-9 10:37
美国1600公里？

您以为数字少了一个0吗？美国的电气化铁路确实不多，其铁路网主要是运货的，要电气化干嘛？头十节内燃机头拉个几万吨绰绰有余，而且接触网还影响拉双层集装箱。

作者: bjh153 时间: 2016-8-9 11:25

sj3122603 发表于 2016-8-9 09:38
地铁算不算？？

亏你想的出来，把城市轨道交通和铁路网混为一谈

作者: xuxule2013 时间: 2016-8-10 16:24
泰国29公里干嘛用的？真的是地铁？

作者: 艾婉婷 时间: 2016-8-10 17:48
美国人主要是飞机出行了？

作者: 五子棋 时间: 2016-8-10 17:49
本帖最后由五子棋于 2016-8-10 17:51 编辑

艾婉婷发表于 2016-8-10 17:48
美国人主要是飞机出行了？

层主可以去问一下美国人，坐火车是什么感受
美国铁路客运的基础都被败光了，近几十年铁路客运气色不大，老本不够，故而技术企业对于这一领域的研究热情不大，研究收益也不明显。

中国、日本：铁路客运最发达

在铁路运输业方面，中国、日本的铁路在两国运输业中占比较大，显著高于其他各国，其中日本2010年占比27.1%，中国占比32.5%。

中国、日本铁路客运发达的原因并不一样，日本铁路客运发达的主要原因是日本高密度的铁路路网能够满足日本高密度人口的出行需要，而且日本国土面积小，日本客运铁路能使城市、城郊、乡镇完美的融合在一起满足了占比最大的短途出行需求。普通铁路使城市与城郊完全交通一体化，是日本居民上班、上学的良好选择；新干线则连接各大重要城市，能满足商务人士、游客的需求，从东京出发到日本本州岛的各个角落乘坐新干线最多只需要4-5小时左右，使新干线成为了日本航空业的强劲对手。

而中国铁路客运业发达的原因主要是中国国土面积辽阔，靠公路运输已经不能满足远距离的客运需求，同时中国的人均GDP相对较低，铁路客运业相较航空业有一定的价格优势，因此铁路客运份额较高，占比为世界各国最高的。

作者: baoketu 时间: 2016-8-12 19:27
看起来欧洲的电气化率较高

作者: 五子棋 时间: 2016-8-12 19:33

baoketu 发表于 2016-8-12 19:27
看起来欧洲的电气化率较高

欧洲电气化比我们早，人家1890年代就有电气化铁路了

作者: xz239 时间: 2016-8-12 21:38

五子棋发表于 2016-8-9 06:48
国土面积小，铁路电气化里程自然就短了。

加拿大笑而不语

作者: 农机二NJ2 时间: 2016-8-12 22:49

bjh153 发表于 2016-8-9 11:23
您以为数字少了一个0吗？美国的电气化铁路确实不多，其铁路网主要是运货的，要电气化干嘛？头十节内燃机头 ...

内燃线路唯一的优点就是可拉双层集装厢。在你眼中它全是优点？

作者: sgym945 时间: 2016-8-13 07:50
以德法的国土面积，那密度想想也是酸爽

作者: baoketu 时间: 2016-8-15 12:11

农机二NJ2 发表于 2016-8-12 22:49
内燃线路唯一的优点就是可拉双层集装厢。在你眼中它全是优点？

据说美国运输密度低，用不着电气化

作者: bjh153 时间: 2016-8-15 20:05

baoketu 发表于 2016-8-15 12:11
据说美国运输密度低，用不着电气化

确实如此，老美的货运密度只有我们国家的几分之一，客运就算了吧，还远远不如我国的一个中小省份，而且利益争端太严重，所以他们的电气化只有歇息的份

作者: 艾婉婷 时间: 2016-8-16 17:38
哥们是电气工程师吧？

作者: baoketu 时间: 2016-8-17 12:11

bjh153 发表于 2016-8-15 20:05
确实如此，老美的货运密度只有我们国家的几分之一，客运就算了吧，还远远不如我国的一个中小省份，而且利 ...

传说美国的内燃机车已经做到了极致

作者: bjh153 时间: 2016-8-17 15:20

baoketu 发表于 2016-8-17 12:11
传说美国的内燃机车已经做到了极致

美国的内燃机车货运已经做到了极致，而客运内燃机指南呵呵

作者: 甲中容大 时间: 2016-8-22 18:45

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)