海子铁路网

标题: 郑徐通车后，合蚌线是否能得到点补偿？ [打印本页]

作者: yushanhushidai 时间: 2016-6-19 00:09
标题: 郑徐通车后，合蚌线是否能得到点补偿？
能否开趟蚌埠南～广州的始发高铁？

作者: hxbcnmh 时间: 2016-6-19 01:18
不过说实在的，青岛、济南——广州的G车改线后性价比真的好吗，绕了路，时间不见得更短，可价格250%会更高的！

作者: 新合肥西 时间: 2016-6-19 09:41

hxbcnmh 发表于 2016-6-19 01:18
不过说实在的，青岛、济南——广州的G车改线后性价比真的好吗，绕了路，时间不见得更短，可价格250%会更高的 ...

面对事实吧，希望上局在车底充裕时可以加开贵阳北，南宁东方向高铁，广深就不奢求了

作者: zhuyuxm 时间: 2016-6-19 10:00
要省会始发是干嘛的，还蚌南～广南始发，合蚌间的车喂饱了吗。。。先喂饱在讨论。不然就是痴人说梦

作者: 七七八八 时间: 2016-6-19 10:03

hxbcnmh 发表于 2016-6-19 01:18
不过说实在的，青岛、济南——广州的G车改线后性价比真的好吗，绕了路，时间不见得更短，可价格250%会更高的 ...

性价比从来不是企业的追求，多想想为什么改线，企业做事都是对自己有利的，对自己没什么好处只能算公益。

作者: hpdyw 时间: 2016-6-19 10:12

新合肥西发表于 2016-6-19 09:41
面对事实吧，希望上局在车底充裕时可以加开贵阳北，南宁东方向高铁，广深就不奢求了

要开当然是去广州，三进车啊！

作者: hpdyw 时间: 2016-6-19 10:13
徐州东来开最合适，还能带上宿州

作者: 在水一方1981 时间: 2016-6-19 10:34
看徐州东动车所搞好后有没有可能始发

作者: watchw 时间: 2016-6-19 10:54
何时能搞好？

作者: 车芸 时间: 2016-6-20 09:18

watchw 发表于 2016-6-19 10:54
何时能搞好？

至少三年后吧，是徐盐的配套项目。

作者: caolei666666 时间: 2016-6-20 10:35

车芸发表于 2016-6-20 09:18
至少三年后吧，是徐盐的配套项目。

徐州动车所原先是京沪的配套，现在还没搞，留着跟徐宿淮一起啦

作者: hpdyw 时间: 2016-6-20 10:49
徐州到南昌可以考虑改到广州南

作者: 上局铜陵段 时间: 2016-6-20 11:38
可以开行一趟经合福高铁，沪昆高铁到南宁东的！

作者: kd189190 时间: 2016-6-20 11:42
既然徐蚌段那么紧张，那建议蚌埠始发吧。至于上局的管内占用徐蚌的，如不能延长跨局，
一并停掉。

作者: li3401199 时间: 2016-6-20 15:32
蚌埠南始发可能性比较小，多开合蚌本线到合肥南转车吧，另外开一个合肥南南宁东

作者: 1070643517 时间: 2016-6-20 15:42

七七八八发表于 2016-6-19 10:03
性价比从来不是企业的追求，多想想为什么改线，企业做事都是对自己有利的，对自己没什么好处只能算公益。 ...

这不就是你想要的么？你不一直都闲高铁票价低么？

作者: Seanz 时间: 2016-6-20 15:53
其实苏锡常镇去武广和西南很不方便，一天只有一班便宜的合武跨线车，南京也就多一班始发，而沪昆车贵很多。这么大市场上局应该从上海多发几趟抢钱

作者: 七七八八 时间: 2016-6-20 15:58

1070643517 发表于 2016-6-20 15:42
这不就是你想要的么？你不一直都闲高铁票价低么？

企业想要的是赚钱，我想要的是车票好买，坐车少点人。

作者: 车芸 时间: 2016-6-21 09:07

hpdyw 发表于 2016-6-20 10:49
徐州到南昌可以考虑改到广州南

不可能，那个是和南京南昌套跑的

作者: hpdyw 时间: 2016-6-21 09:38

车芸发表于 2016-6-21 09:07
不可能，那个是和南京南昌套跑的

没什么不可能，解套很正常的

作者: 古徽新韵 时间: 2016-6-21 10:06

hpdyw 发表于 2016-6-21 09:38
没什么不可能，解套很正常的

不是解套的问题，徐州无整备能力，隔日交路的车发不了。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)