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标题: 慈溪市政府已经成立沪甬跨海铁路建设领导小组 [打印本页]

作者: 东方之子123 时间: 2016-8-1 21:02
标题: 慈溪市政府已经成立沪甬跨海铁路建设领导小组

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2016-8-1 22:07
离开工还早了吧？

作者: whuol 时间: 2016-8-1 22:10

熟悉的陌生人发表于 2016-8-1 22:07
离开工还早了吧？

要理解慈溪对铁路的渴望

作者: yz7978 时间: 2016-8-2 00:12
是件大好事。

作者: 剑飘 时间: 2016-8-2 11:09
搞不好又从余姚过海，对慈溪又是一场泡影。当年的余慈站变成了余姚北站，而余姚北站对北广场的使用是很不公平的，从售票厅的位置就可以看出来。离公交车站特别远。

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2016-8-2 16:21

whuol 发表于 2016-8-1 22:10
要理解慈溪对铁路的渴望

我理解，因为我亲戚在慈溪。

作者: Zugfan 时间: 2016-8-2 16:40
慈溪可怜，总是与铁路擦肩而过，总是照顾了余姚而没有慈溪，慈溪要抓住这次难得的机会，争取跨海铁路从慈溪走并设站，这样慈溪就处在沪甬铁路的节点上，到上海宁波等就很方便了。

作者: QQme 时间: 2016-8-2 19:13

Zugfan 发表于 2016-8-2 16:40
慈溪可怜，总是与铁路擦肩而过，总是照顾了余姚而没有慈溪，慈溪要抓住这次难得的机会，争取跨海铁路从慈溪 ...

帮帮忙，杭甬客专已经很照顾慈溪了。。。不然哪里会从余姚北面走。。。照顾余姚从何说起？

作者: QQme 时间: 2016-8-2 19:14

剑飘发表于 2016-8-2 11:09
搞不好又从余姚过海，对慈溪又是一场泡影。当年的余慈站变成了余姚北站，而余姚北站对北广场的使用是很不公 ...

从余姚过江基本是一定的吧，问题出在从余姚登陆后走慈溪境内，从慈溪东部出境，还是走一段慈溪，再回到余姚的问题

作者: 剑飘 时间: 2016-8-5 15:41
本帖最后由剑飘于 2016-8-5 15:49 编辑

QQme 发表于 2016-8-2 19:13
帮帮忙，杭甬客专已经很照顾慈溪了。。。不然哪里会从余姚北面走。。。照顾余姚从何说起？

如果真照顾慈溪的话，北广场的售票厅应该放在东边而不是西边，南北广场售票厅的面积，人工售票窗口，自动售票机数量应相等，而不应现在这样南热北冷，北广场售票厅要走很远，而且只有区区两台自助机。候车室北广场进口开放时间要比南广场晚一个多小时，早班车只能从南广场进入候车室候车，慈溪方向过来的客流又不少。南北应平等对待，毕竟当年喊得可是余慈站。

另外自助机该加几台了，每次去都排好长的队。毕竟对我出差的我来说，是要把票拿出来才能报销的，别说到了终点取票，到了终点我还得换地铁倒磁悬浮赶飞机呢。再说亚洲虹桥站的队伍也不是半个小时能排下来的。别说等出差回来取票，我出去一下就是一个月，等回来早过了取票期，别说早点到车站，我到车站的时候北广场还没开门的，再早我还能早到什么时候，毕竟要坐车再倒293,293可是全程坐完的。

随到随走的高铁完全就是一句空话，这点南京南做的比宁波和杭州要好，设置了足够多的自助机，排队也就5,6个人

作者: xuxule2013 时间: 2016-8-5 16:19
怎么感觉到了慈溪论坛！

作者: 剑飘 时间: 2016-8-5 17:44
本帖最后由剑飘于 2016-8-5 17:51 编辑

剑飘发表于 2016-8-5 15:41
如果真照顾慈溪的话，北广场的售票厅应该放在东边而不是西边，南北广场售票厅的面积，人工售票窗口，自动售 ...

不仅仅是照顾，要的是南北平等

还有慈溪往余姚北站那个路口（33省道和余慈连接线十字路口）慈溪段已双向6车道，余姚段还是4车道，但是南向，北向，和西乡都是6车道了，导致慈溪方向来车很容易严重堵车。有一次就因为这个堵了半个多小时，活活没有赶上那趟高铁，然后排了半个小时的队改签，要不是预留了足够的时间，后面的飞机都要误点了。

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